View Full Version : Tændrør på MerCruiser 4.3 MPI 220 hk.?
Nogen som kan fortælle mig hvor tændrørene sidder på denne og hvordan jeg kommer til dem?
Følg tændkablerne - så finder du strømfordeleren i den ene ende og tændrørene i den anden :-)
Nogen som har et billede?
Har skam kigget efter dem - det som jeg syntes ligner tændkabler ender ender ikke i noget som ligner tændrør...
Det er fordi der sidder hætter på rørene.
Selve tændrøret er skruet ind i huller i blokken. Tændkablet ender i en vinkel-hætte af gummi og denne er sat uden på tændrøret. Hvis du hiver forsigtigt men bestemt i en af gummi-hætterne vil du kunne se de blottede tændrør.
mon ikke tændrørene sidder lige under udstødningsmanifolden for enden af de blå kabler.
http://www.google.dk/imgres?imgurl=http://greatlakesskipper.com/images/products/3/15623-1-lg.jpg&imgrefurl=http://greatlakesskipper.com/product/1-new-products/15623-mercury-marine-mercury-mercruiser-43l-mpi-alpha-220hp-boat-engine-1a047046.html&usg=__zfNkIj4W-aIpOY_dSMR5YiaoVMI=&h=600&w=600&sz=77&hl=da&start=30&zoom=1&tbnid=TloBFDtUGy9uNM:&tbnh=125&tbnw=124&prev=/images%3Fq%3Dmercruiser%2B4.3%2Bspark%26um%3D1%26h l%3Dda%26sa%3DN%26biw%3D1436%26bih%3D706%26rlz%3D1 R2DADK_daDK392%26tbs%3Disch:10%2C530&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=1168&vpy=148&dur=113&hovh=225&hovw=225&tx=170&ty=117&ei=G3vtTKGvNIGZOtiptYIB&oei=4XrtTL-PKM-fOpbWqMcB&esq=2&page=2&ndsp=32&ved=1t:429,r:7,s:30&biw=1436&bih=706
Hmm.... Det er jo bag på motoren - der er jo nærmest ikke til at komme til...
På min sidder tændrørene i begge sider af motoren under udstødningsmanifolden.
Man skal helt ned og ligge ved siden af motoren før man kan se dem..
Hmm.... Det er jo bag på motoren - der er jo nærmest ikke til at komme til...
Nej, det er det altså ikke. Det er på siden. Der sidder udstødningsmanifolder i både venstre og højre side.
Ja ok - det er siden af motoren.
Der kan jeg se 3 blå tændkabler, men hvor de går hen fatter jeg ikke.
Skal man afmont. noget for at tage tændrørene ud?
Ja ok - det er siden af motoren.
Der kan jeg se 3 blå tændkabler, men hvor de går hen fatter jeg ikke.
Skal man afmont. noget for at tage tændrørene ud?
Tændrørene er monteret i topstykkerne under udstødningsmanifolderne.
For enden af tændkablerne er der tændrørshætter som er monteret på toppen af selve tændrørene. Du skal trække i tændrørshætten for at "afmontere" tændrørshætten fra tændrøret, og derfter kan tændrøret afmonteres.
Hvis du kan se de blå tændkabler så er det bare at følge dem til tændrørshætterne, hvorfor kan du ikke følge dem ?
Er der ikke plads i siderne i motorrummet omkring din motor ?
Har du tænkt dig at skifte dem ?
Har din motor ikke platintændrør ?
dette er en volvo 4,3 men det er jo samme blok som mercruiser.
det er nr 23 der er tændrør. forstør billedet så er det nemmere at se.
Miss Mancini
25-11-2010, 06:39
Her lidt billeder til inspiration af tændrør, tændkabler og strømfordelerdæksel.
Enkelte billeder viser komponenter til V8 motorer, men princippet er det samme som til V6´eren.
Husk at tændrørene til din motor er kostbare - jeg mener at de koster ca.
120,- kr. + moms pr. stk....
Tændrørene skal ikke skiftes - der skal indsprøjtes noget konserveringsolie inden vinteren :)
Tændrørene skal ikke skiftes - der skal indsprøjtes noget konserveringsolie inden vinteren :)
Hvorfor? Konserveringsolie er ikke et must og det ødelægger dine tændrør....
