førstegangskøber.
 

Har kig på en båd, der står til 850,000 Kr, da det er et førstegangskøb har jeg ikke den fjerneste ide om hvordan man handler sådan en.. den vil blive efterset af en båd sagkyndig men udover det er det vel meget normalt at handle på prisen... den har stået til salg knap 2 år, der foreligger div kvitteringer på alt hvad der er lavet af service og vedligehold, og på alt det elektroniske (gps radar osv. til 57,000;-), samt 3 år gammel kaleche, alt i alt ca for 250,000 Kr alt sammen inden for de sidste 5 år. Hvis jeg kigger lidt rundt, mest i udlandet, er snit prisen for noget tilsvarende i stand og vedligehold ca. 680,000 Kr, nogen med anderledes plotter og så videre, men det er vel også kun et godt salgsargument det første år efter de er indstalleret... har lagt mærke til at sejlbåde ikke er urealisk at slå mellem 20 - 25 % af i forbindelse med handel, liggetid, det er købers marked og en snart sluttelig sæson, men aner det som sagt ikke. Skibet jeg har i kikkerten, er en yderst velholdt Birchwoodts 37, 1988, har uden for sæson altid haft varme og ser faktisk rigtig godt ud, ville det som udgangspunkt være helt hen i vejret at byde 650 - 700,000 Kr som en start og så handle der fra?? eller er det at pis.. på sælger?? man sætter velen pris og forventer vel at der ønskes at handle på den .. eller hvordan.. jeg syntes måske den skal ha' andet betræk på hynder, nyt komfur osv..

Tak for al input

Har du ikke et link til en annonce eller billeder, så vi kan se "dyret" ??

Hej Lindegaard og velkommen til..

som ny i faget skla jeg naturligvis ikke være lyseslukkeren der stiller spørgsmålet - "er du nu sikker på at livet på vandet er noget for dig/jer". 850.000 er immer væk en relativ stor investering for de fleste. En investering som måske er relativ dyr at komme ud af hvis det viser sig at livet til søs ikke er noget for jer :)

Glem ikke at alt kan handles - og hvis du har set ilsvarende i udlandet (I europa antager jer) er det jo blot at presse prisen. Det koster vel omkring 30-40.000 at få transporteret et skib på 25-50 fod fra Spanien til DK.

Kan vi ikke se nogle billeder af den du har i kikkerteren :)
Har du styr på alle udgifter - Service, vinterkonservering osv osv,?
Har du plads til den?

En lynhurtig søgning på Boatshop giver det her

http://www.boatshop24.com/web/de/suc...STARTSUCHE.y=6

850.000 dkr er i runde tal 113.000 euro, du får helt vild mange både sydfor grænsen at vælge imellem til den pris....

Jeg købte min nede ved den franske grænse ( Tyskland ) det er en 28 fods, og jeg fandt et tysk firma der transporterede den hjem for 16.500,-

Det er dog ikke så meget længden, som det er højden der koster. Hvis en båd er for høj til at kunne gå under motorvejs broerne, koster det en krig at få den hjem....

Alternativt kan du kigge mod England, en båd i den størrelse er til at sejle hjem, helst dog med en sejlkyndig ombord....

Personligt kunne jeg ikke drømme om at købe båd i DK, mine 2 sidste både har jeg begge købt syd for grænsen, den ene i Italien og den anden i Tyskland, der er mange penge at spare.

Brug rigtig meget tid på nettet, find nogle interessante både, og gå igang med at kontakte sælgerne. Tæt og god kontakt til sælger er vigtig, du kan sagtens forhandle en pris på plads hjemmefra, beting dig dog at handelen først er endegyldig når du har set og kontrolleret båden. Og for guds skyld overfør ALDRIG penge på forhånd...

Og sidste råd....Når noget lyder for godt til at være sandt, så er det sandsynligvis lige præcis det....

