Vi havde for en del år siden (ca 2001) en laguna i firmaet - det var vist en 1,8 eller 2 liter version. Jeg havde den kortvarigt som firmabil (mens min jeg ventede på firma bimmeren) og den kørte fint, dog hed det sig at den havde været dyr at holde kørende - om det er rigtigt ved jeg ikke

Renault laver glimrende motorer - omend nogle ting er alternativt konstruerede

Min kone`s forhændværende Volvo V40 1,9 TDI havde faktisk en renault dieselmotor og den var sparsom med brændstoffet og kørte godt

Men da jeg skulle skifte tandrem :dizzy::chainsawguy::chainsawguy:Rainsmiley:eye: kørs i nakken - aldrig har jeg oplevet noget lignende.

Remstrammerne der er monteret findes i forskellige veriosner og det gør tandremmene også volvo/renault ved ikke hvilke der er monteret i hvilke og derfor måtte de bestile 10+ af hver hjem før det passede - derudover var der ingen plads overhovedet - tåbelig konstruktion. Generelt er jeg i øverigt af den opfattelse at en bilmotors knastaksel og indsprøjtningspumpe (på diesel) skal være trukket af en vedligeholdelsesfri kæde - det er det eneste rigtige

Nico - det er en fransk bil!???

Frankrig har kun lavet en positiv/flot ting - Eifeltårnet

Det er som sagt ikke normalt jeg rør fransk:) Men er virkelig overrasket, det er som en Flyvemaskine, den flyver bare afsted, Claus og jeg var ude og hente hans BMW idag, så kørte vi side om side i bilerne et øjeblik var farten ret høj og man mærkede intet. Så lidt farlig er den.

Min 3.0 er heldigvis med Kædetræk, det skifter jeg ikke lige nu;)

Hehe, ja pas nu på dreng - tillykke med dén... :)

Mange Tak:) Passer altid på:)

Congrats - teløk med den ;)
alt under 6 cylinder er for tøsedrenge ;);)
Konen fik en Megane Cab for noget tid siden den kørte nu ganske udemærket, men var under motoriseret da det var 1.6'eren.. Fin pige bil.. :)

Fed:D Sku sælge en MERCER engang og der fik jeg tilbudt en Megane Cab Williams Edition i bytte, den var Virkelig lækker:)

Synsfolkene ku ikke lide lygterne så den blev kaseret:(

Men så sku der bare nogle nye i;) godt man kender Huggerne:)


http://www.bilgalleri.dk/uploads_large_wm/1474084.jpg

http://www.bilgalleri.dk/uploads_large_wm/1474083.jpg

http://www.bilgalleri.dk/uploads_large_wm/1474085.jpg

Hvorfor kunne de ikke lide lygterne - var parabolerne medtaget? eller havde du leget xenon instalatør -dlof--f

træls med de synsfolk men godt du har dine forbindelser. :
nu er du vel ikke en af dem der altid har de skide tågelygter tændt :D

Xenon?:) Hvad er det? Det kender jeg ikke noget til:)

Ej parabolerne var medtaget, så først dumpede den på det. Så kom jeg igen dagen efter Som første bil kl 745, så havde jeg bare renset dem. Så blev de fanme tosset:) Nicolaj nu kommer du fanme ikke igen før begge lygter er nye. ( de kender mig der oppe fra værkstedet ) :) Så måtte jeg op til mine venner hos huggeren og skrue 2 lygter af og smide dem på:)

Goffy, nej nej nej, det ku jeg aldrig finde på:) Host host underligt nok ligger der Xenon 10000K til tågelygter klar og Xenon 4300K klar til alm. lys HOST HOST ;)

hmm hvis du møder en der ikke blænder ned for dig så er det måske mig :grin:

Hva satan;) husk nu sådan en Laguna 3.0V6 kommer lysende ikke fra jord højde, den flyver jo så du tror sikkert bare det er en flyver med Landingslygter tændt:D

Den der med tågelygterne - har jeg aldrig fattet - den er et dansk fænomen - i sverige bruges de ofte og har aldrig generet mig - men i Dannevang kan der nærmest opstå turmult hvis man bruger dem selvom de ikke blænder

Min Bimmer har Bi xenon som std og der er automatisk regulering - altså på hver aksel sidder en føler der mærker hvad stilling akslerne er i (vægt) og så kører lygterne ned eller op - det er faktisk smart.

