Gå efter en stigning-størrelse omkring de 17" hvis du kan finde en.
Kommer der et ekstra blad på propellen i forhold til hvad man har, falder omdrejninger med ca. 150. det kompensere man så for, med en lavere stigning.

Hvordan ser bunden egentlig ud? Er den ren? Hopper I i vandet og skrubber den lidt? :)

Jeg vil tror I måske, med hjælp fra trimflapsene, kan komme ned omkring de 3000 - så ikke meget lavere.

Den blev bundmalet inden den kom i for et par måneder siden, så der ikke noget der. :)

Men ja det nok et vinter projekt med de trimflamps da de ville kunne hjælpe med at holde den oppe ved lavere hastighed.

Men 17" som tidigere nævt er så det vi må stile efter hvis du mener der sker så meget på Rpm ved et ekstra blad på. :)

Kan det passe at størrelsen på selve propellen som lige nu er 17 1/4 hvor den var 18 1/4 før også har omkring 100rpm til forskel??

Kæft det en jungle det her at finde frem til og evt finde nogen som kan låne os en vi kan prøve, fandt et firma i stockholm som kan levere en 4 eller 5 bladet til bravo 2 og også byter ud hvis man ska bruge en anden stigning.

Slet ingen i dk der gør det i samme service?? :(

Som nævnt tidligere kan du ikke forvente at ændringer i diameteren har direkte indflydelse på omdrejningerne. Diameteren indgår som en faktor i propellernes design sammen med mange andre faktorer som f.eks antal af blade, bladenes areal, udformning, stigning, rake osv. Der findes en masse gode guider omkring propeller og de forskellige faktorers betydning som er spændende at læse og giver god indsigt. F.eks. denne her

Men læste det et sted på nettet at de også ændrede sig 100rpm når størrelsen ændrede sig, og det passer meget godt med de 2 vi har som er 19 og 21 men har kun ændret sig 200rpm så tænkte der nok var noget om det da vi også er ændret i størrelse. :)