Ja det er mange penge, men er ikke helt ubekendte med havnelivet og det at sejle, og skulle den aldrig komme ud, er det fand'me et billigt sommerhus i første række tilvandet. he he spøg til side... smider lige et link her: http://www.birchwood-ts-37.dk/19153184 og så et her : http://www.tempobaadsalg.dk/pdf2.php?id=147797. Fruen har sejlet før, med sejl, men det er ikke noget for min dårlige ryg, og vi vil gerne ha' komforten og pladsen + det at den både har dinette og agterkahyt samt plads til 2 foran er det vi er faldet for, så må vi se.. Har nu også fundet et eksemplar vi skal kigge på til en rimeligere pris (tvangsuktion) ca 500 K samme model, så kigger lige på den også.. derudover står der en ganske nydelig, på billederne, i England også til en god pris, 589 K men har ikke en pind forstand på hvad jeg skal kigge efter ved eftersyn, så det er jo lidt problematisk derovre eller va'. Herhjemme betaler vi en bådkyndig for et eftersyn osv. men hvordan i England?? er da klart mest hooked på en billigere penge, og det haster ikke , men kan ikke lige overskue hvordan man gør, men der findes nok også folk i udlandet der kan eftrerse både... har styr på alle de udgifter der er forbundet med det at ha' båd ;-) har i godt 6 mdr. forsøgt at sætte mig ind i alt det jeg kan via nettet..

Her er lige en I England. Har skrevet til dem som en start, men ingen respons.. http://www.yorkmarina.co.uk/boat-sales.html Birchwood ts 37

Så hvis nogen har prøvet at ta' en båd hjem fra England eller andet hører jeg gerne og metoden... til des læser jeg som en idiot alle emner i forummet om Import he he..

Båden der er på tvang skulle eftersigende være et rigtigt godt køb, der kommer 2 fra volvo penta og laver rapport på motorerne i morgen, og laver det der skal laves for den Bank der har pant.. derudover må man ta' den som den står, men den skulle være flot..

Lars T.. Ingen Plads endnu, Køge helt lukket, snakker lidt med Ishøj i øjeblikket, hvis vi køber den alt for dyre til 850 K er vi garanteret fast plads der. men jeg ser den nu gerne ned i min 700 K. før det bliver den. Jeg kører bl.a i en Toyota Supra Targa, men selv om der er ofret en hel del på den, af udstyr og service vedligehold, er det ligesom ikke noget man kan forvente at hive hjem altsammen...

Vinterkonservering... vi havde nu planer om, som tidligere ejer at lade den ligge i vandet, efter den har været oppe og blive rengjordt og malet. Tidligere ejer har kun en gang haft den til at ligge oppe over vinter, der er konstant varme i den om vinteren også i motorrum. 16-18 grader oppe, og 7-8 grader i maskinen, og båden har da heller ikke den her fugt lugt som mange andre både vi har set.. der er da intet federe en at sejle på en klar vinterdag... solen står lavt, vandet blik stille, sin smukke kone og den friske luft... herligt.. ;-)

Jeg kan ikke gennemskue Tempo´s annonce - er der 1 stk BMW og 1 stk. Mercruiser i båden? Hvis der er tale om BMWére fra 80érne, kan de være meget svære at opdrive reservedele til. BMW´s diesler fra 1980érne er ikke kendt for at være stærke "slidere". Måske er det derfor, at der er skiftet en motor ud i 2004.
Mange af Birchwoods både var udstyret med BMW diesler. En del af disse både fra 80érne har fået udskiftet BMWerne til noget andet.
2x180 hk er heller ikke meget til en 37 fods båd. Jeg vil tro, at det giver en topfart på ca. 16-18 knob, men hvad siger sælger?
Jeg ville nok se efter en Birchwood 37 med Volvo penta eller Yanmar maskiner.
Ellers er birchwooden en fin båd.

Det lyder spændende med et bådkøb og endda i den større ende af skalaen.

Birchwood TS37 er IMØ en meget flot båd, der giver god valuta for pengene dog har mange af dem efterhånden en del år på bagen, hvilket kan sætte sit præg på service-, drift- og vedligeholdelseskontoen i dit ejerskab. Som ofte blev TS37 leveret med BMW/Mercruiser diesler med blandede oplevelser for mange bådejere. Flere TS37´ere har ofte fået udskiftet motorerne med f.eks. Volvo Penta TAMD41 pga. havari - den båd du har linket til fra Tempo bådsalg har også fået skiftet motoren i 2004.