Xenon virker kanont - vi har jo 2 biler 1 med xenon og 1 uden og der er markant forskel på lyset på dem

Man kan skifte tågelygterne på min med Xenon fjernlys - så har man de alm paraboler og det langelys`s paraboler + 2 mere der sidder ved tågelygterne - har overvejet at instalere det da det kunne være fedt på de mørke veje i Sverige

det med de ikke blænder passer ikke helt for 9 ud af 10 jeg møder blænder
så meget at det genere og nogle gange er det kun den ene lygte, så det er sgu tydelig at se hvor tilfældig de er justeret. :D

præcis:) Lyset er ikke til at undvære når man først har prøvet det.

Her i svendborg indleder de en kampange med at politiet skal fange alle dem med Xenon lys ( blålys kalder "reflexkeglerne" dem ). Det jo os skide smart når der er en voldsbande løs og de sædvandelige hippier der løber rundt og skriver 69 på husene i Centrum.

Underligt nok, for i Tyskland råder de alle til at købe et xenon kit til deres bil fordi " XENON REDER LIV " skriver et større tysk motor blad.
Det forstår Dk ikke, men sådan er det jo os med jetski.

:)

Ja de skal være rigtigt justeret - ellers blænder de

Jeg ved for øvrigt ikke hvorfor de ikke kontroleres til syn - jeg har aldrig fået kontroleret mine tågelygter på nogen af bilerne nogensinde til et syn - mærkeligt - fordi så kunne blændinger jo undgås

Lygterne på vores biler bliver nu ellers vedligeholdt godt - fx så mister lygterne en del med årene fordi glassene bliver "sandblæst" - jeg plejer at skifte glassene (som koster 130 kr stk ) hvert andet år - og et par gange om året tester jeg dem på firmaets lygteapparat

:Djeg syntes også det er fint med tågelygter men de skal sgu være justeret rigtig. der kører mange brian`er ( som vi kalder dem) rundt der fylder bilerne med lygter og aldrig får dem monteret/justeret ordentlig. :D

Helt enig Goffy-boy;) Et rigtig nice udgangspunkt for Xenon sku være lovligt var at de sku være justeret ind efter et lygteapperat. Da jeg havde Xenon i Previa'en startede det med at lyse totalt OVERALL i alle de retninger du overhovedt ku tænke dig, det må ha været ret træls for de andre belister, men så justerede jeg højden ind og rensede paraboler og glas på værkstedet. Højden blev justeret med lygteapperat. Kan love dig for en forandring. Så det får laguna'en også.:) Det går jo ikke Goffy får 3-grads forbrænding i hovedet når jeg kører forbi dig med fuld gang i lysanlægget:):dizzy:

De der værdier på xenonlygterne er udtryk for farven de afgiver 4300k er den mest almindelige (og vist også eneste godkendte) når man ser eftermonteret xenon er der ofte fx en 8500 pære i og så mer lyset helt blåligt - det giver ikke bedre lys bare en anden nuance

Skal xenon sådan være lovligt så skal bilen have det nævnte automatiske niveauregulering af lygterne - for at de ikke kan blænde ved tung last etc desuden skal der være lygtevaskere på - det sidste forstår jeg nu ikke helt

På vores tidligere volvo sad der rigtige vinduesviskere på forlygterne - det var effektivt - på bimmerne sidder der et HT spulesystem der også virker - men ruinerer dig i sprinklervædske

Når de aktiveres (det gør de hver 3 gang du bruger vinduesviskerne/sprinkleren) så spules en syndflod over lygterne - jeg vil tro at de æder over 0.5 liter sprinklervædske hver gang

Jeg plejer at tage ledningen fra til lygtevaskerne - så er man fri for dem og deres sprinklervædske forbrug - de få dage hvor de er nødvendige kan man så bare sætte stikket på igen