Fejl på Suzuki 4 takt. 70 HK
 

Søsatte i dag min "vinterbåd" som skulle lægges i sin plads i havnen for vinteren, da jeg har solgt min Fjord 24 i går.

Efter 5 min med langsom sejlads så motor kunne komme op på drifttemp. gav jeg gas og båden kom hurtigt op at plane, og det gik fint derud ad et par minutter.
Så mistede den pludselig trækkraft, og til sidst gik motoren ud. Jeg fik den startet og "humpede" ind mod nærmest bro, hvor den gik ujævnt og gik i stå ind i mellem. Der er ikke kommet nogen hverken hyletone eller lamper der blinker i omdrejningstæller, som skulle indikere noget forkert.

Jeg piller "hatten" af motoren og kigger om der er olie på, og den er normal. Jeg prøver at pumpe på bolden på benzinslangen, og den er hård, som den skal være.
Jeg starter motor igen, som går ujævnt i tomgang og "ryster" lidt. Pludselig kommer der hyletone og en lampe tænder. Hyletonen holder op efter vel 10 sekunder, men lampen forbliver tændt.

Jeg beslutter mig for at liste tilbage, så båden må med hjem på traileren igen. På vej hjem sejler jeg med ca. 1500 omdr./min og lampen er tændt hele tiden. Ind i mellem prøver jeg at slukke motor for at se om fejlen stadig fremkommer hvilket den gør.

Pludselig uden at jeg foretager mig noget går motoren op på 2500 omdr./min. Jeg kan nu igen give normal gas, og motoren kører som den skal. Jeg prøver så at slukke motoren og starte igen, men efter 5 sekunder kommer hyletonen, og lampen tændes igen.

Motoren er i teorien en Evinrude, men i praksis er det dog en Suzuki 70 HK 4 takt fra 1999.

Brændstofproblem ??

Kan man udlæse fejlkoder på sådan en og lagrer den dem ?
Alle brændstoffiltre blev skiftet sidst i december 2011, og der er løbet i alt 18 liter brændstof igennem dem siden, da jeg tankede den i dag inden søsætning. Tanken er en alutank på 85 L.
Hjælp.....

Ups, det var godt nok en kedelig blanding jeg fandt i brændstoffilter :-(

Hvad kan jeg gøre ud over at, tømme tanken og påfylde ny benzin
Skifte filter som ses på billedet
Der er vist også et lille forfilter på motoren som jeg kan rense/skifte.

Kan vand i brændstoffet gøre at nedenstående lampe kan tændes og hvorfor ?

Når motoren ikke får det brændstof den skal, så går computeren i fejlprogram, så det er meget normalt, har selv prøvet det på en Suzuki DF50 4 takt, og den gjorde stort set det samme du du skriver.
Det bedste du nok lige kan gøre er, at sætte en alm lille plastik tank på, og så prøve at sejle en tur, så ved du med sikkerhed at motor er i orden, og så derefter bruge tid på rensning af den faste tank, samt evt. monterer et ekstra filter, så du får både skidt og vand ud af systemet, inden det kommer i motoren.
mvh Erik

Hej Holten.

Hvis du lige har fyldt den op med 18 liter frisk benzin på, så kunne noget tyde på at den tager vand ind fra et sted - måske regnvand? hvordan ser din tankstuds ud?

En kammerat har kæmpet meget eed vand i tanken indtil han opdagede at den gummiring (pakning) der sidder rundt om tankdækslet, var mørnet og der løb regnvand ind i tanken af den vej.

Men ellers er der ikke andet at gøre end at tømme tanken, brug evt. pumpe hvor du kan spænde din bormaskine på, og så to slanger - det er nemmere end man umiddelbart tror :) og så på med et friskt filter.

Jeg tømmer tank så godt jeg kan, da den ikke har mandehul kan jeg kun suge den tom gennem den almindelige udgang. Jeg skifter brændstofftilter mellem tank og motor, samt forfilter på motor og højtryksfilter på mortor (koster 700 kr øv). Jeg tømmer svømmerhus på motor for brændstof.

Så starter jeg motor op på benzin fra løs dunk tilsat 1% totakt olie (anbefalet til at smøre dysser hvis de har fået lidt vand) Den kører perfekt.

Jeg fylder fast tank i båd (90 Liter) og sætter båden i vandet. Sejler 1 time uden nogen problemer. Derefter bliver båden lagt på sin plads i havnen. Ugen efter sejler jeg igen 1 time uden problemer.

Ugen efter kommer problemerne igen da vi skal ud og sejle. Den opfører sig som første gang problemet opstod, ville ikke tage gas og gik dårligt, dog uden at fejl-lampe tændte.

To dage senere kørte jeg til båden med en løs tank som var med 10 L frisk benzin tilsat 1% to-taktolie og 3% karburatorsprit. Jeg tømte svømmerhus og satte løs tank til motoren. Den kørte perfekt i tomgang uden at "hoste" og vi sejlede en time uden problemer med "løs tank"

I dag ville vi så sejle igen, og for en sikkerheds skyld tog jeg 10L frisk benzin incl. 1% totakt-olie og 3 % karburatorsprit med og hældte i løs tank. Jeg ville vente med at slutte motor til fast tank til efter sejlturen i dag.
Men øv øv motoren sejlede igen dårligt; allerede fra jeg startede den "hostede" den i tomgang, og på sejlturen kunne den slet ikke tage gas. Jeg prøvede at tømme svømmerhus som hjalp sidste gang, det gjorde det bare ikke i dag.

Se filmklip her, som viser hvordan motoren kørte i dag. http://www.baadgalleri.dk/video/dive..._gaar_daarligt

Smed lige et par ideer ved din video.