Har lige talt med anders - der er 2 revne stempler og mindst en foring der er så medtaget at den skal bores

Så der er nu kun 1 vej det er 4 overstørrelses stempler og 4 x boring samt nye pakninger etc etc det er sku en dyr affære for anders det her

Måske Anders du skulle overveje at få en short block fra USA altså en renoveret blok med stempler krumtap mv jeg tror det kan gøres til samme pris og så er alt renoveret i den - jeg finder lige nogle link

Se her anders

http://www.maxrules.com/fixmercpowerhead.html

Eller her

http://www.seilermarine.com/outboard..._powerhead.htm

Jeg tror det bedre kan betale sig at købe et renoveret powerhead så er alt også nyt

Med et renoveret powerhead, er omkostningerne i omegnen af DKK. 18000,- incl. forsendelse, moms og told.......

Ja, puha en dag, vi er gået i tænke box for at finde bedst mulige løsning, :(

Der kan nok forhandles om den pris - men ca 12-14 skal han regne med - tilgængæld bliver en tvivlsom renovering af den han har ligeså dyr inden han er færdig og så har han ingen sikkerhed for at krumtap plejlstænger lejer etc er i orden - så jeg ville anbefale en ombytnings shortblok

Skal blokken renoveres så ville jeg købe stemplerne og køre over til malmø motorrenovering med dem og blokken - de har det rigtige grej til at flugtbore den og får de stemplerne med kan de lave en 100% opmåling etc

Malmø motorrenovering kan findes her www.mmr.nu

de tager 2606,- Skr (altså ca 1800 Danske) for at bore en 4 cylindret motor - priserne er incl moms

Malmø motorrenovering er dygtige jeg har brugt dem mange gange og de har "state of the art" udstyr en cylinderboringsmaskine ser sådan ud:

http://www.mmr.nu/nytt/verkstan/verkstad%20003.jpg

Fårk man! Tarvelig julegave:(

Enn: Du skal jo ikke samle maskinen hvis du er i tvivl om dine plejlstænger osv har taget skade. Når du har det hele ude kan du ligeså godt få det efterset og skifte plejllejer det jo ingen sag når du står med det og så er det jo som nyt. Så om det er en Shortblock eller Home-made er vel lige fedt. Tror nu man kan spare nogle gysser ( det sjoveste ) ved at få det ordnet selv.

Nicolaj

Blokken kan sagtens renoveres Nicolai - men så genbruger man krumtap og lejer etc jeg har det sådan at hvis jeg åbner en motor op der har en ukendt historik og har kørt meget så bliver den total renoveret - så det er baggrunden

Nu ved jeg godt at vi skal kigge på pengene i denne sag da Anders jo ikke har ubegrænsedede resourser - derfor har jeg anbefalet malmø motor renovering der kan bore alle 4 cylindre for under 2000 Dkr

Så selvfølgeligt kan blokken renoveres - men ved vi hvad stand lejer krumtap og plejlstænger er i ? plejlstængerne bør prøves for skævhed da den jo har revet i flere cylindre og det kan bukke plejlstænger etc etc

Læste lyn hurtigt forkert er lige trådt ind af døren, Sorry.

Men som skrevet oven for Enn, når du er der inde hvorfor så ikke skifte det hele. Du kan jo uden problemer se om krumbassen og stænger har taget skade. Lejer til ovenstående koster ikke alverden og så er du sikker på at den holder i stedet for at fuske sig frem til det ved at kun skifte stempler og bore.

Jeg er sådan helt målløs, da jeg ikke lige er sikker på noget som helst,
Skylden for at jeg står med denne motor er mig egen, det ved jeg

Spørgsmålet er om man skal sælge den som dele, eller renoverings projekt fx, på DBA eller få det op og køre igen, og kun være 99% sikker der ikke er andet der har taget skade,

Jeg her lidt svært ved at forstå at du mener det er din egen skyld - hvorfor?

