Jeg kan ikke lige finde den volvo skabelon til download, er der nogen der har et link ?
Jeg har den i papirform, men vil også gerne have den til print.

her kan hentes Volvo Penta Workshop Manual
http://www.myacrobatpdf.com/8690/vol...p-manual.html#
men jeg tror ikke skabelonen er der så jeg leder videre.

Ja den manual har jeg, men der er den ikke.
Men tak for linket.

det er nemt at finde oplysninger om volvo motorer i deres motor database, men der mangler et database over deres drev. :D

Her der den.

http://bjordal-madsen.no/?id=86

Tak for det.
Der fandt jeg også lige manualen til min 15hk. MarinerDDriver

Velbekomme

Tegningerne af hul-udskæringerne er nok de dokumenter jeg suverænt har ledt længst efter, på nettet.

De er sgu heller ikke til at finde.
De er i boksen nu...

Hvor stor forskel er der på de to drevs udskærringer da?

Nu er det lidt dårligt tegnet.
Men det røde er Merc. og det store hul i skabelonen er Volvo.
http://images.baadgalleri.dk/uploads...wm/20845_l.jpg

Øhh.. Jeg fandt lige de foto frem jeg tog i går....

http://images.baadgalleri.dk/uploads...wm/20846_l.jpg
http://images.baadgalleri.dk/uploads...wm/20847_l.jpg

VILDT..!
Det var jeg ikke klar over.?!
Hvorfor denne markante store forskel.?
Vægten må da være noget højere på Volvoen eller hvad??

Det er også kun fordi det er et ældre Volvodrev at det er så stort, jeg mener at de nye har samme som Merc.
Forskellen kommer af at det er koblingshuset der er længere med en aksel med to "gimballejer"
og stikker faktisk ud igennem agterspejlet med en krave hvorpå bælgen monteres,

Ja vægten er højere på Volvo, men jeg ved ikke lige hvormeget.

Ja, og så ser det ud som om der er så meget plads, at det er muligt at totalrenovere drevet inde fra bådens motorrum :D

det hul jeg måtte lave til mit SX drev ligner meget det hul du har fra din merc.
og ikke så voldsom som det du skal have til 290 DP :D

Ha ja med lidt fingersnilde og et tandlægespejl fjupeqopq

Ja og en gynækolog som mekaniker!:D

Ja, et Volvo 290 drev/transom efterlader et stort "røvhul" i båden, næsten lige så stort som en OMC Stringer........

De huller er så store, at Bamse og Kylling ville kunne kravle igennem.

http://img34.imageshack.us/img34/7133/agtersp.jpg

Det er korrekt at et Mercruiser-hul og et Volvo SX hul er ens. Dog har jeg prøvet at stoppe en OMC Cobra transom(som er 98% magen til SX'en) ind i et Mercruiserhul, og der var en lille knold som gik imod(knolden er både på Cobra og SX). Men i glasfiberen kunne man sagtens fjerne ganske lidt materiale, så den passer.

jeg burde jo have vidst at det griber om sig på en gammel amerikanerbåd :(

Det er hvad jeg kalder, ikke sur men rådden røv......:D
http://images.baadgalleri.dk/uploads...wm/21218_l.jpg
http://images.baadgalleri.dk/uploads...wm/21220_l.jpg
http://images.baadgalleri.dk/uploads...wm/21219_l.jpg
Så er den klar til nyt træ og når temperaturen tillader det noget fiber.
http://images.baadgalleri.dk/uploads...wm/21221_l.jpg

Har du skåret træet ud til du mødte rent tørt træ eller var det en hel plade?

Og kan du få en ny plade ned i eet stykke, eller skal den deles?

Det ser ud som om du fandt det i tide, inden hækken faldt ud af sig selv :)

Der var en ca 50 mm. tyk krydsfinerplade, sikkert samlet af to, men de er i et stykke ca. 140cm. x 70cm. og det du kan se der er fjernet er alt det træ der er i agterspejlet
Jeg lidt heldig at man kan komme til hele pladen fra motorrummet, Det der er tilbage på sidste foto er rent fiberskrog på ca. 25mm. i tykkelsen.
Der bliver også lagt hele plader i igen, første plade bliver lagt i en polyesterspartel og skruet fast udefra, den næste plade bliver limet med polyester oven på den første og bliver skruet fast i den, og til sidst får det hele flere lag fiber og en gang epoxyprimer og topcoat.
Og til sidst fjerner jeg de skruer der er sat i udefra og lukker hullerne, Maler over med epoxyprimer og bundmaling.
Så det ender forhåbentligt med at man ikke kan se at jeg har været der, eller flottere end ny.