Anmeldelse af Bavaria ved skade
 

Hej allesammen

Så skete det sørgelige, min sejlsæson sluttede måske her for 10 dage siden!

Jeg blev ringet op kl. 13 fra Roskilde Sejlklub, om at de syntes jeg skulle tilse min båd!
Jeg skynder mig ned til båden og kan godt se hun ligger lavt, meget lavt og kun agter! Stævnen står så højt så den næsten stikker over badebroen!
Jeg havde ellers tilset båden dagen før pga. "rygter" om endnu lidt vind og vand i den danske sommer!

Pga. Højvande og kraftig blæst havde min båd simpelthen hevet den ene pæl op, så båden er fortøjret til, pælen var drevet ind under båden og havde gjort at båden lå skævt i vandet og taget vand ind hvor den ellers skal spytte det ud :(
Da den så har tømt batteriet kan den ikk flytte vandet ud og tager derfor mere og mere vand ind:(

Da jeg kommer ned til båden ringer jeg som det første til Ralph fra Bavaria, som næsten smider mig ud af røret før end jeg har fortalt hvad der er sket, han nåede dog at sige " få tømt båden, og ring så til mig!!", men inden jeg er færdig med at tømme har Ralph ringet 2-3 gange, for at høre hvordan det går, jeg havde dog hænderne i vandet og svarede derfor ikke! Men da jeg ringer tilbage er Ralphs lokale mekaniker allerede på vej imod mig for at få startet båden op! Det må godt nok kaldes hurtigt service!!!

Desværre er både starter og generator gået i stykker og båden vil derfor ikke starte, så der bestilles reservedele.
Da Peter fra js marine kommer retur for at starte båden finder vi ud af at tanken er fyldt, og desværre med vand, så Peter skal til at tømme den for vand, så vi kan få den testet!

Indtil nu har alt kørt gnidningsfrit, og jeg lover at melde retur når sagen er overstået! Jeg smider også lidt billeder på fenderen, når jeg kommer til en computer, hvis ikke Piraten Ralph vil smide den på!

Mere info følger

Med venlig hilsen
Allan

Det er vel naturligt at forsikringsselskabet vil prøve at minimere skaden og dermed udbetalingen af penge.

Er du sikker på, at vandet er trængt ind ved udstødningsbælgen ?

Som jeg husker det, så har du for nylig skiftet drivakselbælgen ( blev ikke leveret af nytdrev.dk ), og måske den er fejlmonteret eller defekt, således at vandet er sivet ind i båden ved transomlejet, hvis pakdåsen mangler eller er defekt....

En anden mulighed er gearkabelbælgen, som kan være defekt og forårsage vandindtrængen i båden......

Bælge osv. Blev skiftet af autoriserer mekaniker, og som jeg lige huske det blev 3 bælge/hamonikaer skiftet!,

Båden ligger også stadig i vandet og tager ikke vand ind, efter den blev tømt :)

Sådanne tænker jeg også, men syntes bare stadig at man ofte hører om folk der har problemer med forsikringen, jeg blev guidet hele vejen igennem af Ralph :)

Helt OK. Sørg alligevel for, at fremlæg fakturaer på bælge, montering mv., såfremt forsikringsselskabet vil se det.

Lænsehuller godt og skidt!
 

God beretning om bavaria!:)

Det med lænsehuller er farligt, her i sommeren var vi på weekend til Sverige, men på vej til sverige havde vi kraftigt sø og båden krængede en del til tider så meget at vores lænsehuller der sidder 25cm over vandlinjen tog vand ind max 10-15 liter på hele turen men det er ret bemærkelses værdigt, tænk hvis turen havde varet 3 timer ekstra.

Jeg har tænkt på om man ku få returventil i de slanger.:)

God vind ks1 det skal nok gå godt :)

Jeg har et par advarsels mærkater som siger "husk at lænseventiler skal være lukkede under sejlads". Problemet er bare, at de er ret svære at komme til, og at jeg frygter at jeg glemmer at åbne dem igen, når jeg ankommer til havn, - så de plejer altid at være åbne.