Hvorfor? Konserveringsolie er ikke et must og det ødelægger dine tændrør....
Det ødelægger jo ikke tændrørene hvis man tager dem ud, sprøjter konserveringsolie i alle cylindre, turner motoren og derefter sætter dem i igen. Man kunne så til foråret når den skal startes op igen, montere nogle gamle tændrør under første opstart, hvis man er bange for at de tager skade ....
MerCruiser anbefaler det!
Det skulle forhindre rust! Den skal trodsalt stå ca. 4 mdr. uden at blive startet...
For at cylindervæggene ruster skal der fugt derned... Jeg har ikke haft start-vanskeligheder efter vintersæson endnu.....
MerCruiser anbefaler det!
Det skulle forhindre rust! Den skal trodsalt stå ca. 4 mdr. uden at blive startet...
Står det i din instruktionsbog ?
Jeg mener at Mercruiser anbefaler deres lille brændstof cocktail med totaktsolie og brændstofkonservering ved 5 minutters kørsel ved 1300 RPM som konserveringsmetode for MPI motorer. Har de lavet om på det ?
Der er mange her på fenderen som ingenting gør for at beskytte deres motor i vintersæsonen. De lader motoren stå med gammel sur olie muligvis med kondensvand fra kølig efterårssejlads. De har ingen problemer med det, så det jo godt for dem.
Jeg mener dog at det er en god idé at nogle af følge anvisningerne fra olie industrien, mekanikere og fabrikanterne Volvo og Mercury.
Volvo sagde på et tidspunkt at de anbefalede at skifte motorolie som en del af vinterklargøring og derefter opstart af motoren med den friske motorolie så den kan blive fordelt i motoren. Det var alt som var krævet af Volvo og jeg mener at Volvo sagde at det beskytter motoren i x antal måneder, men så ikke mere.
Da marine type olier normalt indeholder VPI (vapor phase inhibitor) additiv pakke http://www.subseafluids.com/vpi_corrosion.htm så er det et yderligere argument for at Volvos metode er fin til at beskytte motoren og disse additiver virker bedst med helt ny olie. Med andre ord brug en marine olie med VPI og motoren er som sådan konserveret bare med motorolien.
Bemærk dog at Mercury kun anbefaler olie skift som vinterklargøring, ikke opstart af motoren efter skiftet. Flere petrokemiske ingeniører er ikke enige med Mercury i dette, men er derimod enige med Volvo om efterfølgende opstart for at fordele den friske rene olie. Men alle er enige om ikke at lade motoren stå med gammel olie.
Men hvad så med ventiler etc som ikke bliver smurt ved ovennævnte metode. Jeg ved godt at problemet med hængende ventiler på grund af rust efter længere tids stilstand ikke er så normalt, men det er trods alt forekommede i nogle tilfælde. Mekanikere siger at det oftest forekommer på ældre motorer som kan have små utætheder som gør at der fugt i motoren. Mercury anbefaler den metode som jeg nævnte ovenfor med benzin cocktailen med totaktsolie, dette smører samtidig indsprøjtningsdyserne.
Hvad gør jeg så ?
Jeg gør en kombination af Volvos og Mercurys. Jeg skifter olie og starter op mens jeg kører den specielle benzin cocktail igennem og fordeler den nye rene olie.
Så er motoren konserveret for mit vedkommende.
Nogen som lige kan oplyse mig hvilken str. top jeg skal bruge til afmont. af tændrørene?
Nogen som lige kan oplyse mig hvilken str. top jeg skal bruge til afmont. af tændrørene?
Du skal bruge en tændrørstop på 16 mm eller 5/8" hvis der sidder den samme størrelse tændrør i din som i min.
Jeg vil anbefale tændrørstoppe som disse http://www.biltema.dk/da/Bil---MC/Varktoj-og-varkstedsudstyr/Motor/Tandrorstoppe/ med indbygget magnet som holder på tændrøret så du ikke taber det under afmontering eller montering. De er bedre end dem med gummiindsats.
Man kan få en slags gummislange som man putter tændrøret ind i, så er det det meget nemt at enten skrue tændrøret ud efter det er løsnet eller skrue det i igen på steder hvor fingre og stive tændrørstoppe dårligt kan bruges... De har dem bla. andet i Biltema.
vBulletin® v3.8.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.