Forslag til ny /brugt båd
 

Jeg overvejer hvilken båd jeg skal købe om et år eller 2.

Har kig på en type som Nidelv 28 men det undrer mig at den ikke sejler hurtigere med den forholdsvis store dieselmotor?

Nidelv startede med at lave deplacement både (snekker) og en overgang lavede de også snekker med modeficeret bund helt agter så bådene blev nærmest halvplaner, men krævede en rimelig stor maskine.
den 28 du viser, mener jeg også er en halvplaner, da bunden ikke er rigtig V-formet som eks. Coronet bådene har.
jeg vil tro max fart med 200 hk vil være mellem 17 - 20 knob

Størrelses- og vægtmæssigt er den jo stort set identisk med vores. Nidelv er "bare" en nyere udgave af vores....

Den burde faktisk kunne sejle 23-24 knob i top, som vores også har kunnet ( jævnfør en tidligere tråd jeg har lavet )....

Men en rigtig fed båd.

Hvad med Apollo 32 eller Jupiter 31 ?

Apollo´en synes jeg har nogle flotte linier og med 2 x Ford/Perkins ombord, så bør det være muligt, at opnå en god cruising speed.

Det er også rigtig gode både, dog ikke så godt indrettede som Nidelv'en (efter de billeder at dømme jeg har kunnet finde på nettet).
Desuden kan jeg ikke finde nogen med en marchfart på 20 knob eller derover?

Hvor store motorer kunne de fåes med fra standard ?

Er en marchfart på 20 knob ikke i overkanten for en båd á la Apollo / Jupiter selvom der er dobbelt motorinstallation ?

Så vidt jeg husker, blev der benyttet FORD 120 HK og 180 HK turbodiesler i Apolloen - jeg mener at Jupiteren sværgede til Perkins.

Apollo fåes med 2x75 hk ford 2x120 hk ford og 1x150 hk ford
vi har en her i varde med 1x180 hk perkins og den render 18-19 på toppen
de fleste apollo 32 er med dobbelt maskine og kan næsten kun styres med gashåndtaget, der sidder 2 små A4 størrelse ror og med det samme du sætter i fri er der nul styring også selv om båden stadig glider 3-4 knob :(. Der sejler 5 -6 stykker her i området og de er med 1 maskine og de har ikke problemer med at styre bådene.
Apollo 32 er også en halvplaner og halvplaner kræver flere .mvf.f

Jeg er ikke helt klar i spyttet over mine krav til båden endnu, men der tegner sig et billede efter megen søgen og besvær:
- gerne diesel
- 26-29 fod.
- tophast min. 30,5 knob (min kammerats båd har en tophast. på 30 :-)
- march hast. ca. 18-20 knob.

Jeg har set en del på Maxum (efter at være inspireret af Lasse's billeder fra Baadsnak). Specielt Maxum 27 virker som er god rummelig båd med en fantastisk god indretning.

Jeg får bådplads til sommer i Juelsminde, og vil primært bruge båden til week-end ophold og sejlads til de mange udflugtsmål, der kan nåes fra denne skønne havn.
Det gode ved Nidelv er dens indretning med rummelig seperat kahyt agter og den gode plads i cockpittet.
Maxum'en er også rigtigt godt indrettet og fåes ofte med MPI motorer til fornuftig pris.

Dam'nd det er svært at vælge :-)
Men der går nok også et år eller 2 inden der handles.

Hvad med alder på båden?
Skal den være moderne, eller flot? :-)))

Dine krav ligner dem du har haft hele tiden (Biam osv. ...), men du er gået nogle fod op i størrelse. Når du skal ligge i Juelsminde, må du få en del dage med bølger, og så ville jeg gå efter noget der er så søstærk som muligt. Men en tung båd der skal kunne sejle mere end 30 knob, skal have seriøse motor(er).

Men kom med et bud på alder, så kan vi jo begynde at kigge.

Det er ikke alderen der sætter grænsen, det er derimod økonomien -dlof--f

Aldersmæssigt, så er jeg ikke så bekymret for selve båden, men jeg kigger meget på motoren!
Hvis motoren fra ny har været ferskvandskølet kan den holde meget længe, hvis den har været vedligeholdt. Både, der har sejlet i ferskvand er lidt det samme, men det kan være svært at vide 100%.

Saltvandskølede motorer har overhovedet ikke min interesse, hvis de er over 12 år. Medmindre salgsprisen er sat, så der er plads til en udskiftning.

Noget andet er, at Nidelv har en fornuftig indretning selv på ældre både, mens de nyere fra f.eks. Bayliner (og lign. amerikanske) virker håbløst indrettet i cockpittet. Det der med at sidde 5-6 personer klemt inde omkring et bord ud for nedgangen til kahytten, og så er der ofte god plads agterude, men ingen sæder, det synes jeg ikke om. Det er her at Maxum, Chaparral (og til dels Sea Ray) har nogle fordele.
Vi er ofte 2 familier, der sejler ud sammen, og så er det en fordel at alle (5-6 personer) kan sidde ved samme bord og have "rimeligt" med plads.

Men som tidl. skrevet, så er der 1-2 år inden jeg skal købe, så den endelige økonomi kendes ikke pt. Et bud ville være max. 300.000,-

Jeg ville nok passe lidt på med Maxum dels ryet og det at Brunswick i 2009 lukkede mærket ned - De sidte både blev produceret i juni 2009. Det kan være med til at presse prisen (det eksistere ikke længere), men det kan også gøre at du, på sigt, kan have svært ved at skaffe dele til den. :(

Både som kunne være interessant kunne måske være en Bayliner 285 fra efter 2005 eller en 2007 280 sundancer fra SeaRay - Men det er ikke så ofte de ses med ferskvandskøling.

