hvordan demont remskive servobeholder ?

[Searider]

Er der nogen der ved hvordan man får remskiven af til servobeholderen på mercruiser? Jeg skal nemlig have en anden på, men jeg kan dælme ikke regne ud hvordan den er sat på.
http://i763.photobucket.com/albums/xx278/eigilbc/div%20baad/01062010023.jpg

[karsten s]

dem jeg har set har været monteret svejst / presset på ab fabrik

[Strøyer]

Jeg tror ikke den kan afmonteres, mm. der sidder en umbraco inde i hullet i center.
Jeg har lige været ude og kigge på en jeg har til at ligge, og kan ikke umiddelbart se en løsning.
Hvorfor skal du have et andet remhjul på ?

[Searider]

Jeg tror ikke den kan afmonteres, mm. der sidder en umbraco inde i hullet i center.
Jeg har lige været ude og kigge på en jeg har til at ligge, og kan ikke umiddelbart se en løsning.
Hvorfor skal du have et andet remhjul på ?
Det er fordi min beholder er genemtæret, også har jeg en anden til at ligge som er fin, men der er en anden remskive på hvor remmen kører ret meget længere ude.

[Horizonblue]

Remskiven er presset på, den kan trækkes af med en aftrækker, der kan gribe fat i det spor der er i den, helt ude foran. Har set et billede af det i en Mercruisermanual.

I selve akslen er der invendigt gevind (3/8") til at få fat i, med et værktøj, når remskiven skal presses på. Det er sikkert ikke en god ide at lægge hele pumpen op i en presser og blot mose remskiven på.

Når remskiven skal på igen, er det bedst at anvende et værktøj, i stedet for en bolt, da man nok kan risikere at ødelægge gevindet, hvis man blot bruger en bolt og en skive og vil spænde den på. Man skal i hvert fald sikre sig at bolten har fat i så mange rynker som muligt, hvis man ikke lige vil fremstille et værktøj.

Har godt set at nogle er svejset på, men det er formentlig blot en sikring, så remskiven ikke ryger af. Det er så lidt underligt hvorfor alle ikke gør det.

Hvorfor akslen er unbracoformet indvendig, må guderne vide.

[bhvvs]

I stedet for at presse den nye på, er det så ikke muligt at køle akslen ned og varme remskiven op til ca 80 - 90 grader, og lade den dumpe ned på plads, det er sådan jeg gør når jeg sætter aksler med lejer i en hydraulikpumpe, det går som en leg.

[Horizonblue]

I stedet for at presse den nye på, er det så ikke muligt at køle akslen ned og varme remskiven op til ca 80 - 90 grader, og lade den dumpe ned på plads, det er sådan jeg gør når jeg sætter aksler med lejer i en hydraulikpumpe, det går som en leg.

Jo, man kan da prøve at varme skiven op. Hvis malingen tager skade, kan man bare male den bagefter.

Om den suser nemt på, er ikke til at sige, men det kan da kun gøre montagen nemmere.

Man skal lige være obs på, at når remskiven sidder på plads, at varmen ikke forplanter sig alt for meget i akslen og derved kan ødelægge pakdåsen. Ha noget køling klar (kompressor)

Tror egentlig nok at pakdåsen kan tåle en del varme, men der er ingen grund til at udfordre skæbnen.

[bhvvs]

Jo, man kan da prøve at varme skiven op. Hvis malingen tager skade, kan man bare male den bagefter.

Om den suser nemt på, er ikke til at sige, men det kan da kun gøre montagen nemmere.

Man skal lige være obs på, at når remskiven sidder på plads, at varmen ikke forplanter sig alt for meget i akslen og derved kan ødelægge pakdåsen. Ha noget køling klar (kompressor)

Tror egentlig nok at pakdåsen kan tåle en del varme, men der er ingen grund til at udfordre skæbnen.
Hvis man holder sig på de 80 - 90 grader tager pakdåsen ingen skade, da varmen hurtigt svinder, når akselen er nedkølet inden montage, gerne i en dybfryser så den er godt kold. Jeg har i de 9 år jeg arbejdede med hydraulik endnu ikke ødelagt en pakdåse med varme.

[Searider]

super mange tak for svarene, det er jo virkelig en fornøjelse her på fenderen med den hjælpsomhed.. så er man hurtigt videre.

[Clasg]

http://fenderen.dk/gallery/files/1/9/servopump.jpg