Men ku man lave dem så de er envejs, ville det være dejligt. Især når der bakkes, - for det er der jeg har tendens til at få vådt gulvtæppe :-(

Hvordan er det gået med din SeaRay? Det var ærgeligt, du ikke kunne komme med os andre ud, at cruise de sidste gange. Det var nogle skønne ture. Jeg håber, at du har fået SeaRay'en klar til en sensommer tur eller to på fjorden. Her en måned efter hændelsen må det være tid til en anmeldelse af Bavaria og hjælpen. Hvor mange søstjerner skal Bavaria have?

Hej Fleetcher14

Tak for tanken....

Og nej, jeg må desværre sige at jeg IKKE sejler endnu :(

Motoren har ikke været startet endnu, men jeg håber og tror på at den bliver startet i denne uge, selvom jeg endnu ikke har hørt fra mekanikeren, selvom han har lovet flere gange at give lyd fra sig.

Jeg ville rigtig gerne have båden på land, for den bliver noget tilgroet efter at have ligget i vandet, helt stille i mere end 6 uger, så hvis ikke jeg får den startet her inden weekenden, er der så en der kan hjælpe mig med at trække den til slæbestedet i løbet af næste uge?

Er der nogle der har erfaringer med Peter fra J.S. marine?

Solen skinder, bådene er på vandet, og du står og ser på din SeaRay, der næsten har lidt samme skæbne som den prægtige Bismarch, mens du har fået en mekaniker, der ikke holder sine aftaler - og ikke giver lyd fra sig?

Det minder mig om en bil-mekaniker, min kære lillebror engang havde. Løfte efter løfte blev brudt. Der blev ikke svaret på henvendelser. Det viste sig senere, tilfældigvis, på en motorcykeltur, at mekanikeren var optaget - fordi han brugte bilen privat til transport af kone, børn og vasketøj. Han troede endda, han kunne stikke af fra en motorcykel (GSX-R 1300).

Man må nok konkludere, at mekanikere, der gentagne gange ikke holder aftaler, og ikke engang kan give lyd fra sig, med rette kan tilskrives en eller anden grad af mistillid - og bør fravælges konsekvent.

Sådan en manglende respekt giver i hvert fald ikke ligefrem søstjerner på brystet.

En søstjerneværdig mekaniker tager ejerskab på opgaven, optræder tillidsvækkende, holder dig underrettet om opgavens fremskridt og afleverer den aftalte løsning til den aftalte pris. Og er han lidt nørd også, så tager han også billeder undervejs, så du kan følge med. Den slags skal prises, så de mistillidsvækkende mekanikere falder i baggrunden.

Arh, det er måske nok at tage munden lidt for fuld, at mekanikeren skal tage billeder af f.eks. reparationens fremskridt og sende til kunden MEDMINDRE kunden selvfølgelig vil betale for den tid som mekanikeren bruger på at tage billeder, up-loade og sende dem - det tvivler jeg på at kunden vil.

Jeg har haft min første garantisag med en PARSUN 4 HK med langt ben. Kunden afleverede motoren til mig i midten af august med fejlmeldingen "kan ikke starte". Jeg undersøgte motoren og kontaktede min leverandør, som gerne ville have motoren til rep./inspektion. Det viste sig, at en reparation ville tage længere tid pga. restordre på reservedele, så konklusionen blev, at kunden fik en fabriksny motor u/b, og den har vedkommende afhentet i dag.
Jeg påfyldte motor- og gearolie på påhængsmotoren, så kunden populæt sagt blot skal "tilsætte vand" og sejle.

Jeg håber at kunden er tilfreds med den service og behandling jeg har ydet.

Nu er MMS jo opfundet. Tryk & Send. Det giver så meget glæde, at vide, at der er fremskridt - at man gerne slipper lidt ekstra i den anden ende. Som regel vil man som kunde også gerne lære noget om sit fartøj eller køretøj - og billeder er en mulighed for, at se dele eller områder, der normalt ikke er tilgængelige.

Nu ved jeg jo også, at du er skarp, så din service er tydeligvis derefter. Jeg har sjælent set en forhandle så skarpt som du på messen. Du havde fuldstændigt styr på detaljerne, priserne, mulige rabatter, aftaler og tiden. Det var flot.

Tak for de pæne ord.

Der skal tilføjes, at hvis et marineværksted skal "holde alle deres kunder i hånden med MMS, billededokumentation mv.", så drukner de i værkstedstimer, som kunden måske ikke vil betale for....

