Fedt til I/O og Påhængsmotorer
 

Fedt kan udvikle sig til en hel religion - og man undres nogengange over at der findes så mange typer fedt fra fx mercruiser/mercury/Quicksilver (alle 3 handelsmærker dækker over det samme produkt) her er en lille oversigt og mine erfaringer mht. fedt:

Quicksilver 2-4 marine grease:

http://store.boatsunlimitedny.com/im...m/4358_reg.jpg

Mercruisers 2-4 fedt er glimrende til alt undtagen gimballejer og splines på drevets indgangsaksel til motoren

Årsag

2-4 indeholder teflon som man ikke bør komme i et rulle eller kugleleje som et gimballeje

Løsning

brug Mercruisers Gimbal Bearing grease:

http://www.marinepartsexpress.com/im...2-802870A1.jpg

eller enhver varmebestandig højkvalitets kuglelejefedt (behøver ikke være vandbestandig da der intet vand er ved gimballejet (så er der i hvert fald noget alvorligt galt hvis der er)

På Splinesene der er på drivakslen mellem drev og motor bruges Mercruiser Splines grease:
http://www.marinepartsexpress.com/im...2-802869A1.jpg

den tåler nemlig de høje temparaturer der kan forekomme der som følge af både motoren men også friktionsvarme - eller Castrol Polyplex Blue fedt som er det samme som Mercruiser sælger som splines grease

Du kan også her benytte 2-4 på splinesnene MEN da det ikke tåler varmegraderne der kan opstå er det set at det simpelthen forkokser og så sidder akslen fast i motoren ! det er også netop derfor Mercruiser har den specielle splines grease

Som du kan se af ovenstående så findes der 3 typer fedt

2-4 som er godt til bøsninger og som universalfedt i aklt der er i saltvand incl skruakslens splines

Gimbal bearing grease som er en varmebestandig højkvalitets kuglelejefedt

Splines grease som er en special højtryks fedt der tåler de specielle forhold i hårdt belastede notgange (splines) der findes på fx indgangsakslen på drevet - det kan også benyttes på propellerakslen da det er søvandsbestanding

Jeg benytter ikke længere 2-4 da Splines grease kan afløse den og splines grease er bedre kvalitet - bemærk at Mercruisers Splines grease er fuldstændig magen til Castrol Polyplex Blue fedt som kan købes en del steder da den anvendes i bla. entreprenørindustrien og af lastbilsværksteder - så kan du få fat på Castrol Polyplex Blue så er det det samme som Mercruiser`s splines grease - men ofte meget billigere i indkøb.

Så jeg køber Gimbal bearing grease til gimballejet

Og så benytter jeg Splines gease/Polyplex blue til alt andet

Så behøver du nemlig kun 2 typer til det hele

Sidst men ikke mindst - husk hvad der står i min signatur "any grease is better than no grease at all" det er nemlig hvad jeg har erfaret som det allervigtigste

Til næste Værkstedsdag tager jeg LubriMatic fedt med, så kan det vurderes hvilke områder det kan benyttes i. Jeg er godt tilfreds med dette produkt.

Jeg bruger det til gimbellejet, skrueakslen, splines og hjullejer på traileren.

Nu er det ikke for at starte en reklamekrig mellem annoncørene her på siden.
Jeg har valgt at bruge denne fedt overalt på båden, nu har jeg påhængsmotor og det er jo noget andet end I/O :rockn:
Den er fin til alt det jeg bruger den til inkl. trailer og barnevognåilesmiley
Jeg er heller ikke så meget for at skulle have 3 fedtpresser med forskelige viskositeter til at rasle rundt i min lille jollesportyy

http://marineparts24.dk/shop/product...689a5a0184fd8a

Reklamekrig gør nu ikke noget. Det er kun positivt at vi - annoncører - bringer flere forskellige produkter på banen, som brugerne på fenderen.dk kan vælge imellem.

Meningen med annoncører på fenderen.dk - her må Administrator gerne rette mig - er vel også at vi kan markedsføre vore produkter til bådejeren, hvis vi har et produkt, der passer til applikationen.

Der findes masser af fine produkter på markedet - men bør dog holde sig til kun at smørre et smørrested med èn fedt i et smørrested og ikke blande fedt sammen da det unde meget uheldige omstændigheder kan give problemer

Jeg ville nok også vælge en af de 2 viste fedttyper hvis jeg skulle ud og anskaffe en universagfedt

Det er kun splines koblingen mellem drev og motor der oplever meget specielle arbejdsforhold (højt tryk - næsten ingen bevægelse) og der bør man anvende en fedt der tåler den slags belastning i notgange - det gør mercruisers splines grease - også kendt som Castrol Polyplex Blue.

Da jeg kan købe Castrol Polyplex Blue til importørpris er det den jeg benytter som min universalfedt

Et lille fif.

Når drevet er afmonteret for kontrol af bælge og opretning så smørrer man selvfølgeligt splines på indgangsakslen - og når det genmonteres så bør man fedte de aksler ind der låser trimcylindrene og drevet sammen - altså de aksler man skyder gennem drevet for at låse det til trimcylindrene

Disse aksler glider i en nylonbøsning og udsættes for hård belastning når man trimmer ind/ud under sejlads - men Mercruiser har ikke instaleret smørrenipler til disse lejer

Jeg havde de første timer da min mercruiser var helt ny en underlig ubehagelig lyd når jeg trimmede under last - efter nøjere undersøgelser viste det sig at være disse bøsninger der var knastørre

Siden har jeg hvert år når drevet er afmonteret fedtet akslerne ind i Fedt når jeg monterede dem - og trimmet kører "som smurt"

Tråden her er sammen med "olie" tråden aktuel igen derfor smider jeg den lige frem igen.mvf.f

Jeg bruger ELF. Har fået en stor bøtte oppe fra Shoppen, kan godt tage det med til værkstedsdag:)

Castrol polyplex blue sælges nu også under navnet Mobil XHP 222