Volvo AQ170
 

Skulle der være nogen der "falder" over sådan en motor (Aq170C / B30 række 6'er), gerne en der har sejlet i ferskvand, eller ferskvandskølet, så giv mig lige besked. Jeg vil udskifte min motor til vinter (med hjælp fra Nico :rolleyes:) , men jeg mangler en anden motor. Har i øjeblikket kig på 2 på Ebay, men den ene står til 1500€ med defekt starter, hvilket jeg synes er i overkanten ( der er iøvrigt også 700 km derned), men op til 10.000 skulle være ok for sådan én.

Har du taget kontakt til Horizonblue herinde på sitet ?

Måske han har noget liggende i containeren, der kan bruges.....

Hvis motoren ellers er fin, kan jeg muligvis skaffe en starter til en skarp pris.....

Tak, men der kunne starteren fra den nuværende genbruges.
Har også lige fundet en på Blocket til 6500 SEK (billigt !!) men det er ved Stockholm. Er der noger der skal derop i nærheden?

Har også lige set at der er lidt at hente ved K.K.E i Skovshoved, men hvad menes der når han skriver "bob-tail" http://www.kkemotorer.dk/html/brugt.htm ??

jeg er ikke helt sikker men jeg mener det betyder kun rå motor uden udstyr

En "Bob-tail" er en komplet motor - klar til montering.

Se vedhæftede billede.

Super. Så det er en motor der er klar til at montere. Jeg må have fat i K.K.E for at høre om tilstanden. Er der nogen der kender til K.K.E?

Ja - de har et blandet ry - men personligt har jeg ikke kendskab til dem kun igennem diverse historier for reparationer mv der er forløbet knap så heldigt

Kig motoren ordentligt efter - få en garanti på den - så skulle der ikke være nogle problemer i at købe den

Hehe, næh, en B30'er har jeg ikke lige liggende. Jeg har en kammerat som har en, ved jeg, men det er noget gammelt L-O-R-T, olielampen blinker/lyser svagt, når motoren går tomgang.

Men han har haft den installeret i en gammel Donzi på 14 fod(årgang: et sted i 1960'erne)???!!!

Der fik den klø og tog sig tilsyneladende ikke af at olietrykket var lidt lav.

Nu kan jeg ikke huske om du har spekuleret over om du vil af med båden inden så længe, men ellers vil jeg bytte den til en V6'er.

Jeg har valgt at beholde båden og har også tænkt lidt på det med V6'eren nu jeg alligevel skal i gang.... Men dem er der heller ikke ret mange af på brugtmarkedet. Afventer i øjeblikket en afslutning på en Ebay-auktion for at se om jeg muligvis har købt en B30'er i Berlin for under 500€....

Men hvor meget skal bygges om hvis jeg vælger V6'eren istedet?

For at installere V6'eren hvor B30'eren har siddet, skal du bruge følgende:

Svinghjulskåbe til GM V8 (med grove stråler til kardanleddet)
Kobling til at skrue på svinghjulet (skal være til V6, V8 passer ikke)
280'er udstødningshorn til V8
Søvandspumpe til motoren (hvis den ikke sidder på den V6'er du evt finder)
Volvo V6 manifolde/knæ til AQ motorer=før 1993 (det er muligt at du kan save af udstødningshornet og få Mercruisermanifolde til at passe)

Diverse slanger og spændebånd

Motorfundamenterne i båden skal laves om, flyttes, afhængig af hvordan de er lavet.

Hvis du finder en Volvo V6'er, følger manifolde, kobling og svinghjulskåbe evt med. Hvis akslen i kåben er med fine stråler til kardanleddet, skal du skifte dit kardanled eller akslen i kåben, da du har grove stråler i dit nuværende kardanled.

Ok. Det er alligevel en del ombygning. Jeg vil i 1. omgang gå efter en ombytning med en anden B30'er, men ellers må vi se hvad vi kan få ud af det.

Tak for beskrivelsen.

Er der nogen der har en idé om hvad det koster at fragte en 200 kg's palle hjem fra USA? Er der nogen af jer der evt har forbindelser i den retning, for jeg har lige fundet en V6'er i US til 1400$ + fragt, told og moms. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...K%3AMEWAX%3AIT