Størrelse på Bådanker
 

Hej kære forummedlemmer,

Hvor stor et anker skal man bruge til en 18 fods speedbåd der vejer ca. 1000kg?
( er det ok med en 6kg foldeanker )

vætgen af et anker er vigtig ingen tvivl om det men typen af ankeret er mindst lige så vigtigt. Så det kommer faktisk an på hvor du primært sejler henne.

Så vidt jeg husker findes der 4 forskellige ankre.
- Foldeanker, som vidst nok er til sand- og mudderbund, men ikke egnet til stenbund.
- Parablyanker med arme
- Plovankret som skal bore sig ned i sandet/mudderet
- Bruceankeret

Er der nogle som kan husk de andre ankers fordele/ulemper?

Hvis du sejler ved sand og mudder bund så vi jeg mener at et 6 kg foldeanker er godt nok til din båd - men jeg vil mene at det er længden på anker kæde som er afgørende og egentlig holde båden på plads. Ankerkæden bør være 3 x vanddybden.

Hvis det bare et til at opanklre for frokost ol. er et foldeanker fint - hisk dog at der bør være kædeforfang på

Er det til permanent at ligge for svag jof skal der helt andre grejer til der bruger man fx en "P-Ring med kæde

I "min" sø ligger båden for en bøje i stævnen og så ind til broen med agterenden bøjen er trods at det er beskyttet farvand fastgjort med en 70 kg "p-ring" med en 16 mm kæde på - da der hurtigt bliver dybt heroppe i søen så ligger bøjen på ca 10 meter vand og har ca 15 meter kæde den sidder så fast i bunden nu at den ikke kan flyttes uden kan har en bugserbåd

http://images.qxlricardo.com/ImgUser...119962_Big.jpg

jeg har 2 ankerer ombord. en frokostanker (lille) eller en overnatter (stor) :D

Jeg har et 10 kilo plov anker i overskud, hvis det skulle være,

Jeg har et 5 kg plovanker, med 2 meter kæde til min limbo :D nok til at holde en stor båd, hæhæ...

Jeg har et 5 kg paraplyanker med 4 m kædeforfang og 30 meter line - da søen er dyb og opankring er umulig de fleste steder grundet dybden er det pakket sammen i fronten af båden - det anvendes aldrig men er med for alle tilfældes skyld

Fordelen ved at sejle på en stor skærgårdssø er at man altid vil drive i land ved fx motorstop - men det kan være en 50 meter høj klippevæg man driver ind til og så kan man jo ikke komme i land :( så VHF og mobiltelefon er nok det jeg foretrækker hvis det skulle ske.

Derudover har jeg nødraketter med - og værktøj og sådan lidt smådele til motoren hvis noget skulle ske - dog har mine motorer aldrig svigtet mig nogensinde - nok fordi de ved at værktøjet er med - og selvfølgeligt fordi de bliver vedligeholdt

Min Mercruiser har nu 273 drifttimer og har aldrig svigtet mig