Hvilken propel ?
 

Var på vandet med GPS idag og har
en quicksilver 18 1/4 x 19 som sejler 4600 rmp og 52 km/t
ved 3800 rpm planer den lige akkurat men kæmper for at blive oppe.

Satte en gammel propel på idag med hakker i på alle blade som er en
17 1/4 x 21 som sejler 4400 rpm og 54 km/t
ved 3400 rpm og 35km/t planer den lige akkurat med kæmper for at blive oppe.

Den er noget hurtigere ude af vandet med den sidste propel og den er endda skadet med hakker over det hele.
Men den planer stadig ved for høje omdrejninger.

Dette er gjort med 2 mand i og en halv tank ca 150L og lidt vand på tanken osv så vil skyde på ca 3200kg Ialt..

Vores flaps virker desværre ikke

Skal man op eller skal man ned?? Og skal man ændre pitch eller størrelse hvad skal man??

Vi vil plane ved meget lavere omdrejninger og går ikke op i topfart da den allerede sejler ret langsomt af sådan en båd, men bare en god march hastighed på 30-35km/t

Økonomien er elendig sådan som det er nu, ved den er dyr, meeeeen.

Evt hvor det godt at handle og hvor de har på lager, ved holbæk bådcenter lige har opkøbt noget og har noget alu liggende, med om vi skal have stål eller 4 bladet ved jeg ikke.

Har kigget på den her som måske kunne prøves da den er brugt:

Original Quicksilver Mirage Plus Rustfri stålpropel.

Str. 15,50" Dia x 17" Pitch.

Incl. Flo-Torq 2 propelnav.


Båden vejer tør 2800kg og har mercruiser Bravo 2 drev på. Motoren er en 7.4L MPI

Motor RPM må ligge på 4600-4800 men gør mig ikke noget den går højere da vi aldrig vil sejle fuldgas mere end for at få den op at plane.

Håber på lidt hjælp.. :)

Flere blade giver som udgangspunk bedre greb, bedre holeshot, lavere cruising hastighed og dermed bedre brændstoføkonomi i mellemområdet. Som regel koster det lidt topfart, men det betyder jo ikke noget i dit tilfælde.

Jeg ville prøve en Revolution 4 eller High Five omkring 17" og for at forbedre dit hole shot så kan du ændre på hullernes størrelse i PVS propperne på propellen.

Disse 2 propeller burde give dig markante forbedringer på de områder du nævner.

Mange tak for svar..

Har kigget på den her, men ved ikke hvad det forrste tal er vigtigt for, det bagerste er pitch og der har vi haft en 19 på hele tiden og idag en 21.. Men ville ikke gøre noget den fik mere spræl at komme op på så ved ikke om 17 er godt og det du mener?? Og hvad så med de sidste tal 15.5 hvad har de at sige??

http://www.dba.dk/mirage-plus-rustfr...o/id-84640252/

Jeg ved ikke hvad det med propperne og hole er, er helt nybegynder sorry.

Som udgangspunkt skal du ikke spekulere på diameteren som er de 15,50", men kun se på stigningen/pitch. Diameteren på 15,50" svarer til hvis du laver en cirkel der rører propelbladenes yderspids, så er diameteren på den cirkel 15,50"

Hole shot er din acceleration fra du ligger stille til du er oppe og plane.

Du kan læse mere om PVS her.

Hold kæft du bare til stor hjælp, det den hjælp jeg har søgt længe 1000 tak.

så vil jeg se video og læse lidt, og tænker at kunne jeg få lov at prøve den 17 propel og være tilfreds så der ingen grund til at smide 3-4000 mere efter en af dem du nævner, men klart at fortrække hvis det betyder så meget og kunne være en god invistering i længden da økonomien er helt af helvede til som den sejler nu.

Den kæmper for at plane og med 5-6 i båden fysisk umuligt medmindre folk hopper i snúden, virker som om motoren har rigeligt moment og tager fin de omdrejninger den skal men mangler bare det sidste og mangler at kunne blive oppe ved lavere omdrejninger.

