Stål kontra alu
 

Har de sidste sæsoner sejlet med en firebladet Vortex propel fra Michigan i str. 15x16. Har overvejet en rustfri firebladet propel da jeg godt kunne bruge lidt mere greb i vandet.
Spørgsmålet er så om der er noget at vinde ved det. Der er mere styrke i rustfri og derfor også flere muligheder for at optimere bladenes form. Men vil det overhovedet gøre nogen forskel?

Jeg ville vælge en 4-bladet alupropel, og se bort fra stål i din sammenhæng.

I min optik, så er stålpropellere relevante på performance både f.eks. den båd som Brian L har herinde - en båd der er bygget til høj fart og med mange hestekræfter ombord.

Din båd er en cruiser, og ikke bygget til høj fart som ovenstående, hvor det primære i din situation bl.a må være følgende:
- Hurtigt ude af vandet
- Godt greb i vandet ved manøvre
- Lavere cruising speed

Jamen det var jo et fantastisk svar :-}
Så sparede jeg da de penge. Gad vide hvad jeg skal bruge dem til.................

Mon der er en alupropel, der er bedre end den jeg har, eller skal jeg blot lade det ligge.

I hvilke situationer er det du ønsker mere greb i vandet?

Ved acceleration, sving, trimning?

Hvilken stand er din nuværende propel i?

Er der begroninger, hakker, spor af kavitering osv.?

Primært acceleration og havnemanøvrer, vi drejer sjældent ret skarpt når vi planer, men ekstra greb vil altid være velkommen.

Sidste sæson var propellen temmelig slidt i malingen pga. kavitation, dog uden at jeg bemærkede det under sejlads. Fik glasblæst den og gav den tre gange primer og to gange antifouling.
Denne sæson har den set fin ud, med kun minimale slidspor og ingen begroning. Dog har jeg ændret måden jeg accelerer båden op i plan. Hvor jeg før blot gav gas, lader jeg nu båden opbygge mere fart inden håndtaget ryger i bund. Om det har haft en effekt skal jeg lade være usagt.
Båden er lidt tung at få op i plan, den er jo ikke just overmotoriseret.
Omdrejningstal ligger ganske fint med WOT på ca. 4600 rpm. ved omkring 30 knob.

Det er ikke for at 'spamme' tråden, men synes lige jeg vil dele en propel-oplevelse :-)
Der sidder en 19" stålpropel på min 150 hk yamaha pt, og jeg prøvede ganske kort en 24" cleaver propel af en kammerat, og det gav mærkbar forskel: liiidt længere om at komme op og plane, men motoren var mere omdrejningsvillig og meget sjovere at sejle med - lyder måske lidt skørt, men det er den bedste måde at beskrive det på.

Omvendt har jeg prøvet at gå fra en stålpropel på en 100 hk Mercury, til en alu-propel. DET kunne mærkes. Der var ikke det samme 'bid' i vandet og båden lod sig heller ikke trimme ordenligt ud.
I min verden er det kun stål der duer... :D

der er også tale om to forskellige typer både i denne sammenhæng, imellem din og skribentens - den ene en cruiser, og den anden et stykke "flyvepap"...:)

Naturligvis.... Jeg har heller aldrig påstået andet :grin:

Jeg har små tre tons, der skal ud af vandet. Kan forestille mig at det ikke er tilfældet med Campion...........

Præcis - kun en Fletcher 199 :D
Det var nu bare for at nævne forskellen på propellerne
- og kald mig bare Seb (kort for Sebastian:rolleyes:)

Nej, men derfor er sammenligningsgrundlaget imellem de respektive propellere heller ikke optimalt i min optik....:):):):)

Det er meget skarpt analyseret...:):) Vi er ude i, at du kan være kandidat til en Master i "skarp analyse"....:):)

Jep! Godt gået af en ingeniør!
Mangler bare at blive opgraderet fra landkrabbe, konen er lidt skuffet............

cruiser eller ej alu prop er lige som at kører på sommer dæk i snevejr
stål bedre greb = mere løft
og det er da lidt irriterende at den tager luft hver gang man rører DDriver

Iflg. din signatur, så har du sjældent været ude af havnen før en lavtrykspumpe er stået af...:) Og dermed må man stille spørgsmålstegn ved din udtalelse om stål kontra alupropel...:):):):) fjupeqopq

Tilbage til emne: stål eller alu?

Helt sikkert stål.

Jeg købte 2x alu til vores højre og venstre drejet da jeg mente den ville trække det lettere.

Ganske rigtigt.

Men!

Ved havnemanøvre og acc er det ikke til at sammenligne.
Stål svinger båden rundt i tomgang hvor alu skulle have omdrejninger på.
Stor mærkbar omdrejningsforskel.

Jeg har 15P 3 bladet mirage. Den er du velkommen til at prøve.

Min mening til den str båd: STÅL!

Helt enig med Nico.

Jeg ville altid gå efter stål.
Stålpropeller reagere bare bedre og har bedre greb i vandet ved næsten alle hastigheder.

Alle de både jeg har testet med stål vs alu har haft ikke kun mærkbare, men også målbare, forbedrede egenskaber.

Til din crusier ville jeg klart gå efter en 4 bladet i stål - Lav planingshastighed, super greb og super acceleration.

Til min egen cruiser bruger jeg både en Revo 4, Bravo og en Mirage - båden sejler meget forskelligt. Jeg syntes den sejler bedst med Bravo'en, planer hurtigst og ved laveste omdrejniger (2450) men den sejler hurtigst med Miragen.

Jeg ville også gå efter stål - en 15" Revolution 4 kunne være et godt bud, jeg er sikker på du vil blive positivt overrasket :)

Jeg har en du kan låne hvis du har lyst.
Send mig en PM hvis det bliver aktuelt.

Revolution 4 fåes enten i 15 eller 17" stigning, det samme gælder HR Titan 4 fra Solas (dog kun 14 1/2" dia.).
Michigan er de eneste jeg kunne finde med 16" stigning, nemlig deres Apollo XHS.
Er lidt nervøs for at 15" er lige lidt nok og 17" er for meget.
Hvilken pitch er din Revolution?