Mpi Sæt
 

Faldt lige over dette sæt i sverige,

Det ses da ikke så tit at det er tilsalg?
Men det er da en billig ombytter i forhold hvad det koster fra nyt,-dlof--f

http://www.blocket.se/sodermanland/M...1.htm?ca=8&w=3

Anders - Passer sådan et sæt lige over på en karburator model eller hvordan skal man bruge sættet.?

Ja Lars det kan du. Så længe du har Tændingsmodul og Cdi bokse und alles. Alt elektronik skal flyttes samt indsugningsmanifold.

:)

Hmmm og et ECM modul koster vel omkring 20k, så er man jo lige vidt eller hvordan?

Efter hva jeg kan se er det hele der, altså det er "plug and play" du skal vist ikke ha mere end vist i annoncen?

Måske et klogt hovede lige kan se det,

Dog er der de samme ting på billedet som der sidder på min egen 5,7'er

kan man ikke få et konverterings kit til mpi ?
mener har set det i USA en gang men kan ikke finde det igen.
nogen der kender til det ?

jo jeg syntes også at ha set det, men til nogen uhyggelige priser,

og så skal man man jo også lige ha med hvor mange liter man skal bruge før endelig begynder at spare noget,,

Det her evt?
http://www.affordable-fuel-injection...on=show_detail

Lyder billigt men jeg kan ikke se ECM modul, og hvor er lavtryks og højtryks benzin pumper, ligner meget Volvo, billeder af min egen.

Pris på ECM 15000
8 dysser 25000
Så hvis alt er der køb detfjupeqopqfjupeqopq

Jeg er blevet tilbudt 2 komplette mpi systemer til Merc 5,7 L til 10000 Kr. pr motor
og jeg har også fået et godt tilbud på 2 mpi motorer fra 2004 med ca 100 timer på uret.til 55000 Kr.

pris forskellen er 35000 kr.(han tager så de gamle motorer) så er lidt itvivl om hvad jeg skal. ?
hælder mest til andre motorer der er 7-8 år nyere end de 2 jeg har.

De 2 MPI'er du er blevet tilbudt er de også 5.7'ere?
Er det lavet udskrifter på dem som dokumenterer de 100 timers drift.?

Hvem laver udskiftning i tilfælde af du vælgre de "nye" MPI'er? Er det inkluderet i de 35k.?

Det er også 5,7 L de 2 mpi
og der er dokumentation på timerne

jeg laver selv udskiftning er ikke inkl i de 35K.

Hvis de er ferskvandskølet, så var jeg også hoppet på de nyere maskiner.

Thomas ville du ikke have Diesel'er i?

Jeg vil skyde på at der er et sted mellem 10% og 20% besparelse i økonomien karb VS MPI. Så du skal sejle en del før regnestykket går op/i nul.!

Jo jeg var ellers fast beslutet på diesel i sommers men det vil blive alt for dyrt/stort ombygningsarbejde da mit motorrum ikke er ret langt så det blev droppet.

Jeg ville osse nok kigge lidt på de nyere maskiner - ferskvand ville være en god ting.

Besparelse på 10 -20 % er da også en del når den bruger 100 - 110 Liter i timen ved 20-22 knob. ved godt at man ikke får investeringen hjem igen men sådan er det jo at have båd :)

Vi er helt enige :)
Det hele kommer naturligvis an på hvor meget man sejler.
Har du lavet regnestykket med antal sejltimer x gennemsnitlige forbug ?

Eksempel med de gamle motorer - 200 sejltimer X 40 liter = kr. 80000,-
Eksempel med de nye motorer (15% besparelse) - 200 sejltimer X 34 liter = kr. 68000,-
Pris 10kr pr liter.

Så skal der altså sejles "kun" sejles 3 sæsoner får du begynder at sparer.
Og så har vi ikke tænkt på evt. serviceomkostninger.

Ja har da regnet lidt denne sæson blev ikke til meget ca 45 timer
men forrige sæson blev det til 180 timer
så hjælper det lidt på det :)
men det må da også være nemmere at sælge (når den engang skal sælges har ikke planer om det) med mpi istedet for carb. ?

det skulle heller ikke undre mig at der kommer krav om forurening fra både i disse miljø tider

45 og 180 timer siger du
Så ville regnestykket se sådan her ud :)

45 x 40 liter = 18.000,-
45 x 34 liter = 15.300,-
180 x 40 liter = 72.000,-
180 x 34 liter = 61.200,-

Den vil uden tvivl være nemmere at sælge med mpi kontra karburator, men om den decideret vil være mere værd er vel et vigtigere spørgsmål.?

Krav med hensyn til forurening er uden tvivl undervejs, men jeg har mine tvivl om det kommer til at gælde for både med motorer fra før "loven" træder i kraft.