Igen mange tak. :(

Den bliver nok aldrig "billig" at sejle i selvom du vælger en anden propel :rolleyes:

Har du fået tjekket motoren så du er helt sikker på at ALT virker som det skal, hvornår har du f.eks. sidst skiftet tændrør?

INDEN du smider penge efter en anden propel syntes jeg du skal være helt sikker på motoren.

Motoren spinder med 99% sikkerhed som den skal, der var nævt at knasten kunne være anderledes fra gen 5 og gen 6 motor og at vi lavede den om ville den miste HK men få bedre moment.. Men efter serie numre osv er de ens de knaster som jeg har tjekket, dog er bedre moment jo ikke dårligt til det vi skal bruge.

Men den har fået ferskvands køling nu og den snurrer perfekt der ikke noget med den og tager sine 4600rpm med 19" og må tage 4800 rpm så nu vil den få 5000rpm med din propel. og sejler kun WOT lige de første sekunder, ville ønske vi kunne ligge på 2500-3000rpm og plane og på den måde ikke bare brænde liter af på ingen ting som nu.

Men nej aldrig billig 90-100L i timen med fuld power siger de..
Vi tøffer generelt mest rundt i kbh havn med ungerne og hygger men ville være dejligt at sejle fra a-b med 30kmt uden at tænke det koster 500,- bare vi rykker i håndtaget..

Og så det at den kommer ud af vandet noget hurtigere, idag med 21" på og hakker i sejlede den bedre underligt nok lidt huritger og lidt hurtigere ud af vandet forstå det ikke helt.

Den er til Flo-Torq nav, har du et der passer på dit drev? Så vil det også passe propellen.

Hvad med begroninger på bunden?

Ved ikke helt hvad det er, men om det noget der sidder på så har vi det. :)

Den er helt nymalet i bunden så der intet der. :)

Jeg er lidt i tvivl om hvilket Flo-Torq der passer til dit drev, men de sådan ud:

Vi har kun haft låse skive af og bolten og så den der sidder ned i navnet bagved bolten, resten har vi ikke haft ude af nogen af de 2 propeller vi har haft rørt idag.

Det kan være de har fast gumminav som er presset i, det kan ikke skiftes.

Prøv evt. at tage lidt billeder af det hvis du har muligheden.

Det er fast gumminav, det jeg 95% sikker på..
Derfor det ligger ved siden af den propel jeg linkede til.

Ikke forstået ...

Dårligt formuleret, det som du linkede billede til det ligger ved siden af den propel jeg linkede til somer i stål og det nok fordi det alu eller dem vi har er og det ligner ikke et nav man kan banke ud. så der skal sådan et kit til, men følger den slags ikke med mår man køber propeller normalt??

Hvor kan man få dem henne og er det helt specielle til hver enkelt propel??

Jo det følger normalt med en ny propel, men de er forskellige alt efter hvilket drev/motorstørrelse man har.

UPS ! Var ikke lige opmærksom på dit Bravo 2 drev som bruger propeller med væsentlig større diameter :eek:

Det sgu ikke nemt at finde noget til Bravo 2 syntes jeg.. :(

Hej Lindgren.
Nej det er ikke helt nemt at finde propellere til Bravo II drevet - men der finde et par producenter som laver porpellere til Bravo II'erne.
Bl.a. PowerTech www.ptprop.com

Hvis du leder efter en laver planingshastighed og "bedre" økonomi så skal du have fat i en 4 bladet propel der giver godt løft og du bør få dine trimflaps til at virke da de kan være med til at holde en båd som din planende ved lav hastighed..

Hvilken position står flapsene egentlig i nu? Er de ned eller oppe??

Tak for hjælpen.

Jeg er lidt i tvivl om hvordan den skal se ud når de oppe og nede. Men ser nede ud som de står faktisk.

Er på jagt efter en 4bladet så det bare hvad størrelse der skal til..