Yanmar ZX350
 

Yanmar er stærke på dieselmotorer både de små, mellem og helt store motorer. Under udvikling i mange år har været deres eget drev, nemlig ZX350.

Jeg har med stor beundring set drevet på div. bådudstillinger, og det er virkelig "isenkram" sammlignet med MerCruiser BRAVO drevet. Selve designet på drevet og ikke mindst den hydrauliske del er helt sublim, og er IMØ den eneste rigtige løsning til en båd med en kraftfuld dieselmotor.

Fejlagtigt tror mange, at drevet er kostbart, men sammenlignet med MerCruiser eller Volvo Penta drevene er der virkelig tale om en prismæssig besparelse, og har man et havareret BRAVO drev, så kan det erstattes med ZX350 drevet uden at ændre på opbygningen af transommen.

Jeg har fået disse priser på Yanmar ZX350:

- Komplet drev ( duoprop ), kr. 29000,- + moms
- Komplet sæt propellere ( duoprop ), kr. 6200,- + moms
- Komplet transom, kr. 16000,- + moms

MerCruiser tager sig vist alt for godt betalt for en tilsvarende applikation i
X-Diesel udgaven, hvor opbygningen er med alm. gearsæt og IKKE hydraulisk som ZX350:

- Komplet drev ( duoprop ), kr. 73000,- + moms
- Komplet sæt propellere ( duoprop ), kr. 13000,- + moms
- Komplet transom, kr. 16000,- + moms

Interessant, findes der brochurer med eksploderede billeder? Vil sgu gerne se hvordan det ser ud indvendig.

Yanmar skal vist lige have en lektion i hvordan man designer drev, underdelen er fin nok, men overdelen ligner noget fra en Terminator eller RoboCop film.....

Personligt synes jeg at det flotteste drev nogensinde, er den første generation af Volvo SX drevet (det der gik ud af produktion for 3-4 år siden). Indmaden er heller ikke værst, men det er nok svært at hamle op med hydraulisk kobling.

Men det er fint at der kommer noget konkurrence på drevmarkedet, Volvo og Mercruiser priser er rimeligt opskruede.

Imens jeg sidder og nyder en kartoffelkage og søndagskaffe, tikker der en bestilling ind på:

- 1 stk. Yanmar ZX350 drev ( hydraulisk drev )
- 1 stk. Yanmar transom
- 1 sæt Yanmar duoprop propellere

Nogen gange er det ikke så skidt, at arbejde om søndagen...:)

Til hvad skiv og motor ?

Motoren er en Yanmar 6 cylindret række motor med turbo og 315 HK.

Det nuværende drev og transom er Volvo Penta, men det er defekt.

Ved faktisk ikke, hvilken båd det er...

Hvad nu hvis man gerne vil have tilbud på en hel komplet Yanmar drivlinie?

Så skal jeg vide, hvilken type/model du er interesseret i, så kommer der snigende et tilbud på mail.....:):):)

Så vil jeg gerne bede om en oversigt på relevante motorer på omkring 300 hk til en Bayliner 285

6 cylindret rækkemotor - 315 HK - turbolader - max. omdrejningstal 3800 omdr.min. / lyder det brugbart ?

Her er Yanmar motorer i massevis...:) Det er bare at vælge..
http://www.g-o.dk/Yachting/Marine,_P...es/Yanmar.aspx

Jeg kan lige tilføje at jeg sidder og nyder en kølig drink +32 grader i Ghana med ham der har bestilt delene og det er en Finmar 915 årgang 1985.

Finmar 915 findes også med 2 maskiner.
http://www.nettivene.com/simple_deal...@id_template=3

og her med 315 hk Yanmar
http://www.dba.dk/finmar-915-motorba...g/id-68802855/

Ja, det lyder som den rigtige.

jeg kan ikke finde 315 hk'ern på listen.....

Hvad er vægten kontra bravo drev egentlig?

6 cylindret række motor med turbolader

Vejl. udsalg med moms er kr. 217.125,00 for 220Hk & kr. 244.625,00 for 260Hk

Juletilbud: Kr. 201.895,00 for 220Hk & kr. 228.495,00 for 260Hk.

Hertil kommer ca. kr. 7.750,00 for propeller.

Motor levers med gashåndtag, alle kabler og instrumenter.

Gyldighed: 31/12-2010

Komplet Yanmar drev vejer 112 kg incl prop. jeg ved ikke hvad bravo vejer

Umiddelbart 80 - 90 kg.

Er det komplette drivlinier?

Ja, motor, transom og drev.

Excl. propellere.

Vil du liste eller maile komplet pris for 315 hk'eren?