2 maskiner... osv.. ser lidt på ny båd..
 

Hej Fendere..

Vi er røget hen og blevet så glade for at sejle så vi nu ser efter en større båd som er en smule mere anvendelig for os.. omkring 25-30 fod havde jeg forstillet mig..

Er det 2x så dyrt i juice osv. med 2 maskiner istedet for 1 ?..

Hvordan er rygtet generelt omkring Crownline ?

jeg vil helst ikke over 300 K..

Har i nogen gode forslag til hvilket mærker og modeller jeg skal se efter ?..

Puha.. det var mange Q's...

på forhånd tak :-)

2motor er ikke nødvendigvis dyre end 1. Mange større omkring 25-30fods både har enten 1stk 7.4Liters V8 Der bruger virkelig meget benzin eller 2 mindre 4cyl diesler, de 2 4cyl diesler bruger mindre end den ene v8er men de 2 giver heller ikke så meget fart. Men der skal man vurdere hvad man ønsker.

Jeg er total solgt med 2motor, manøvren og arbejdskræften er ubeskrivelig!

http://www.dba.dk/bayliner-motorbaad...1/id-68417061/

http://www.dba.dk/motorbaad-ny-motor/id-67148539/

http://www.boatshed.com/sunseeker_to...at-103165.html

Tja en del højere drift omkostninger vil det jo medgive.
2 x service
2 x vinterkonservering
bare for at nævne er par omkostninger.

Men du vil også sejle en større båd anderledes end din Campion, så det er ikke sikkert at den vil bruge mere brændstof.

Nogle ser det også som en ekstra sikkerhed. At den ene motor kan sætte ud og at du alligevel kan sejle båden i havn. Personligt ville jeg på forhånd være betænkelig ved omfanget af service og vedligehold. Prøv bare at tænke på hvad det koster på en enkelt motor - og så 2 !!! Hvis jeg havde muligheden, ville jeg vælge både med 1 motor.

at have 2 maskiner ombord er en stor sikkerheds faktor men også en stor hjælp når der skal manøvres med båden, men nu har mange bovproppel og den hjælper lige så godt ved manøvre. Jeg har set mange som både har 2 maskiner og bovproppel som ikke engang kan styre deres båd og de burde måske nok finde en anden fritids beskæftigelse. Jeg vil aldrig købe en båd med 2 maskiner. dobbelt udgifter hele tiden til maskinerne, der er mange andre ting til båden, som jeg hellere vil bruge penge på, end maskine nr. 2

Mærsk kan styrre og sejle store containerskibe med kun 1 proppel, så kan jeg nok også styre min lille 26 fod med 1 proppel

Tak for alle jeres svar..
Jeg vil nu oss helst ha' een motor..

Så nu skal jeg bare finde en båd..

Vi har kig på en crownline fra 1999 med en 7,4 V8 penta med ferskvands køling på dba..

Noget jeg bør være ekstra opmærksom på ?

Er Crownline okay i kvalitet og rygte ?

Jeg modtager stadig andre forslag på en god cruiser til maks 300k

Det kommer meget an på hvad type båd det er som 7,.4'eren skal drive frem.

Du skal også være opmærksom på at en båd med højt tyngdepunkt sejler meget anderledes end din lille racer.

Kan vi se et link til den du kikker på.?
Hvor meget plads skal der være/har I brug for? (4 sovepladser osv?)

Skal vi snart på havnen? :)

Der er denne jeg har kig på:
http://www.dba.dk/crownline-28-fods-...r/id-67153622/

Der skal være 4 sovepladser.

Jo, Lars.. Du må lige give et praj når du smutter på havnen..
Husk lige at bestille godt vejr ;-)

Så må du lige sende mig dit nummer - Jeg mistede min telefon og dermed alle numre.! ARGH.!

Er det der en 255CR, en 268CR eller 270CR?
Hvilken VP-motor ligger i?

Den vil sejle meget anderledes end din egen - jeg ville anbefale at du fik en tur i sådan for at vide om du syntes om måden den sejler på - Det er ikke alle som kan forlige sig med de rulninger og den måde en "tyk-berta"model opfører sig. Tyk-bertamodel = høj og tyk, meget plads på en begrænset længde :) Den type både ruller meget i søen.

Husk du skal have styr på en havneplads til den inden du handler :)

Båden ser nydelig ud på billederne.

Jeg bemærker at motoren er ferskvandskølet. I Volvo regi betyder det, at manifolderne stadig er havvandskølet - det kaldes også et 1/2 system ferskvandskøling.

Duoprop drevet plejer normalt ikke at give problemer.

Måske I kan ramme en byttepris med din båd på omkring 200k.....

Hej Lars..
Det er en 330hk 7.4 liters V8.

Jaer... Jeg må ud og prøve sådan en "tyk" båd..

Havnepladsen er et problem i Roskilde :-(
jeg kan dog få plads i holbæk..

@nytdrev

Bytteprisen er omkring 130k :-)

330hk, så er det en 7.4 med karburator?
Er modellen en 250, en 270 eller en 765? :)

Jeg ved ikke helt hvilken model det er.. Sælger er ved at finde ud af det.

Men den skulle være 28,5 fod.
Jeg syntes dog at det kun ligner en 250/255 cr

Ja jeg syntes den ligner en 250/765..
De 28fod er måske med bovspydet ;)

Jeg kender ikke standen på din nuværende båd, men er du tilfreds med en byttepris på 130K, så er det jo glimrende....:)

7.4 karburator - den sutter sovs, men det er kun et spørgsmål om tilvænning...:)

Hvor slemt er det med juice i forhold til den jeg har ?
Skal jeg købe aktier i Shell ?

765 kender jeg ikke..
Sælger har udtalt at hos crownline er de 25 fod det der er i vandet og derfor ikke den totale længde på båden..
Men han måler efter her i weekenden..
Hvis den kun er 25 fod er prisen måske en smule for høj.. Og så kan jeg måske finde en større i samme prisleje..

I runde tal ca. det dobbelte.

Aktier - jo, det er nok en god ide....:)

Benzinøkonomi for en 7.4 karburator hmmm det kommer jo an på hvad du skal bruge den til?

Vil i plane Roskilde Fjord tynd og tage en tur til Aarhus og det sydfynske ja så bruger den en del. Det hel kommer jo an på hvor mange timer du forventer at sejle (motoren skal være igang).
Lad os sige at I sejler 30 timer og den omkring 50 liter i snit og en liter pris på 11 kr = 16.500,- i benzin. Var det en 7.4 mpi'er som bruger ca. 20% mindre lyder regning på 13.200,-

Så jeg vil mene at det kommer meget an på hvad i skal bruge den til.

Det vil være lidt vandski og badering..
Men primært hygge og et par ture ud af fjorden evt. Til rørvig eller lign.

Den jeg har nu sluger da en slat.. Men den sejler jo oss for fuld gadafi det meste af tiden.. Hehe..

Jeg tror at farten vil ligge på ca 20-25 knob det meste af tiden i en cruiser