Ferskvandskøling
 

Er der nogen som har ved hvor stor temperaturforskellen nogenlunde er på indløbs og udløbs temperaturen på et Seakamp ferskvandskølings system
(1/2 system)??

Jeg vil gerne kunne måle forskellen så jeg ved hvor effektiv køleren er og hvornår den trænger til rensning, og samtidig sætte en alarm på en grænseværdi.

Den værdi du søger, må være afhængig af havtemperaturen, motorens temperatur og flowet igennem motoren.

En alarm monteret fx på motorblokken eller termostathuset, kan give et retvisende billede af varmevekslerens formåen mht. køling.

Jeg har endnu ikke set en SEAKAMP varmeveksler, som var groet til i køleaggregatet.

Køleproblemer på bådmotorer skal som oftest findes i manglende "flow", og her er der flere fejlmuligheder bl.a;

- Impeller
- "Knæk" på kølevandsslange i transom
- Tilstoppet oliekøler til servostyring ( hvis servostyring monteret )
- Defekt cirkulationsvandpumpe
- Tilstoppet udstødningsmanifold og afgangsknæ

Tak, for detaljeret svar :-)
Det var også bare for at få lidt input til et lille projekt som jeg sysler med til den kommende sæson.

Med forbehold for ikke at kende din motors indvendige tilstand, så kan ferskvandskøling være en god løsning, for at undgå kedelige reparationer som fx nyt topstykke.

Udstødningsmanifoldet og afgangsknæ er havvandskølet på 3.0´eren. Blot til info. Så vidt vides, finder der ikke varmevekslere fra, hverken Mercriuiser, San Juan ( som leverer til Mercruiser ), Seakamp eller Monitor, der kan håndtere et fuld system ferskvandskøling til 3.0´eren.

Man kan muligvis lave en block-off plade imellem udstødningsmanifoldet og afgangsknæet, og køre vandet fra afgangen på varmeveksleren til afgangsknæet, således at der også er ferskvandskøling i udstødningsmanifoldet. Det skal nævnes, at jeg ikke med sikkerhed kan fastslå, om kapaciteten i køleaggregatet i varmeveksleren kan håndtere denne løsning.

Jeg har sidste år lavet en løsning på en ældre Coronet med 2 x VP AQ170 ( B30 motorer ) med et fuldsystem fra SEAKAMP. Til denne opgave lavede jeg en block-off plade imellem udstødningsmanifold og afgangsknæet, og benyttede en varmeveksler fra et fuld system til en Mercruiser 5.7 V8 - det fungerer helt upåklageligt. Der skulle laves en del ændringer for at det passede på motorerne, men det endte op med, at passe fornuftigt og efter hensigten på motorerne.

Tænker at det 1/2 system er tilstrækkelig til min Mercruiser 3.0'er,
har kigget blokken igennem med endoskop, og den har det fint, så det kan kun blive afg. knæ som en dag skal skiftes.

jeg prøver for sjovt at måle lidt på systemet i den kommende sæson,
og har lige smækket en brugerflade sammen til min Ipad, så burde jeg have et fint overblik over hvad der sker på temperatursiden i.

Vær opmærksom på, at ferskvandskøling til 3,0´eren findes i to systemer fra SEAKAMP;

- Det ene til frontmontering på motoren
- Det andet til skot montering

Hvis det skal være til frontmontering, SKAL du tage højde for, om der er plads til det for motorkappen.

Det system til frontmontering passer ikke til skot montering og omvendt - blot til info..:)