Så fik jeg prøvet at afmontere mit drev selv,det var ikke nogen stor sag men for satan hvor er det tungt at slæbe på alene,og det er blevet byttet til et spritnyt idag:D

Nu har jeg ikke fulgt med, men hvorfor skal du have nyt drev på.?

Ja det er tungt et SX vejer vist 48 kg det samme som et Alpha et bravo vejer en del mere - så det gør av i ryggen specielt at skulle montere dem igen da man så odte står og "fumler" lidt

Se tråden herinde om drev standere / lifte der diskuterede vi emnet intensivt

Det gamle var ikke malet godtnok

Ah skal montere det igen det er en del af garantien,de sætter også lige en dorn i................PS.de har olie sugere på tilbud til 390dkr........alpha drev til 15000dkr...........sx drev til 15000dkr......står som nye vidst nogle garantisager de har fixet,jeg har foto af dem hvis der er nogen der manglerSmokeyfisher

Sad godt og læste lidt i emnet... utroligt at se fjupeqopq

Godt at høre du får det lavet på garanti, så er din sejlsæson reddet :D

Det var godtnok hurtigt at malingen begyndte at falde af/metallet irrer. Aluminium er noget specielt materiale at arbejde med. Det er noget med, at hvis man f.eks. sandblæser sit drev/aludele, skal det males ret hurtigt bagefter, ellers dannes der en oxidhinde som gør at malingen ikke hænger ved.

Jeg fik sandblæst min Volvo Penta 290 transomplade for 12 år siden og malede den selv bagefter med autolak, det hænger ved endnu. Under vandlinien maler jeg dog hvert år med International Trilux, for at hindre begroning.

Den første sæson jeg havde båden til at ligge fast i vandet, blev ophængningsgaflen spist op af galvanisk korrosion. Jaja, drevet faldt da ikke af, men gaflen var meget hårdt angrebet, så der måtte en ny til. Båden var blevet brugt som trailerbåd, indtil jeg købte den. Volvo lavede nogle trekantede zinkanoder, som blev monteret på de senere drev, formentlig fordi de fandt ud af at ophængningsgaflen var et svagt punkt.

Jeg satte en zinkklods på gaflen og der har ikke være problemer siden.