Tab af motorkraft
 

Inden optagning, så skulle maskineriet lige blæses lidt igennem og da jeg netop var oppe og plane så blev motorkraften markant reduceret eller sådan føltes det. Efter båden havde tabt fart så kom motorkraften igen og båden kom igen op at plane, men kun kortvarigt indtil motorkraften forsvandt igen.

Da jeg kom i havn, så bemærkede jeg at motoren hakkede lidt ved ca 1500 omdr. som om den ikke fik benzin nok eller tændingen svigtede, men det var kun ved varm motor den havde det symptom, ved andre omdrejninger lød motoren sund nok.
Jeg har nu checket tændrør og hætter (det så fint ud) og skiftet benzinfilteret, men problemet var der stadig!

Efter båden kom op, så havde propellen temmelig meget begroning på (ruer på bladene), så det har højest sandsynligt haft en indflydelse på den svingende fart(?), men de ujævne omdrejninger ved 1500 omdr. er stadig underligt! Motoren var også lidt vanskelig at starte igen (ved varm tilstand).

Kan det skyldes vand i benzinen eller utæt toppakning? Det bruges ikke noget kølervæske og der er ingen bobler i kølesystemet når motoren kører.

Har I et bud på hvad det kan skyldes?

Skidt i filteret....

Hov du har skiftet filteret, så er det nok ikke det ;-)

Vand i brændstoffet er et godt bud. :D
Har du ikke et vandudskiller monteret ?

Benzinpumpe der svigter, når der skal meget "suppe" igennem - et meget kendt problem på VP indsp. motorer af nyere årgang på GM blokken........

Lignende problem kendes også på Merc. indsp. motorer, og her sprøjtes der benzinpumper ud i rå mængder !

Goffy: Nej, jeg har kun benzinfilteret hvor VP godt nok påstår at der også er integreret vandudskiller i (!!!), men det har nok en meget begrænset funktionalitet hvis det overhovedet fungerer.
Jeg vil gerne montere en vandudskiller, men så vidt jeg har forstået så er det ikke bare lige når der allerede sidder andet filter, men jeg ved ikke om der er noget om det.

Rolf: Jeg mistænker også pumpen selvom jeg ikke har undersøgt den nærmere og ved heller ikke om der er nogen metode til at checke den! Hvis det er den, så vil det være temmelig ufedt at den står af ude i søen, så hvis der er en måde at checke den på, så er jeg med på en lytter :)

Er det noget du har på lager?

[QUOTE=Bekker;44339]Goffy: Nej, jeg har kun benzinfilteret hvor VP godt nok påstår at der også er integreret vandudskiller i (!!!), men det har nok en meget begrænset funktionalitet hvis det overhovedet fungerer.
Jeg vil gerne montere en vandudskiller, men så vidt jeg har forstået så er det ikke bare lige når der allerede sidder andet filter, men jeg ved ikke om der er noget om det.

Jeg har haft problemer med vand i tanken og undrede mig over at det lille filter og vandudskiller som VP er udstyret med ikke viste tegn på vand, men efter at have monteret Racor filter/vandudskiller mellem det eksisterende og tanken fanger jeg et par dl. vand hvert år.
jeg opdagede vandet ved at motoren gik ujævnt når jeg gav lidt gas og båden løftede stævnen ? ? fandt så ud af at sugerøret i tanken sidder i bagenden og der havnede vandet jo når stævnen løftede sig. :D

Ja, de elsktriske benzinpumper skaber tit problemer for bådejerne.

Jeg har ikke noget måleudstyr til at kontrollere benzinpumpen - desværre.

Som jeg husker det, er din motor udstyret med en lavtrykspumpe, og den bør jeg have liggende på lager. Jeg tror faktisk at din motor bruger den samme benzinpumpe som jeg har på min OMC´er, så du er velkommen til at låne en ny benzinpumpe og prøve den inden du handler ind. Jeg har altid en ekstra benzinpumpe liggende i båden, netop fordi havari ude i suppen med en defekt benzinpumpe er utrendy...:)

I dit tilfælde ville jeg altid have et ekstra benzinfilter og benzinpumpe med i båden.

Flere af de havarier som jeg har set med defekte elektriske benzinpumper KAN muligvis relateres til for høj ladespænding under drift eller f.eks., hvis batteriet er fladt og skal lynoplades. Flere af de elektriske benzinpumper jeg har set nærmere på bærer præg af, at være brændt af inden i........

Jeg har ikke på noget tidspunkt brugt lynlader på min båd,men den første pumpe jeg udskiftet lignede noget med total nedsmeltning.
Nr.to kørte men gav hverken tryk eller mængde nok

Jeg fik ikke tilføjet, at glemmer man at afmontere batteriforbindelsen med for stor ladespænding og drejer tændingsnøglen til "start" kan det forårsage skader på den elektriske benzinpumpe....