Perkins 6-354
 

Allerførst, tak for en fantastisk hjemmeside med mange gode spørgsmål og masser af gode svar.
Mit spørgsmål drejer sig om Perkins 6-354, 115 HK.
Efter nyindkøb af en Jupiter 40, kan jeg nu konstatere, at SB motor står fast, kan ikke tørnes selv med en stor rørtang, der er så konstateret vand i cylinder 4 og 6, alt er godt så langt, nu skal motoren så tages op, dommen fra flere sider er at varmeveksleren er utæt, dommen er også at varmeveksleren ikke er original, den er lavet i sort jern, spørgsmålet er så om motoren er en marinemotor, eller en ombygget landbrugsmotor, i det indtastede nummer i blokken fremgård der ikke et m, altså marine, men derimod et T, altså turbo, men der er ingen turbo på motoren.
Motoren kan naturligvis renoveres, men der skal jo investeres i en ny/brugt varmeveksler, jeg har læst i en anden tråd, at det er muligt, at fremstille den selv, i Palby Marine står at læse, at man kan købe en varmeveksler fra Bowman, altså til 25000 kr., fame dyrt
Østjysk Motorservice har tilbudt mig en 6-354 fra en mejetærsker til 12000 kr

Altså spørgsmål nr. 1 købe ny varmeveksler kontra bygge en selv, min søn arbejder i 3D, min anden søn arbejder på en maskinfabrik, med skæring og svejsning.

Spørgsmål 2 renovere motor eller give 13000 kr. for en mejetærskermotor

Spørgsmål 3, er den motor der sidder i en Perkins marinemotor eller en industri/bilmotor

Og så igen findes der perkinsmotorer der kører modsat hinanden eller foregå det i gearkassen, jeg går ud fra, at når man betragter skruebladene skal de køre modsat hinanden set agten fra.

En lang historie, men jeg har brug for hjælp.

Der kommer et par billeder af varmeveksleren

Mvh. Bjarne Knudsen

Uden at kende alle de vise ord til dine spørgsmål :

1. Prøv at høre på nogen af de marineværksteder der laver/reparerer Perkins motorer om de kan skaffe en varmeveksler/motor.

2. hvis du køber en motor til 13000 har du vel stadigvæk garanti på den.

3. Alle Perkinsmotorer med samme navn er i princippet den samme motor. Forskellen er hvad der er "påbygget" motoren efter til dens brug (gear, hydraulik m.m.)

Men nyindkøbt båd ? Hvad siger sælger til at motoren er kaput ?

Perkins 6-354
 

Tak for svaret, det sidste først, skibet er købt med defekt motor, og så lige en rettelse, på grund af mit ringe kendskab til marine diesel motorer, så tror jeg, at jeg er lidt usikker på hvad der er varmeveksler og hvad der er manifold, er det sådan på en Perkins af denne type 6-354 at den er kombineret, eller?, lige et par billeder af udstødningsmanifolden, og så lige en ting til, jeg kan se, at der i Norge er en Perkins marine til salg for 15000, der er dog gået en toppakning, er der nogen der har et bud på hvorfor der går en toppakning

Nap denne��
http://www.dba.dk/perkings-6-354-die...id-1017671057/
Flyt din pumpe og manifold over, så er den magen til din egen.

perkins motore kan være enten Højer eller venstre roterende.
Jeg har selv en liggende, venstre roterende af slagsen. (Perkins HT6.354M)
Ved en dobbelt installation er der en af hver, var det eks. Volvo maskiner ville de løbe samme vej rundt, men den ene bliver vendt i gearkassen.

Tak for de fine svar, problemet med min motor er, at manifolden/varmeveksler, er tæret op indvendig, så vand er løbet ind i motoren, så den står fast, men en ny kan købes hos Palby for 25000,00, jeg har prøvet at skære den op for at se hvad der gemmer sig indvendig, men uden held, har ikke helt opgivet, prøver igen senere.
Jeg er bare ikke sikker på, hvad der er op og ned i denne sag, findes der både en udstødningsmanifold, som er vandkølet, samt en varmeveksler, eller er det en kombination af begge ting.
I kataloget fra Palby står der øverst på side 401 varmevekslere system 3, hvad ref. system 3 til, og derunder står der kombineret manifold/varmeveksler, og så er der en tegning jeg har lidt svært ved at tyde, nå men tak for oplysningen om Perkinsen på DBA, synes ellers jeg har været inde at kigge, men må have overset annoncen, jeg har sendt en forespørgsel på motoren men har ikke hørt noget endnu.