Hvis det aut. værksted som servicere min ML´er skulle fremsende billede- eller skriftlig dokumentation for hver eneste handling på bilen, så ville jeg få en regning så Jorden den ryster - timeprisen er 1100,- kr. + moms..........

Jeg tror "bare" det handler om tillid. Er man utilfreds det ene sted, må man finden et nyt sted og håbe på bedre tider.

Vi ser alle sammen forskelligt på problemstillinger.

Så en reklame på tv for noget undervognsbehandling, her var alt dokumenteret ved hjælp af billeder, og kan en undervogsbehandling dokumenteres kan alle andre rep. vel også, det skal siges, at jeg intet kender til prisen, men så dyrt kan det vel heller ikke være. Dokumentationen kunne jo afleveres sammen med det reparerede på CD eller DVD, manden skal jo til computeren alligevel for at lave regningen, så 5 min fra eller til spiller vel ingen rolle.

Hvis jeg tænker tilbage på min tid som lastvognsmekaniker hos IVECO, så var det helt utænkeligt, at vi mekanikere skulle tage et billede af hvert enkelt step ifb. med en arbejdsopgave - forestil dig 50 kontrolpunkter på en lastbil, hvor der skal tages billede af hver enkelt kontrolpunkt. Hvad med en gearkasse reparation på en fuldautomatisk styret gearkasse på en frontloader - skal der også fremgå billededokumentation ?

Hvad med revisoren. Skal der monteres et kamera som filmer de antal timer som vedkommende bruger på at lave regnskab ?

Hvad med slagteren. Skal vi have billede dokumentation fra koen bliver født til den bliver slagtet og ender i køledisken ?

I de 9 år jeg var ansat på Group VH og arbejdede med hydraulik motorer og pumper, blev alt hvad vi lavede dokumenteret ved hjælp af billeder, og alle billeder blev lagt ind på kundens konto i firmaets server, og det var absolut ikke noget problem, tværtimod havde vi aldrig klager af nogen art fordi alt var dokumenteret. Hver gang der var en garantisag forlangte forsikringsselskabet dokumentation, og derfor blev det indført for alle reparationer der blev foretaget i firmaet, for så var der ikke noget at komme efter. i øvrigt tager det ikke ret lang tid at dokumenterer når delene er adskilt og lagt op. Det skal lige siges at de fleste sager bliver lavet på fast tid og pris og de få sager hvor det kører efter regning har der aldrig været problemer hverken med pris eller tid pga. dokumentation i form af billeder,tvært imod har kunderne været meget glade for billederne. hvorfor se det som en begrænsning når man kan se det som en reel mulighed for at dokumenterer det man laver.

Lad mig sige det på en anden måde; Hvis kunden vil betale min timepris på kr. 795,- kr. + moms for at tage billeder af en reparation + udskiftede dele, lægge billederne ind i en dertil oprettet fotomappe, så vil jeg gerne gøre det.
Men jeg gør det ikke u/b !

Så næste gang bilen skal på værksted, så spørg om I kan få udleveret fotodokumentation på udført arbejde. Jeg vil næste æde min tyrolerhat på, at ingen værksteder vil gøre det u/b.

Der er heller ingen der forlanger det skal gøres gratis, men det tager ikke mange minutter for at tage et par billeder og evt. sende dem på mail når man er ved computeren. Mange firmaer sender jo alligevel regningen elektronisk, så jeg kan ikke se problemet i det, heller ikke prismæssigt.

I de her tider hvor det gælder om at være originale og distancere sig fra sine konkurrenter, kunne det være en fantastisk kommunikation mulighed at brande sig op på, at der ved samtlige reparationer vil være foto dokumentation.

Specielt i en branche som båd mekkerne hvor deres generelle image i bedste fald er lidt loren i kanterne....

Men også auto branchen vil kunne drage nytte af foto dokumentation i deres kommunikation med kunder. Nok ikke den lille auto mester på gadehjørnet, men de lidt større huse som Starmark, Vestergaard, P Christensen m.fl. ville helt sikkert kunne hente kunder på dette punkt.

Jeg tror langt det nemmeste for alle parter vil være, hvis værkstedet øgede deres kvalitetskontrol, og dermed reducerede antallet af om-igen-reparationer.

Hvad skal Fru Jensen med fotodokumentation af en bremsereparation på sin bil ....?

