YANMAR ZT370 drev, transom & propellere

[Miss Mancini]

Så kom der endnu en handel i hus med det sprøde YANMAR ZT370 drev, transom og duoprop propellere. Denne gang til en RIVIERA 925 motorbåd fra Nord-Norge.

Kunden har haft svære kvalitetsproblemer med MerCruiser BRAVO II & III X-diesel drev - årsagen er simpel; YANMAR motoren er simpelthen for kraftig, så overhusene er knust i gearsættet. MerCruiser har nægtet at dække følgeskaderne pga. YANMAR motorens drejningsmoment.

Vi har ydet - iflg. kunden - en kompetent vejledning med skriftlig dokumentation vedr. konvertering fra MerCruiser til YANMAR applikation.
Det er ikke første gang vi sælger YANMAR drev, transom og propellere til erstatning for MerCruiser BRAVO X-diesel drev grundet:

- 100% kompatibelt YANMAR vs. Mercruiser
- Billigere løsning
- Større moment kan overføres
- Tilpasset YANMAR dieselmotorer
- Udviklet af YANMAR til deres dieselmotorer
- Længere garantidækning
- YANMAR produkter er langt mere "gennembagt" end MerCruiser ( iflg. de kunder som har fået YANMAR drev, transom og propellere leveret fra os ).

Kundens motor er en YANMAR 6 LP STZE, 6 cylindret række motor med trykladning og 315 HK.

Vedhæftede er der billede af kundens båd - smukkere bliver det ikke.

[Clasg]

Har Yanmar den lille oliebeholder der ved et lille statisk tryk, holder olien i gearhuset og vandet ude ?

Det er denne lille "genialt simple" foranstaltning, der i mine øjne er eneste tekniske fordel ved et Mercruiser drev.
Og er prisen på reservedele også konkurrencedygtig ?