Det lyder til at du gerne ser at der er plads til 5-6 personer i kahytten, hvilket gør at der ikke er så meget plads i cockpittet, der kunne Nimbuserne også være noget, men så passere du ikke din kammerat :)


PS - Jeg kender en som har en SeaRay 275 til salg - billigt

Har Maxum er dårligt ry?
De er rigtigt godt indrettet i cockpittet.

Jeg er ikke nervøs for både der er udgået af produktion/ markedet.
Reservedele kan altid fåes på en eller anden måde.
Min kammerat skulle f. eks. bruge reservedele til sin nyere Chaparral. Importøren kunne ikke skaffe dem, jeg fandt delene i løbet af 10 minutter vha. google.

Og det er normalt i cockpittet vi opholder os, næsten aldrig i kahytten, så det er cockpit plads der vægtes højest.

Nimbus har jeg også set på samt Marex, men de er begge i den dyrere ende af skalaen :(

Kan du få din kammerat til at sende et par billeder og en pris ?

Er der nogen af jer der har praktiske erfaringer med?

Maxum 2700 SCR
Marex 27/29 suncruiser
Nimbus 2600
Sea Ray 270 sundancer

"mens de nyere fra f.eks. Bayliner (og lign. amerikanske) virker håbløst indrettet i cockpittet"

Det er jo lidt sjovt med meninger og holdninger for Bayliner og især 2855/285-modellerne er jo notorisk berygtede for at være endda rigtig godt indrettede, både i DK og US, det kommer man ikke uden om.

Jeg har selv lige købt en rigtig flot 285 fra 2003. Efter min mening, er denne båd lige så anvendelig som mange både der er dobbelt så dyre.

Min holdning til Bayliner er ikke deres kvalitet, jeg tror den er på højde med andre.
Mit ønske går på en siddegruppe i cockpittet, hvor man mageligt kan sidde 6-8 personer om et bord og nyde en øl eller let måltid.

Bayliner prioriterer en siddegruppe oppe ved førerpladsen, hvor der max kan sidde 4-5 personer. Og samtidig spærres vejen til kahytten og dermed køleskabet og toilettet.
Når ryglænet til forsædet vippes om, så man sidder bagudvendt, så er man samtidig 15 cm højere oppe med sædet end det bageste sæde.

Her har Maxum en mere smart og rummelig løsning ude agter hvor det hele er i samme plan og uden trin.

Så det er såmænd her jeg ser den store forskel :-)

Vi har slev haft kigget meget på en nidelv 28HT hvilket er en super flot og meget velsejlende båd!

Dog har vi en jupiter 30 idagParty0012

Apolloen syntes jeg endelig også godt om, pånær der ikke er ståhøjde som i jupiteren og den banker pæle når der er bølger,

Jupiter 31
Den er jo bygget om omkring en 30, det de gjorde den gang var at tage en 30fods, og skar op på langs og på tværs og gjorde den 1 fod bredere og 1 fod længere, og båden de gjorde det med sejlere stadig!
Når den er også en tendens til at banke lidt, men det er en super godt og rumlig båd, og der er stå højde for alle!

Hvis skulle vælge ville det var en jupiter 31, men march farten er lidt forskellig alt efter hvilken motor der ligger i, men ville mene 8knob ikke var helt galt, vi går selv mellem 6,5 og 7

Tak for gode input Anders :)

Jeg ønsker dog en væsentligt højere marchhastighed end 8-12 knob.

Forleden faldt jeg over modellen Dacapo 9000 som fåes med dieselmotorer fra 100 - 250 hk.
Den er indrettet som en Nidelv 28, og så har den en noget højere marchhastighed og topfart end Nidelv'en.

Ulempen er at der er meget få af dem til salg :-(

UHA, bådpladsen er meldt klar og færdig....nu mangler jeg bare båden.

Er der nogen af jer, som har en 150 diesel Nimbus 2600 i overskud ?

Spøg til side, jagten på en båd er gået ind, 100'vis af hjemmesider er besøgt, flere både er besigtiget "in real life", men drømmebåden er ikke dukket op endnu.

Jeg er totalt ambivalent, enten skal det være en Nimbus 2600 eller 3003 eller også en type som Sea Ray 270 sundancer.......
Kæft' det er svært at vælge.

Hvad med en Skagerak 900?

Der er et par stykker til salg, inkl en billig en på dba

http://www.dba.dk/skagerak-900-motor...g/id-73138220/

Der ligger et par stykker i vores havn, og de er rigtigt glade for dem.
Den kan bedst sammenlignes med nyere Saga både eller Tresfjord 9000,
Den er lidt bredere og lidt lavere end Nimbusen, så den har ikke samme tendens til at rulle.

God jagt!

Nu sejler vi 4 sæson i vores nimbus 2600 ,vi havde en luna 26 før ,
og vi har ingen problemmer med at den ruller ,snarere tværtimod ,hvor vi lunaen skulle stuve alt af vejen ,behøver vi ikke at pakke alt væk mere ,vi har i år lagt en 130 hk motor i kontra 90 hk før ,og det har virkelig hjulpet