jacobkollerup
01-08-2013, 17:49
Hej
Jeg leder efter en ny propel, da min båd virker lidt sløv. Købte båden sidste efterår, så det er først nu, at jeg egentligt har fået sejlet. Da jeg fik båden sad der en 14,5 21P 3 bladet på. Båden er en sea ray 215 weekender med merc 5.0L MPI 260 hk, alpha one drev. Båden vejer ca. 2100 kg. Jeg fandt sea rays "prop-chart", hvor jeg kan se at den oprindeligt er født med en 14,5 17P SS venegeance.
Ved WOT kommer jeg kun op på ca 4200 rpm, hvilket også giver fin mening, når nu at stigningen er en del større end hvad den burde.
Jeg sejler stort set aldrig WOT, men mest cruising omkring de 3000 rpm, så derfor har jeg kigget på om jeg ikke burde smide en firbladet prop på? Kunne også godt tænke mig at få lidt mere acceleration end nu.
Da budgettet ikke er stil stål propel lige nu, hvad bør jeg så gå efter i alu? Umiddelbart bør stigningen være endnu mindre end den oprindelige 17" når nu at der kommer et ekstra blad på.
-Jacob
Jeg leder efter en ny propel, da min båd virker lidt sløv. Købte båden sidste efterår, så det er først nu, at jeg egentligt har fået sejlet. Da jeg fik båden sad der en 14,5 21P 3 bladet på. Båden er en sea ray 215 weekender med merc 5.0L MPI 260 hk, alpha one drev. Båden vejer ca. 2100 kg. Jeg fandt sea rays "prop-chart", hvor jeg kan se at den oprindeligt er født med en 14,5 17P SS venegeance.
Ved WOT kommer jeg kun op på ca 4200 rpm, hvilket også giver fin mening, når nu at stigningen er en del større end hvad den burde.
Jeg sejler stort set aldrig WOT, men mest cruising omkring de 3000 rpm, så derfor har jeg kigget på om jeg ikke burde smide en firbladet prop på? Kunne også godt tænke mig at få lidt mere acceleration end nu.
Da budgettet ikke er stil stål propel lige nu, hvad bør jeg så gå efter i alu? Umiddelbart bør stigningen være endnu mindre end den oprindelige 17" når nu at der kommer et ekstra blad på.
-Jacob