mercury 90hk uden gnist
 

jeg har nu endelig fået tid til min båd og prøvede forgæves at starte den i dag ude i haven.
der er ingen gnist på tændrør. stopkreds med dødemandsknap er tjekket.
nogen der ved hvad man skal kunne måle på de forskellige ledninger der sidder på boksen. der kommer 2 blå og rød fra stator og 3stk brun hvid og en mere fra triggeren/rotor.

den er en 3 cyl fra 88/89

Jeg ville koncentrere mig om tændspole, platiner, strømfordelerdækslets kontakter og rotoren.
Tændspoler står nogen gange af, og de andre steder kan ir have sat sig mens motoren har stået stille.

Kommer der gnist fra kablet til strømfordeleren?

Mvh

hov kom lige til at se jeg havde oprettet den i forkert topic, men moderator kan vel flytte den vis det er.

min motor ser sådan her ud indvendig bare kun med 3 cyl http://www.maxrules.com/oldmercs/Wiring/1966ona/37.pdf

tvivler meget på at alle 3 tændspoler er stået af, men skal lige have fat i en aftrækker så jeg kan få svinghjulet af, så kigger jeg på rotor osv i morgen. mit digital instrument kan ikke registrere noget strøm deroppefra når jeg måler på boksen

en defekt tændspole vil vel ikke sætte boksen ud af drift vel?

nå fik kigget på det og målt lidt. det sersq ud til at det er switchbox'en der er færdig

nå nu har jeg så skiftet den switchbox(med en anden brugt) og det virker stadig ikke. prøvede at pille ensretteren fra men det gjorde heller ingen forskel....
fik dette link inde på badgalleri og det er faktisk meget godt.
http://outboardparts.com/mercury/mis...ootinghelp.htm
har målt henholdsvis 24,5 på rød og 28,5V på blå ledning fra stator
og efter deres skema skal der jo være 30V på rød og 180V på blå hvilket jeg jo ikke er i nærheden af

180v hvordan er det muligt?
Er det generatoren der producerer det?

Der er nok en spole et sted som hæver spændingen. Ligesom en tændspole, den laver så bare 12v om til adskillige tusinde. ;)

Jeg ved forresten ikke om en defekt tændspole kan sætte boksen ud af drift.

Mvh

aner det ikke men det er hvad de skriver på den side der, tror lige jeg smutter på havnen og ser om ham bådmekanikeren er der i dag for så må jeg lige høre ham ad om det kan passe

de 180V skal være peak spænding og det kræver vist speciel udstyr at måle på. og ja de kommer fra magneten

værktøj
 

det kræver kun et ocyloscop eller en topspændingsadapter og multimeter

Hvis du bor i nærheden af roskilde har jeg multimeter og oscilloskop du kan låne..

fik en ny stator i dag ogf nu kører det bare... kan sagtens måle de rigtige værdier uden peakadapter, bare med mit alm fluke instrument "175" det er nok ikke helt præcise målinger, men tilnærmelsesvis kan man godt se om der er 30 eller 150 volt