Brittish Seagull
 

Lidt nostalgi:
Brittish Seagull var der engang en påhængsmotor der hed den blev produceret fra 1936 til 1996- den blev produceret i 60 år næsten uforandret - Stroyer henledte min opmærksomhed på dem da der er en til salg brugt her i Danmark (http://www.guloggratis.dk/sport/baad...nonce/2939451#) jeg har lyst til at købe den - men har egentligt motorer nok - men skal man gøre det - så tæller samlingen også en Seagull

http://www.idpp.org/idpp_images/seag...es/SEAGULL.jpg

http://piratepetester.googlepages.co...tor-medium.jpg

http://www.seagullparts.co.uk/escls.jpg

http://www.britishseagull.co.uk/grap...agull-boat.jpg

De kørte på en 1:10 olieblanding (10%) og røg en del

her er der en lille film af en der kører:


http://www.youtube.com/watch?v=V1RCwELSZwo

Olieblanding
 

Er det også nødventig med en 1:10 olieblanding hvis der anvendes morderne 2T olie.Kørte for engang en del med en:chainsawguy: der stod 5% på tanken gav den bare 2% da jeg ikke kunne holde røgen ud og den kan stadig kørepoppe

Formentligt kan Seagu`llen overleve at køre med mindre olieblanding - men generelt bør man følge fabrikantens anvisninger vedr olieblanding

Mine egne :chainsawguy: kører på en texaco olie til luftkølede 2 takts motorer og de kører med 2% blanding. Min luftkølede Husquarna påhængsmotor kører med 4 % af samme olie

Nogle Seagull's kan køre med mindre olie andre ikke, mest på grund af små (korte) lejer. Samtidig bruges den megen olie til tætning af samme hovedlejer, så underkompressionen ikke lige fiser ud i det blå. Så der er brug for olien, hvis kompr. skal være i top.