Jeg forstår godt det med FOTO, og ville også syntes det var rart! Men har det alligevel lidt sådanne, at det ikke burde være et problem at stole på sin mekaniker!
Jeg syntes det er ærgeligt at vi har så mange mekanikere som snyder deres kunder!

Jeg har pt. Selv STORE problemer med Peter Klitfort, fra J. S. Marine, det er over 6 uger siden båden fik problemer, og nu har jeg i 12 dage IKKE hørt fra Peter, og kan heller ikke få fat i ham når jeg ringer!
Ralph fra Bavaria kan heller ikke få fat i ham, det er virkelig noget svineri!
Tilgengæld svarer han stadig når nye kunder ringer, har haft en ven til at kontakte Peter Klitfort, og her kunne Peter kommer i start næste uge, og kigge på båden!

Jeg kan derfor kun ØNSKE at ingen vil kontakte ham, da han er hurtigt og flik til at starte en opgave, men sindsyg dårlig til at vende tilbage og få afsluttet opgaven :eek:

Mit næste problem med Peter Klitfort, fra J. S. Marine, er at han har lagt gamle reservedele på sæder og gulvtæppe, der ligger noget rustentværktøj i kassen til isterninger, hvem skal rengøre alt dette efterfølgende??

Hvad skal Fru Jensen med fotodokumentation af en bremsereparation på sin bil ....?

Fordi Fru Jensen er den typiske kunde ??

Personligt vil jeg gerne have billeder af enhver reparation bil som båd. Vi har lige fået nyt køkken, ny garage, nyt tag og fjernvarme lagt ind.

Alle håndværkere med undtagelse af vvs fyrene har løbende taget billeder af processen, så jeg i dag vel har omkring 200 billeder af hele projektet.

Jeg synes at det er vild spændende, og er utrolig glad for at de har taget billeder.

Jeg forstår ikke argumentationen fra lige netop dig Rolf, som jo ellers er meget obs på kunde service....

Jeg er overbevist om, at det kunne være et stærkt marketings tiltag fra de større etablerede bilhuse, ligesom jeg er overbevist om at det kun er et spørgsmål om tid, inden det første hus er på banen med det.

Jeg har tidligere i tråden lagt op til, at jeg gerne tager billeder af en given reparation mv., men det bliver imod betaling baseret på værkstedets timepris !

Jeg tror at du anskuer det fra en forkert vinkel ;)

Nu taler jeg kun om de større huse, ikke om eksempelvis den lille Automester henne om hjørnet, hvor jeg iøvrigt tror at Fru Jensen kunderne har en større repræsentation end i de store huse.

Min pointe er, at hvis man formår at skille sig ud, og man formår at få dette kommunikeret ud. Så vil den mer udgift der er i forbindelse med at skulle tage nogle billeder, så rigeligt komme ind igen ved en øget kunde volume, og en deraf øget omsætning.

Jeg er lige skiftet fra et Ford hus til et Mercedes hus. Og trods det at jeg på ingen måde var utilfreds med Ford, så er servicen ved P Christensen bare niveauer højere end den var ved Vestergaard. Og det giver bare en helt anden tillid og glæde ved det hus man har købt bil ved.

Derudover giver det dem faktisk også en længere snor ved mig, inden jeg bliver irriteret, da jeg ved at de går det ekstra skridt for deres kunder....

Jeg kan helle ikke se nogen udfordring i at tingene skal dokumenteres - Det tager små 30 sekunder at overførser billeder fra et digitalkamera til computeren og videre over i en mail. Alterntivt kan billeder video mm sende direkte underselve operationen via en evt. mobiltelefon.

At skifte en del i en bil, båd, hus osv kan jo næsten alle, så det er i mine øjne næsten en betingelse at firmaer skille sig ud på servicefronten.

Jeg vil så klart heller smide mine penge efter det lille lokal specialværksted som er meget afhængig af deres kunder, hvorfor de oftest også får en ekstraordinær service. Jeg kunne aldrig finde på at benytte et af de store bilhuse (glashuse) til service af mine biler. Der er kun én til at betale for deres "store flotte" glashuse, og når de ikke tjener pengen på salg af biler, ja så må det jo være på service at brugte og salg af reservedele. Det er jo direkte til latterligt at betale mere end kr. 1.000,- plus moms pr. time for f.eks. at få skiftet bremser, lygtepærer osv..

