heldige sejler
 

http://www.tv2oj.dk/vis_nyhed.asp?AjrDcmntId=24667

men nu er båden siste nat sunked i Århus havn på 15m vand ,kun ca 1 m mast stikker ud ..
inkl en KÆMPE miliø svinerie .. havn er fuld med dieselølie..
jeg forestå bar ikke at båden bliver ikke blived bragt på land..eller sikkret med pumper etc ..
ekstrem dårlig bjergning/sikkring ..heldigvis ikke med bavaria forsikret..

Underligt - en dieselmotor antænder ikke sådan bare lige slet ikke når den er kold - det lyder underligt

I øvrigt så fordamper det meste af bestandelene i diesel temmeligt hurtigt så der sker nok ikke meget med miliøet

Og ja underligt at den ikke blev taget direkte på land

jep ENN
sagen lytter lidt mærkligt at den diesel bar brænder med de samme ..uden at jeg vil sige noget negativ eller antydde .
der er efter min profesionelle mening fuldstændigt uforsvarligt at ikke bjerge båden med de samme ,
ikke kun af milliøhensyn allene men også dårlig for forsikringselskabet .. der gør ja en efterforsikring af brandorsagen
ikke nemmt og nu er bjernig lige blived rigtigt rigtigt dyrt ,brug af dykker mm.
..lytter jo som en flok klamhugger på bjergningsteamet ..

er der nogen her der kender til sagen ??
gerne lidt info hvilken forsikringselskab er involveret.*GG

En turboladet dieselmotor hvor der går et HT rør til en af dysserne og hvor dieselen forstøves ud over en rødglødende turbo KAN give en brand men ved en kold motor - og en motor der formentligt er uden turbo sker det ikke - så det er underligt man kunne mistænke at der måske har været utætte gasinstalationer i båden og den udsivende gas er antændt af en gnist da motoren startes ? men det er næppe dieselmotoren der har startet branden

Hvis den bliver sejlet uden søvandskøling kan den ellers vandkølede udstødning smelte slanger og lyddæmpere, om det kan antænde noget ved jeg ikke med sikkerhed.
Det kan også sagtens være en kabelbrænd eller et fejlmonteret oliefyr.
Men surt er det.