TS37´eren kan fås med eller uden agterkahyt. Jeg vil til enhver tid vælge løsningen med agterkahyt.

I samme genre som TS37´eren, er der mange andre attraktive modeller f.eks. Princess 435 - flot design, engelsk ( med de oplevelser det kan medføre ) og som ofte med Volvo Penta dieselmotorer.

I Tyskland kan der findes flotte eksemplarer der har sejlet på en sø. Disse både er som ofte i en sublim stand sammenlignet med tilsvarende både fra skandinaviske forhold.

England kan være en mulighed, men jeg ville nok kaste min iver efter en båd fra en tysk sø - ferskvand er nu bedre end saltvand for båd og motor.

Det er rigtigt forstået, og har også selv undersøgt på div sider vedr. den der BMW motor. De var ikke det bedste, vrøvl med køl til 5 el 6 cylinder, det der skete tilbage i 2004, var en kanal sejlads i tyskland ejeren, en ældre herre sad på fly og hørte ikke alarm på motor da den overophedede, grundet søgræs i filteret, det var simpelthen fyldt, og derfor ingen køl. Den Mercruiser der sidder i, er fuldstændig identisk, bygget på samme blok, da VM overtog efter BMW, så reservedele er der ikke problem med, og den er da også årligt serviceret og vedligeholdt af prof firma, tror de hedder Brd. Pedersen og Bisgaard i Gilleleje.
Problemerne er blevet løst som flere i England, har foreskrevet på enelsk forum, ved at sætte et andet og større køl og noget med et luftfilter, det var en modificationBMW også brugte på de senere modeller har jeg forstået. Hvis den bare bliver passet, lige som man gør med sin bil, så er der ingen problemer, der har intet været udover alm vedligehold og service siden 2004. Ejer er meget penibben, så alt hvad der er sat i er af det bedste, ny lader, batterier pumper søventiler osv. alt i alt er der siden 2004 investeret 250 K i forbedringer og div. det foreligger der kvitteringer på.

Skal idag kigge på en af samme, men med Volvo Penta TAMD 41 a, volvo penta checker motorerne her til formiddag, og servicerer, det er en tvangsauktion, og den ser sgu også rigtig godt ud.

glemte lige, ejer er som os ikke il at ræse.. den har en top på 20, cruiser med 15 -16 kn og normalt har de den gående 10- 11 der ligger den rigtig godt og med autopilot er forbruget her 170 liter ca. i timen.

Ja og der er det at den hos tempo er passet g plejet har stået med varme hele vinteren osv, det er virkelig sådan at den dufter af ny og ikke fugtig og våd som mange andre...
og ja agterkahyt er et must...
Har set en del i tyskland, og ja der er da nogle pæne, men her snakker vi altså udskiftning af alt i hynder, grundet totalt usmagelige farver, og så er de typisk med de der todelt farvede toiletter, vask osv i laks og blå... puha,,, smagssag, så der kan man godt ligge lidt til prisen.. en mindre detalje meeeeen..

Går udfra det er dig med hjemmesiden nyt drev, har faktisk været derinde flere gange for at se om der skulle være noget nyt brugbart at sætte i istedet, til en fornuftig penge... har du et forslag...

Den til 500K - er det den som ligger ved Reese Marine i Aabenraa? Der har targa-bøjlen været revet af, vi så det underlige syn da vi kørte forbi den ene dag. Vi kører jævnligt forbi.......

Ja, det er det. Jeg så det også for noget tid siden :)

I beskrivelsen af båden står der også lidt underligt - " (Der tages forbehold for funktionsdygtigheden af instrumenterne) Se båden i Aabenraa."

Hej Lindegaard
Det kan være svært at finde en rigtige båd til denn rigtige pris. Jeg syntes du skal prøve at se lidt på dette link. Jeg vil mene det er et meget godt køb
http://www.hugohein.com/my/coronet38....coronet38.htm

MVH
Jørgen

Jeg ved godt at der er lidt religion forbundet med Coronet....

Men hvis jeg skulle bruge 1.6 mill. på en båd, ville jeg nok tage en der ser lidt nyere ud....

