Erfaringer med Smarttabs?
 

Min båd er tung i røven når den skal ud af vandet og havde egentlig tænkt mig at montere en hydrofoil (har allerede indkøbt den), men er bare ikke så meget for de 4 huller der skal bores i drevet og så har jeg læst nogen skriver at det også belaster motorbenet og koster topfart :(

Overvejer derfor Smarttabs som jo er et forholdsvist billigt alternativ (t, men hvad har folk af erfaringer med effekten og holdbarheden?

Findes der forskellige fabrikater af Smarttabs, eller er det alle de samme eller der kopier man skal holde sig fra?

Min båd ligger på fast broplads, så de skal derfor males med bundmaling for at undgå begroning - tænker derfor at en model i rustfrit stål er bedre end dem i composit, eller det er måske lige meget? (tænker at bundmalingen bedre vil sidde fast på rustfrit stål)

En 19 fods båd på 1280 kg med 220 Hk kan da umuligt være tung i røven - så må der være noget andet galt .... bare lige min første tanke ....

Har også undret mig siden den var ny, da den har været utrolig sløv og går ca. 68 km/t i maxspeed med 2 personer i båden (på GPS)!

Optrækket blev noget bedre med den 4-bladede Revolution 4 propel jeg har monteret, men er absolut stadig ret tung i røven!

Men 1280 kg. er jo plus badeplatform, brændstof (130L), olie, væsker og en masse udstyr + personer i båden, så det kommer jo hurtigt der op ad!

Hvordan er den med mindre stigning på propellen? Reagerer den så mere villigt?

Har du tjekket at du ikke har vand i skroget?

Jeg fandt i øvrigt en test (med en 225 hk VP motor) hvor topfart er opgivet til ca. 72 km/t. så dine 68 km/t er nok ikke helt ved siden af. (selvom jeg ikke syntes det lyder af meget med den motor str.)

Det har været sådan lige siden den var ny - har også spurgt det aut. Mercruiser værksted om det ved de 2 første service, som lavede udmåling og sagde at det passede nok meget godt!

Den org. 3-bladede alupropel på 21P gav kun ca. 4150 rpm WOT (hvilket jo er underligt, at levere en ny båd med en propel som giver væsentlig færre rpm end anbefalet) og skiftede den så til en Revolutin 4 17P så den opnår ca. 4700 rpm (mener jeg).

Og ja den reagerer væsentlig bedre med 17P Revolution 4, men stadig 68 km/t max og ret tung i røven, når den "skal ud af vandet" :(

Her er lidt data for vores båd, så du har noget at sammenligne med ... det er så godt nok V8 frem for V6, men alligevel .....

Vægt: 1618 kg + 189 liter brændstof

Topfart: 43 knob v. 4700 o/m (79,6 km/t) med 1 pers. ombord
Topfart: 40 knob v. 4500 o/m (74,1 km/t) med 7 pers. ombord

Solas 14 1/4 x 17R HR Titan4 stål propel (eller er det 19"? kan ikke lige huske det)

Lyder jo nogenlunde rimeligt, sammenlignet med min. Det kan godt være din går ca. 10 km/t hurtigere og vejer lidt mere, men det er stadig en V8 som burde have noget større moment!

Hmm, med dine data får du et slip på under 10%, det er jo meget rimeligt.

Det første der stikker mig er gearingen på thg´s båd - det er yderst sjældent, at der bruges 1.62:1 og ikke 1.81:1 på 4.3 V6 motoren.

Min bror har en GREW 188 årgang 2008 med Merc. 4.3 V6 ( 190 HK / karb ), og den er gearet 1.81:1.

Nu kan jeg ikke huske, hvor hurtigt den kan sejle, men den er væsentligt hurtigere end min egen Four Winns 195 med 4.3 V6 ( 175 HK )....
Faktisk sådan, at når jeg pryler båden af og han sejler ved siden af, så trækker han meget overbevisende fra mig....