Tilbage til KS1's båd...
Ring til Ralph og sig at du vil ha en anden mekaniker.
Folk som ham PEter, der ikke gider at "ulejlige sig" til at ringe tilbage, evt. melde afbud, fortælle om status, fortjener ikke mere spild af din tid - og da slet ikke Bavaria's tid/penge.!

Find en anden mekaniker.!

Hvis problemet er tilgængeligheden af reservedele til KS1´s båd, så vil jeg gerne være behjælpelig. Jeg er sikker på, at jeg kan arrangere montering af delene med Anders Kr......

Hvad siger KS1 og Manorwar ?

Ved godt du lever af det, men super gestur!!

Hvordan i forhold til garanti på der der bliver lavet?

Umiddelbart tror jeg ikke reservedele er problemet, men mere det at tanken på båden skal tømmes, da den desværre ikke var 100 tæt, der hvor tá knæleren sidder !!

Jeg ved at Ralph har fået en liste med hvad der skal laves, men vi må lige have Ralph ind over, jeg vil bare rigtig gerne have startet hende op, da jeg frygter der er kommet lidt vand ind i motoren, og det har den så stået med i næsten 7 uger nu, pga. Peter Klitfort fra j. S. Marine, dårlig service fra hans side

Ja, jeg frygter også en død motor, frygter også stor sag mod j.s. Marine, for da Ralph kontakter ham, for jeg at vide at jeg sejler inden for et par dage!,
Så der er lidt kaos i mit lille hoved :(

Og ja, jeg tror heller ikke opgaven er større end som så, men Peter Klitfort ser ud til at have opgivet :(

Måske LarsT er behjælpelig med at afmontere tændrørene og tørne motoren ?
Jeg tror det er det hurtigste. I samme omgang kan I sammen konstatere, om motoren har "sat sig".

Husk at fyre en fed gang konserveringsolie igennem karburatoren, når I tørner motoren - tøm dåsen. Hellere for meget end for lidt.

nytdrev.dk tømmer gerne motoren for vand i cylindrene. Timepris, kr. 795,- + moms ( takseres fra start Hornbæk til bådens liggeplads og retur på adresse i Hornbæk ). Fotodokumentation af arbejdsopgaven udføres efter ovenstående timepris...:):):)

Jeg vidste det Rolf :D

Med den nye socialdemokratiske regering, skal der mere end en kølig pilsner til at dulme nervøsiteten....:):):):):)

Nope ellers tak - Jeg skal ikke til at pille ved noget som forsikringsselskabets mekaniker har rodet sig ud i. Jeg skal ikke til at lege bådmekaniker, der er rigeligt med uuddannede wannebe-bådmekanikere i DK! :eek:

I den her situation er jeg overbevist om at det er bedst at lade forsikringsselskabet trække i trådene, og lade dem beslutte hvad der skal ske. Det er jo deres folk der vudere hvor akut en opgave er.

-dlof--f

hmm nu er der ja ikke forsikringselskabes mekker og ikke BAVARIAS fejl- jeg har kun haft gode erfaringer med peter i de siste 4 år .
problemen er at peter er kommed til skade med sin kne .
selføligt er valget af mekker fri fra kunden - ikke vi bestemmer ...men jeg har lige snakket med peter og har hørt fra ham at han er ok igen og han har aftalt at han kikke på båden i denne uge ..so at vi endeligt få sagen afsluttet ...

Så er der skabt kontakt til Peter her Kl. 18:45, efter 4 opkald i løbet af idag, han lover igen at komme imorgen!
Det bliver spændene, om han så holder hvad han lover denne gang!

Hvad ville i andre være opmærksom på, nu båden har fået så meget vand?

Komme igen i morgen?

Hvis du vil behandles ordentligt af leverandører fremover, så send ham hjem med et signal til ham og hans omgangskreds om, at der er bedre måder, at behandle kunder og andre mennesker på.

Det er det eneste, der hjælper dig og alle os andre. Gør du ikke det, så bliver det hele værre - for dig og alle os andre, der skal udsættes for det næste gang.

Det er tydeligt, at han skulle have sagt nej til opgaven, så han kunne passe sit syge knæ - og du kunne få en seriøs mekaniker - og en masse dejlige dage på vandet her i sensommeren.

http://www.beatthemonster.com/wp-con...no-300x229.jpg

At motoren ikke har sat sig, og at el-anlægget fungerer upåklageligt !