Hej Peter508
Ja,religion forbundet med Coronet....Ganske rigtigt.Føgler det løber i blodet på mig GGGG.Har sejlet Coronet det meste af mit liv.Grunden til jeg anbefaler Coronet er fordi, de er bygget så godt, og utrolige holdbare,for ikke at glemme,en meget sikker båd at sejle i med støbte bundstokke på langs"2 stk" og og en for ca,vær meter på tværs
Hilsen
Jørgen

Ja det er den.. tror du ikke bare targa bøjlen har været lagt ned?? den sidder med hængsler så den kan ligges hvis man skal sejle på floder under broer osv...

Så den idag, den ser ikke ud til at ha været i stykker, targa bøjlen

Det med funktions dygtigheden er fordi den sælges for sydbank.. den har været på tvang, ejeren er stukket af til udlandet, da der ikke blev budt nok købte banken den, som med huse, og har nu bedt Reese om at sælge den... Derfor står de ikke inde for noget som helst, som med et dødsbo køber man den som den er med fejl og mangler, så der er ikke noget at komme efter bagefter, tilgengæld er prisen så ogsat derefter. De sørger for at motorer er ok og den kan sejle derfra... men ingen garanti

Tak for linket.. en stor fin båd, men hvis den skulle passe til familien her ville den sku' lysnes en pæn del.. men det er jo en smagssag, og så lidt over hvad vi har budgeteret med

Hvis der er andre der har været og kigge på Birchwood TS 37 i Aabenraa, hører vi gerne jeres mening om skibet... prisen virker fair, der er en del skramler i gelcoaten foran ved ankeret, forsøgt lavet, ligner en påsejlning af havnekaj, ligeledes ved badeplatform, som iøvrigt har 3 ud af 4 bærere underneden der er knækkede, fenderlisten rundt skal nok også lige efterses og skrues ordenligt på igen, måske noget af dette skyldes hærværk, da båden eftersigende skulle ha' ligget i vandet 1 år og efterfølgende 1 år på land, før end den nu står som et bank salg, da ejeren er forsvundet.. den har stået lukket i disse 2 år, men må absolut sige at den ikke bærer præg af dette indeni.. normalt ville den ha været fugtramt med de svingende temperaturer osv uden udluftning, men det er den ikke. efter vores smag er der en del indeni som kunne trænge til en opfrisker, rent kosmetisk er det bare for den virker sgu fin, lidt nyt møbel polster, tæppe og en gennemgribende gang vand og sæbe, nye madrasser, vindueslister og div og så er den sgu fin, tror vi på.. men hvad koster det så at reparere det udvendige.. ?? har ingen ide da det jo er flere steder, men små hak og skrammer, bortset fra den v ankeret.. men iforhold til den jeg tidligere så på til 850.000 Kr med en BMW motor + 1 Nyere Mercruiser motor, så er der her sparet 350,000 Kr og så er den med Volvo Penta TAMD 41a, vilet burde være bedre. I mine øjne må man da kunne få lavet en del professionelt uden at bruge hele forskellen, har i nogen bud?? tog en hel del billeder i motorrum osv og den er så absolut fin og tør i bunden, der lå dog lidt vand under det jeg tror er en vandtryksbeholder eller varmer, men det er nok fra de tømte den, for ikke noget særligt, der har været vandintrængen nogle få steder, og hvad jeg kan se stammer det fra en utæt drænslange fra flybridge, som så har medført at Dieselvarmeren Eberspracher er totalt rusten på toppen, og nok skal skiftes.. men stadigvæk kan der vel laves en del for differencen. Sælger var ikke meget for at komme med bud på en kostpris på div. rep af skader, ny fenderliste, installation af bovpropel og andet, han sælger, reparerer ikke.. nej det kan godt være, men med 30 år i branchen kunne han nu nok ha ringet en op, der kunne komme og give et ca. bud og få lidt mønt for det, men nej.. he he.. så nu er jeg sgu lidt på bar bund... Kommer hele vejen fra Køge og kender ikke helt området v Aabenrå, og da slet ingen md ekspertise indenfor både. så må se om jeg evt kan finde en der kan ta et kig båden og om det kan svare sig... tror det meste elektriske ude skal skiftes, de har ikke haft dæksler på, og er fyldt med kondens, nede er der ikke for meget, så lidt nyt her skal vel også til, og så en kaleche, et tilbud lyder på 40 K hos kaleche smeden...

