Til lykke med det nye skiv
 

Kunde den letre slidte impeller måske skyldes for mange "tøre" salgs opstarter.

Delvis måske. Hovedårsagen til at den er helt mølædt, er alder og timetal. Den er i øvrigt original(volvo nummeret står på den). Jeg har en anden impeller til at ligge (til V6'eren), som har begyndende revnedannelse. Hvis den blev installeret igen, var det nok kun et spørgsmål om tid, inden den så lige sådan ud.

jeg har en original VP impeller i blisterpakning liggende med res.nr 875575.
Sælges for en vandskitur efter båden til sommer :-)

Herligt, den kan jeg bruge. En vandskitur skal du få, jeg har også en badering, hvis det kunne friste.(70dgf=8

Lavede en kompressions test af maskinen i går, alle cylindre ligger imellem 8,5 og 9 bar, så det er vist ok.

Startede motoren også, er lidt imponeret over at den kan starte i tomgang, selvom temperaturen kun er 3°. Pump et par gange, tilbage til tomgang, start så, og den går med det samme.

V6'eren i Suntop'en skal helst have lidt gas, ellers er den ikke meget for at gå, når den er kold.

Send lige adressen i en PM og så ryger den afsted i næste uge :D

Glæder mig allerede til at høste byttet til sommer:rolleyes:

En PM er sendt. Det bliver en god sommer:)

Jeg må også slutte mig til de andre. Det er godt nok en lækker båd, du har fået i hangaren her. Den er jo perfekt til leasure cruising.

Takker. Ja jeg er jo glad for de her gamle både, glæder mig helt vild til den skal prøves. I de sidste par år har jeg sejlet ALT for lidt, Suntop'en har ikke været i vandet i to år, men nu den er næsten kampklar og jeg har fået mere tid, så til næste sæson har jeg to både der skal bruges, herligt.

Så har jeg modtaget er ny original Volvo Penta impeller med posten, tak for det Clasg fjupeqopq

Der skal blive en laaaaaaanngg vandskitur til dig.DDriver

Sådan ser jeg ud på vandski, he, he :rolleyes:

http://images.paraorkut.com/img/funn...king-12456.jpg

Det er godt stil :D

Når du er blevet træt, kan du sejle båden, mens jeg prøver den her......:eek:

(genopliver lige en gammel tråd)

Jaja, I kender mig jo nærmest bedre end jeg kender mig selv.....

Har rykket instrumentbræt, motor, drev, ledninger og tank ud af båden. Kunne ikke holde tanken ud, at skulle sejle med det, som det var.

Er i øjeblikket ved at bygge lidt om på motoren, så varmeveksleren kan sidde på den, i stedet for neden under sædet på SB side af motoren (den var nærmest umulig at komme til).

Laver også om på gaskablet, så det kan føres, uden at være i vejen.

Ledninger under instrumentbræt og i motorrum laves om(nye)

Hvis det bliver vejr til det i weekenden, trækker jeg båden udenfor og går amok med vinkelsliberen i motorrummet og får det slebet og raspet op, så det er klar til at støbe og male.

Noget af det støbearbejde der er lavet, for at forlænge motorkassen, er ikke så pænt afsluttet på bagsiden. Det er ok på ydersiden.

Jaja, projekter griber altid om sig.........

Hvor lyder det spændene HB :) Jeg henter så mange forskellige ideer og inspiration fra dig, så keep up the good work!

Lige en side bemærkning har du tænkt over hvor lav vægt HDI motorne faktisk har, den kunne være sjov at marinisere, f.eks : Pug 307 2.0HDI

:)

Helt enig med Nico.
En gang kan det jo gribe om sig, og reppen bliver større end forventet men som regel en ting af gangen så det er til at overskue.
Jeg håber du bliver færdig så du kan komme ud og sejle lidt i år.

Faldt lige over denne fine lille sag.
Coronet 17 magen til din Draco 17
Bygget af Draco for Botved boats (Coronet)
Fornuftig pris, 25000.- der skal bare lige en ny drivlinie i.
http://www.dba.dk/coronet-speedbaad-...5/id-82235115/

http://i.dbastatic.dk/images/3/15//8...353_9544_3.jpg
http://i.dbastatic.dk/images/3/15//8...132_2362_3.jpg

Ja, Draco 1700 er efterhånden til at komme i nærheden af for penge. Tilbage i 90'erne var det stort set umuligt at finde en til under 50.000, ligegyldig hvor ringe den var og med Volvo 100 drev, som allerede dengang var outdated.

Båden var selvfølgelig ikke så gammel på daværende tidspunkt, og ville man have en ny Draco 1900, så måtte man hoste op med 230.000.-

Nico;
Ja, de nye dieselmotorer er ret seje, lav vægt, kompakte, enorm drejningsmoment, økonomiske, men jeg er stadig lidt tilbageholdende. Der er for meget elektronik, som jeg endnu ikke har overblik over.

Den dag der bliver lavet en "megasquirt" til diesel, så skal vi i gang. Så kan man jo skrotte den originale motorstyring med startspærre og det der er værre og selv være herre over motorstyringen.

Jeg arbejder hårdt på at få den ud i år, har jo lovet Clasg en tur på vandski.:)

Hvis det glipper med 1700'eren i år, må han få en tur efter 1800'eren.

Dagen i dag gik med at "afbarke" motorrummet indvendig. Jeg brugte vinkelsliberen stort set hele eftermiddagen. Et værre svineri, men så er det sgu gjort!

http://img40.imageshack.us/img40/9453/hpim2283s.jpg

http://img402.imageshack.us/img402/338/hpim2288.jpg

Næste step er at støbe lidt fiber hist og her, samt male.

Til dem der ikke kan huske hvad der sker, når man starter vinkelsliberen op på glasfiber, så forestil jer at man tager trykluftpistolen fra kompressoren, stikker den ned i en pose mel og trykker af.........

A good one.....:D

Fed støvsuger ,klassiker ligesom båden