Kan man ? 4,3 liter mpi

[KS1]

Som mange af jer ved, har jeg en lille sag med Bavaria, og pt ser det ud som om at jeg selv skal have sorte fingre, men nu må vi se!!

Men hvis jeg selv skal have sorte fingre, tænker jeg at man måske skulle skifte kaburatoren ud, da den er død, så båden blev en mpi!

Men tror I at jeg ville få mere glæde af båden, og hvad med arbejdet, er det slemt?

Og er der nogle der kender er godt sted at købe kittet?

Og hvad ville jeg i sidste ende få ud af det rent økonomisk og hk mæssigt?

[goffy]

Hvis du tænker at ændre motoren fra karburator til MPI tror jeg det bliver en bekostelig omgang. Uden at være 100% sikker så mener jeg at topstykker og manifolde skal skiftes, da der sidder følere/censorer som registrere forbrændingen og styrer benzin tilførslen. disse er med til at styre pumpen og dine topstykker er nok ikke forberedt på det.

[Horizonblue]

Som mange af jer ved, har jeg en lille sag med Bavaria, og pt ser det ud som om at jeg selv skal have sorte fingre, men nu må vi se!!

Men hvis jeg selv skal have sorte fingre, tænker jeg at man måske skulle skifte kaburatoren ud, da den er død, så båden blev en mpi!

Men tror I at jeg ville få mere glæde af båden, og hvad med arbejdet, er det slemt?

Og er der nogle der kender er godt sted at købe kittet?

Og hvad ville jeg i sidste ende få ud af det rent økonomisk og hk mæssigt?

Man kan godt bygge en karburatormotor om til MPI, men hvis dette statement har noget sandhed i sig, skal du ikke gå i gang....

"Hvorfor kan en mand for mere end 100 år siden opfinde en motor, og her mere end 100 år efter kan jeg ikke en gang skifte et tåndrør....."

Jeg går ud fra at der menes "tændrør"

Hvis motoren skal bygges om til MPI, skal der en anden indsugningsmanifold til. Dette firma leverer et komplet kit.

http://www.affordable-fuel-injection.com/ixxocart/products/Chevrolet_Marine_MPFI_System-25-41.html

Du bruger samme topstykker og manifolde, der skal blot puttes en mellemlægsplade imellem manifold og knæ, hvor Lambdasonden som giver signal til motorstyringen vedr forbrændingen, kan sidde.

Hvis du kan nøjes med mono indsprøjtning (TBI) kan du beholde den originale indsugningsmanifold.

Uanset hvilket system der skal installeres, skal der laves et returløb til tanken og der skal egentlig også laves en "buffertank" så motoren ikke får udsættere, når der er lidt benzin i tanken.

Motoren får lidt flere hk, og går lidt billigere, jeg vil gætte på at man kan regne med 10-15% for begge faktorer. En økonomisk raketmotor får man ikke:)

Der er ingen tvivl om at en indsprøjtningsmotor er det fedeste at sejle med, den starter og går tomgang perfekt hver gang.

Jeg tror kun at man skal gå i gang med sådan en ombygning, hvis man synes at det er sjovt at rode med og man har noget baggrundsviden om systemets opbygning og er forberedt på at det kommer til at tage længere tid en man lige tror............

(Jeg er selv i gang med at bygge en MPI bil motor)

[Fletcher14]

Jeg synes i hvert fald, at du og din dejlige SeaRay fortjener en opgradering efter denne omgang. Det giver smil på læben. Om det så bliver flere hestekræfter, ombygning af udstødningssystemet eller andre lækre ting kan jo komme ud på eet.