Jeg bor lige udenfor Aabenraa og har da lidt muligheder for at søge efter lokale marine-mekanikere. Der er f. eks. Søholm marine i Nybøl http://www.soeholm-yacht.dk/ som, så vidt jeg husker, kan lave lidt af hvert.
Aabenraa marinecenter http://www.gulex.dk/firmainfo/aabenr...0043694566.htm kan osse lave lidt forskelligt, er specialister i rustfri. Jeg ved ikke med polstring, men det kan sikkert osse lade sig gøre i nærheden.

Og vedrørende Targa-bøjlen, så skal jeg ikke kunne sige om den bare var vippet på hængsler, det så bare underligt ud. Men hvis du skal til Aabenraa igen kan du da slå på tråden - kontaktoplysninger kan sendes i en PM.

Men du har ret i at der kan laves en del forbedringer for 250K og VP diesel tiltaler osse mig mere end BMW/Mercruiser opsætningen, især hvis du er mest til cruising.

fandt lige en tilsvarende her http://www.nordfyn-marine.dk/11845/ læg mærke til at den har 2 af disse BMW maskiner, og trods alt har gået ca 2000 timer med dem.. og også skrevet med et par stykker via et engelsk forum, der er ejere af ts 33 og ts 37 med BMW og aldrig haft problemer, enten er de alle heldige, eller også har de bare fået serviceret deres maskiner som foreskrevet gang årligt he he.. der er nok ligeså mange meninger og diverse motor fabrikater som brugere på alverdens fora ;-)
Min gamle ven der har sejlet i 30 år, ty'er til Perkins.. han havde aldrig hørt om BMW som marine motor, ingen tillid til mercruiser og ville for alt i verden holde sig fra og så absolut ikke anbefale volvo penta?? hvorfor ikke volvo sagde jeg, de er alt for dyre både i anskaffelse og reservedele.. er det ikke lidt af en smagssag?? måske jeg skulle flytte dette over i indenbordsmotor forummet, men de sidder jo i et evt bådkøb.. er lidt rundforvirret nu... skal man nu kun søge både der har Yanmar maskiner hi hi

Han fortalte mig også at der så absolut ikke er nogen garanti ved bådkøb, det er købt som beset?? i kommision ja, men hvis det er forhandlerens båd gælder det så også?? han kan jo ha taget den i bytte, og sælger den så i virksomhedsregi.. gælder købeloven så ikke?

Der findes ingen juridisk dækning for "købt som beset". Hvis sælger dækker over væsentlige fejl, kan han komme til at hæfte for disse. http://www.forbrug.dk/Artikler/Dine-...ikon/forbehold
http://www.juraeksperten.dk/bil_som_beset.html

Så fik jeg en melding på BMW motoren i den første Birchwood jeg kiggede på.. fandt en uafhængig Mekaniker i Køge.. da han ikke har noget med båden at gøre, tænkte jeg at vhis de var noget skidt så ville han jo ikke ha noget imod at fortælle det..
Tværtimod, han havde sgu ingen problemer med de motorer, og havde serviceret et par stykker, uden problem med reservedele, da det meste passer lige over med mercruiser.. bygget på samme blok... hvis den bliver passet som den bør med årlig service og eftersyn så skulle de ikke volde problemer..

Det var pænt af dig Albjerg... tror nu nok vi skal lade den ligge.. kan ikke overskue hvad det måtte koste at få ordnet rep udvendigt, det kan jeg ikke selv klare, derudover er der nok en del kosmetisk inde der skal fikses, ikke at det ikke kan klares, men alt koster jo ekstra til en båd, så ender den sgu nok næsten op i niveau som en anden jeg har set.. klart kan man få meget lavet for 200,000 kr men alligevel, næsten alle instrumenter ude skal nok skiftes, plus lidt nyt inde hvis de ikke virker..