Udenbordsmotor i havn
 

Hej

Vi har fået havneplads i Struer til vores båd, som jeg hidtil har haft på trailer. Båden har udenbordsmotor. Hvad anbefaler eksperterne her mht. at skylle motoren, samt at trimme den?

Jeg har læst herinde, og hørt fra andre, - at det anbefales med drev at lade dem blive i vandet. Gælder det samme for en udenbordsmotor?

Min motor(Suzuki DF115) kan skylles på forskellige måder, - bl.a. vha. "headset" på motorbenet og lade motoren køre, eller ved slukket motor, at sætte vandslangen på en dertil indrettet skyllestuds.

Jeg har altid været hysterisk med at ferske motoren efter sejlads, - men det er også nemmere når den ligger på en trailer. Hvad gør I andre som ligger i havn?

Mvh Morten

Nu sejler jeg med Z-drev, men havde jeg påhængsmotor, ville jeg hejse den fri af vandet, når den ligger på sin plads. Når der er en studs på motoren til at skylle den igennem, uden motoren startes, er det vel blot at tage slangen fra broen med ned i båden, koble på og skylle.

Jeg vil hejse motoren fri af vandet for at forhindre korrosion og begroning. Gearkabler og ledninger/slanger er vel så små i dimensioner at de ikke tager skade af at motoren er vippet højt op, i længere tid.

Årsagen til at Z-drevet på både med indenbordsmotor helst skal blive nede, er at de store bælge kan blive deforme, hvis de holdes i en bestemt position i længere tid. Mest kritisk er kardanbælgen.

Enig med Horizonblue. Og kan tilføje at hvis man tilter sit Z-drev er hydraulikken stadig under vand, med fare for begroning og rur, som sætter sig fast og kan ødelægge pakningen i stemplerne.

Op med påhængsmotoren, det har den bedst af.

Hej

Jeg sejler åben båd med påhængsmotor.
Når jeg har min båd liggende fast i vandet.
Vipper jeg motor op så hele benet er frit af vandet. Så jeg derved undgår at der kommer begroning på.
Jeg skyller ikke min motor efter sejlads og har aldrig gjort det.

God dag
Søren S

En grund mere til at lade sit z-drev være tiltet ned er at tærrezinket er i vandet og er virksomt. på en del drev er zinket ude af vandet i "beach" stilling og beskytter ikke imod tærring.

Jeg må blande mig i debatten omkring z-drev...:) :

Som erfaren drev-pusher er der her et par gode råd til optimal drift- og vedligeholdelse af sit drev;

- Sømærker er sat tilfældigt i indre danske farvande, og bør ikke følges. Skal du være på den sikre side, så skal du altid sejle den "gale" vej omkring dem.
Jo lavere vand, jo bedre.

- Hvis din båd f.eks. har en dybdegang på 0.90 meter, skal du så vidt det er muligt altid søge efter lavere vand. Det optimale resultat for en drev-pusher opnås, hvis du sejler på meget lavt vand med 30 knob.

- Anoder er et salgstrick og bør aldrig bruges. Bruges disse, så tærer drevet aldrig.

- Uanset om båden sejler, ligger stille i havnen eller står på land, så skal drevet altid være hævet til øverste position.

- Har du mulighed for at have landstørm tilsluttet båden, når den ligger i havnen uden anoder og med hævet drev, så fremskynder det alle tæringsprocesser. Det vil glæde en drev-pusher.

- Brug altid en rustfri propel, hvis drevet er uden anoder og båden med landstrøm i havn.

- Langt de fleste drev er ikke i behov for olie. Brug vand eller glycol. Undlader du at bruge olie, så vil vandet være med at reducere drevtemperaturen under drift nøjagtig som med biler, hvor kølervandet også holder motortemperaturen nede. Lavere drevtemperatur giver som minimum 12 - 15 MPH på toppen.

fjupeqopqDDriverfjupeqopqfjupeqopq

Good one.

Ja ja kære drev-pusher - det var en af de bedre. Det kan være at vi ses i Egå Marina :D

Sidste år hævede jeg ikke, min motor op og det var jeg godt træt af, da jeg rog den op, jeg have ellers prøvet på, at vaske den ren, engang imellem.

Det er at, jeg kunne se, at det havde taget en del, af mit tærer zink.

Men huske, hvis du hæver motoren, SKAL hele benet værer over vandet, heletiden, med mindre at tærer zinket er fuldt dækket af vand.

Jeg gjorde mit motorben, rent med Hempel polish, det var det enste jeg kunne tage det med, tog så lige 1½ time :(

Det skal siges at jeg ligger i ferskvand, ved Silkeborg.( Altså båden, jeg ligger vist mere i øl )

http://fenderen.dk/gallery/files/3/2/2/dsc00096.jpg
http://fenderen.dk/gallery/files/3/2/2/dsc00095.jpg

Den forrige ejer af båden var bange for at ødelægge gearkabler mm., så han tiltede den aldrig helt op. Dvs. anoden sad over vandet, - men de nederste, bagerste 5 cm. af motorbenet lå stadig i vandet. Benet ser dog ok ud, - det er kun i år den har ligget i havn, - og den er ikke tilsluttet landstrøm, og hovedafbryderen har altid været afbrudt i havn.

Den har ikke fået bundmaling, - så man kan se den har været i vandet. Tror vist også jeg skal prøve lidt Hempel på den...

Mvh Morten