Begge dele findes.
Men på de gamle er der en seperat varmeveksler forrest på maskinen og en saltvandskølet udstødningsmanifold.

Send mig lige en PM - måske jeg har en leverandør til en varmeveksler til din motor....

Motor
 

Tak for svarene, der er ingen dumme svar, men hvad er en PM, og så lige et tillægsspørgsmål, jeg er på vej ud af døren , skal investere i et marinetoilet, hvad er at foretrække? el eller manuelt, toilettet skal naturligvis tilsluttes tank.
Mvh. Bjarne

Motor
 

Ups. jeg mente dumme spørgsmål
Bk

Privat Meddelelse...:)

Motor
 

Perkins
 

Her er et billede af min Perkins, er den så med varmeveksler samt vandkølet manifold

på venstre side af motoren ser udstødnings manifolden med slange tilslutning i hver ende, den er vandkølet. Varmeveksleren (den store grå) der sidder foran motoren med proppen som på en køler i bil. varmeveksleren påfyldes køle væske gennem den prop, og det er den lukkede del af kølesystemet.

Tak for svaret, ja så blev man så klog, men altså, min saltvandskølede manifold skulle efter sigende være utæt, hvorved der er løbet saltvand ind i motoren, så nu mangler jeg en manifold, jeg tænker på at lave en selv, jeg har ikke kunnet finde en der er til salg

Hvis motoren står "fast" . Hvorfor så spilde tid på manifolden ?
Den skal vel ud af båden uanset hvad. Så må du se hvor meget der er galt med maskinen, og finde ud af om det kan betale sig at reparere den, eller købe en anden og sætte ind. Faktisk lærer man en masse om motorer ved selv at skille dem ad..

Står/stod i samme situation som dig da en BUKH motor i båden blev "Trals". Købte en anden og satte i, men beholdt den gamle og skilte den ad i enkeltdele for at finde problemet. Det lærte mig en masse om hvordan den motor var bygget op -og hvor problemerne var/ville komme.

Mit problem ligger lidt i, at der ligger 2 motorer i mit skib, altså to 6-354, så jeg skal have fundet en anden, hvis det bliver for træls at renovere den defekte, jeg har haft en på hånden, men den blev solgt for snuden af mig i Norge, planen er, at den defekte bb motor skal tages op en af de nærmeste dage, hvorefter vi, altså motormanden og jeg, flår den fra hinanden, men det vi ved er at manifolden er defekt, så derfor søger jeg, på forhånd efter en erstatning brugt, helst ny, men enden på det bliver nok, at vi laver en selv, min mekaniker mener ikke, at vi kan have to forskellige fabrikater motorer i båden? så derfor

Hvis det er selve motoren det drejer sig om, er der Perkins i F.eks. mange Massey-ferguson traktorer/mejetærskere m.m. 6-354 motoren er produkseret i rigtig mange eksemplarer. Prøv en traktormekaniker, gerne af ældre årgang, de kan lidt af hvert.

Jeg brugte et par timer i går aftes på at lede efter en side med en forhandler af brugte bådmotorer. Jeg mener at den er tysk eller engelsk, men der var simpelthen alt i reservedele og brugte dele til "alle" bådmotorer. Men her på mine aldrende dage kan jeg selvfølgelig ikke huske hvad siden/forretningen hedder :-(

Netop, jeg har fået tilbudt en mejetærskermotor, der ikke har kørt særligt meget, tilbuddet stammer fra et stor diesel værksted her i Vejle, problemet er bare, at flere omkring mig, med forstand på motorer, mener at vide, at topstykket samt måske andre dele ikke passer med en marinemotor, deriblandt naturligvis netop manifolden, og samtidigt er der jo omløbsretningen, med to motorer Perkins 6-354m i båden, er der jo forskellig omløbsretning, men tak for dine indspark, kommer du i tanke om hvilken hjemmeside du var inde på, så lad mig det høre
Bjarne

Det skal jeg nok. Har faktisk sat begge mine halvgamle hjerneceller på overarbejde for at finde det frem fra den øverste kramkiste.

Håber da ikke du gav for meget for båden, med alle de opgaver du har på den.