Jeg ville dog selv ikke købe en ældre 2 takter til 18 kkr uden at have checket den grundigt - altså hørt den igang taget kompr test etc men sælger må have vidst den var deffekt da den ikke har kunnet køre tilnærmelsesvis rimeligt med et hul i et stempel og rivninger i en anden cylinder - jeg vil endda tvivle på at den har kunnet køre på nogen måde med hul i et stempel - har den har den højst hostet og prustet lidt

Jeg ville dog nok ikke have adskilt den men krævet en refusion af sælger - eller ladet handlen gå tilbage

Skylden er min egen da jeg ikke har tjekket den ordenligt,

Men sælger var meget overbevisende, og lovde 100% den kørte,
Der var intet der, men det hjælper mig ikke.

Jeg har prøvet at få handlen til at gå retur, det var ikke en mulighed der var til at tale om, og at gi et afslag i prisen pga, han har solgt mig en total skadet motor, er heller ikke en mulighed, "det min motor og derfor mit problem" længere er den jo ikke, fik jeg at vide

Tæsk sku sælger have, sådan en over næsen så man ku høre den brække flere steder.

Det har du ikke fra mig af.

Det er en meget svær beslutning, specielt nu hvor du har lagt alle de penge ud for en maskine som du regnede med var plug and play til den pris. Håber det bedste for dig, selvom det ikke er let:/

Hvad hedder prisoverslaget på følgende:
4 Oversize Stempler
4plejlstænger
Hovedlejer og Plejlejer
Boring af 4 cyl
Pakningssæt
4-tændrør

sådan en skidespræller og haleneger han har sgu taget røven på dig

man burde ofre en anonce i den lokale med hans navn/ adresse og tlf nr.
for at advare andre.

:spacesmiley::chainsawguy:

Lavede i ikke en slutseddel hvor der stod at motoren var fri og ubehæftet og fungerede 100% det ville jeg gøre hvis jeg købte sådan en brugt motor - og så ville jeg prøvekøre den tage kompr måling og nok låne et endoskop og kigge i cylindrene

Men du skulle ikke have adskilt den da det så umuliggør en advokatsag etc.

Jeg syntes det er helt ok at nævne sælgers firmanavn etc så du kan advare andre

Nu lige for at runde det af

OMC er der jo en del kritik af når det gælder i/o motorer - mest fordi reservedele er svære at skaffe etc.

Men når det kommer til brugte påhængsmotorer i den lavere ende af prisskalaen (læs 10 + år gamle) så er OMC klart min favorit - motorene er godt byggede og reservedele findes i overflod både originale og uoriginale - samtidigt kan en OMC adskilles uden en kæmpe mængde specialværktøj - så står der en ældre 2 takts påhængsmotor på budgettet så ville jeg kigge på en OMCèr de er enkle og ligetil

Ældre Mercury motorer kræver specialviden og ofte en lastvogn med specialværktøj hvis de skal adskilles - det er min erfaring i hvert fald

Jo DEr blev lavet en slut sedl, men ikke til min fordel da der står motoren er købt som beset,

Jeg har undersøgt flere muligheder for evt, at få handelen til at gå retur, men som man kan se på dette link, er det ikke lige til,
Købe lovet gælder ikke for privat handel, med mindre andet er beskrevet på slutsedlen,

Men jeg har lært meget at dette, hold da op stole på folk det kan man slet ikke, øv tænk det blevet sådan,:( jeg troede der var nogen fornuftige folk tilbage,

Men dette gentager sig ikke, det da helt sikker,

OMC mener du så Johnson/evinrude?

OMC (Outboard Marine Corporation) var dem der lavede Johnson og Evinrude

Jeg havde også Johnson før, det kørte kanon :D

De har som også fejl som enhver ældre påhængsmotor - men de er ret simple at adskille og dele kan findes i tonsvis såvel originale som uoriginale det er derfor jeg foretrækker dem

hmm, ja den var simpel. men syntes nu ikke min mariner er kompliceret på nogen måde?