nem bovpropel
 

Ganske smart løsning.
http://www.willdo.nl/jetthrusters.html
Man bruger En form for jetdrev og leder trykket ud til den ene eller anden side Kan bruges for eller/og agter
Det er nemt at montere da det kun er skroggennemføringer.
MEN...
Der er et svar på det nye system.. ( det er 4 år gammelt)
Det er prøvet, men der er et problem med at de tilstopper af tang og deslige.
selv en stærk almindelig model som på min båd kan have det svært når havnens tang og hvad der nu end er der hvor vores både går ind i havne, Som regel i bunden hvor de små pladser er, der er tang. der kan selv min have problemer. Og det er et rør på 185 mm. og en 4 hk. med trykkraft på 55 kg. blive stoppet og kræver en returkorigering for at virke igen.

Hvis man har to drev er man rigemlig mobil, men en bowtruster er sgu da stadig rar at have.
Jeg er selv blevet hånet fordi jeg monterede en i min. ok jeg har kun et drev.
men man montere jo det udstyr man ønsker.
ingen onde ord fra mig selvom der er to maskiner.

Jan

Hvad med den type bowpropel som er monteret uden på båden og kun er dyppet når den ikke planer?

Sideshift Det er en halv løsning som du aldrig kommer til at se på min båd.
http://www.youtube.com/watch?v=iOdX9rP5nLU
Den er svag. men den sidder jo også langt ude så måske virker den, men det er at hoppe over hvor gærdet er lavest...
Det er jo bare min mening. men hvis man vil gøre noget så gør det rigtigt.
Den model har været på markedet et par år men ikke set (af mig) i DK
noget halvt... synes jeg.
Men min er heller ikke i vandet når jeg planer. ;-)

Jan

På større skibe har mange modeller været afprøvet, og den eneste virkelige driftsikre løsning (og også derfor den der ses oftest anvendt) er en tunnel med en propeller i

http://www.boatnerd.com/pictures/fle...ter-2-Dec-.jpg

Propellen er en KAMEWA propel med drejbare blade så den roterer samme vej men kan dreje bladene og derved skubbe til SB eller BB - eller bare køre neutral hvis bladene er i midterstilling

Nuvel det er småbåde vi mest taler om herinde - men skulle jeg have en bowpropeller ville valget falde på en "hel" gennemprøvet løsning hvilket ville sige en tunnel med en propeller i

På min projektbåd har jeg allerede installeret røret til bovpropellen, altså den "gode gammeldags model"

Der er kun et minus ved dem. De fleste af dem skurer og skrumler ad helvede til, i de få sekunder de kører, nogle værre end andre.

Det siges, at der hvor røret mødes med skrovet, skal der være en tilpas stor runding. Derved får vandet et bedre flow og propellen kaviterer ikke og jo mindre larmer den.

Jeg er ved at montere bovpropel 125mm på en 27fods motorbåd men er i tvivl om røret skal være plan med skroget, eller jeg skal lave en svulst ud fra skroget jeg har kigget rundt på havnen alle sejlbåde har en svulst foran røret motorbådene er det nok 50/50 ,hvis jeg kigger i beskrivelsen til max power bovpropel går de mere op i en blød runding ind i røret.hvad er jeres bud??

Hold da op, det er en tråd der ikke har været rørt i 7 år....

Og min projektbåd som jeg omtaler er stadig ikke færdig :-)

Mht bovpropellens rør, så har jeg forstået det sådan, at er det en planende båd, så skal røret bare være rundet godt af, hele vejen rundt, mens det skal bule ud på den forreste halvdel og hule ind på den bagerste halvdel, ved både der ikke løfter sig op af vandet.

På både der ikke kan plane, skal røret skubbes tværs igennem vandet hele tiden og her vil det være en fordel at lave noget mere facon, så vandflowet ledes lidt væk fra hullet.

Jeg er nu nået til at spartle rundt om hullet efter det har fået væv,er der noget i vejen for det kan være polyesterspartel eller skal det værre epoxyspartel ,det bliver jo dækket af epoxyprimer til slut?

Det er ikke et problem.
der er vel rigeligt med glas på indersiden.

herligt med liv i så gammel en tråd.

3 lag udvendig +4 lag indvendig