Ny motor
 

Da foråret nærmede sig skulle båden jo klargøres, poleres, have ny olie og diverse filtre, alt dette blev klaret og motoren blev startet op mens båden var på land. En slange blev tilkoblet med ferskvand for at simulerer saltvandet, da motoren en gammel Bukh diesel var lavet om til ferskvandskøling, alt forløb fint og det hele kørte som det skulle, et par dage senere blev båden søsat og da stropperne var fjernet blev motoren startet op og kørte i tomgang, og så kom problemerne, da motoren havde gået i tomgang et stykke tid gik den i stå til alles undren, men nå, den blev genstartet og kørte fint et par minutter, så stod der damp ud fra skabet hvor ferskvandet blev påfyldt, og straks blev motoren stoppet. Oliepinden var det første der blev trukket op, og til alles skræk var det kun mudder der var på pinden, (når vand og glycol blandes bliver det stift og mudret) Nu var gode råd dyre, hvor var fejlen, af med topstykket for at tjekke toppakningen, men ingen fejl der, hvad så, jeg snakkede med mange som kom med gode råd, og det endte med at jeg tog kontakt til Løkken smede og maskinforretning for at høre hvad en hovedrenovering af motoren ville koste, og jeg blev noget chokeret, jeg skulle regne med 25 -30.000 plus moms og selvfølgelig udtagning og ilægning af motoren, nu var der ved at gå panik i den gamle, men det endte med at jeg fandt en anden motor, en Bladt Diesel på 21 HK og ferskvandskølet, den kostede kun 36.500 inkl. moms og plus montering, og den købte jeg.

Jeg kom i kontakt med MH Marinemotor i Aabenraa der sagtens kunne monterer motoren. ( det skal siges at jeg måske nok kunne lave det selv, men turde ikke på grund af mit helbred) men aftalen blev at båden skulle til Aabenraa for at for den monteret, og det kom den så, jeg fik at vide at der ville gå indtil ugen efter inden han kom igang med den, men det var ok, der gik så yderligere et par uger uden at noget skete, og i tredje uge kørte jeg så til Aabenraa for ved selvsyn at konstaterer at der stadig ikke var sket en skid, og så blev den gamle sku sur og ringede til MH Marinemotor, der nok så frejdigt fortalte at så snart solen skinne arbejdede han på båden,. Det var skyfrit og solen skinnede, og da jeg konfronterede ham med de faktiske forhold, såsom at jeg stod ved siden af båden og vejret var perfekt, blev han så sur at han sagde at det ville han ikke finde sig i, og jeg bare kunne finde en anden til at udføre arbejdet. Nu var gode råd rigtig dyre, men jeg fik fat i Peter Bladt fra Bladt Diesel, og han lovede mig at så ville han selv sætte motoren i, og det gjorde han så alenemand på en god uge. Hvis nogen af jeg skulle komme i kontakt med MH Marinemotor, så kan jeg kun advarer jer, han holder ikke sine egne aftaler.
Jeg må så sige, at Peter Bladt har holdt alle løfter og fortjener alt den ros jeg overhovedet kan give ham, han her virkelig gjort alt for at jeg skulle få min båd i vandet igen så hurtigt som overhovedet muligt. alt i alt har det taget næsten 2 måneder fra båden kom til Aabenraa og til jeg fik den i vandet i Bork i tirsdags.

Samtidig med at jeg fik ny motor fik jeg også en anden propel så det hele passede sammen propellen er en 14/9 fra Kørsør propeller, og jeg havde den første prøvetur i båden i lørdags, og hvilken oplevelse, alt spillede som det skulle og der var ingen larm, det skal også lige nævnes, at jeg fik monteret et PhytonDrive på akslen for at fjerne vibrationerne derfra, og der er slet intet at mærke.

Under prøveturen havde jeg kun min telefon med gps, og den sagde 6 knob ved 2000 omdr. og maks omdr. er 3000. så skrue størrelse og motor passer fint sammen, det var ligesom lovet fra Peter Bladt.

Efter databladet, skulle den forbruge 225 gr. pr. Kw pr. time, og det bliver nogenlunde omkring 2-3 liter pr. time hvilket er meget fint synes jeg.

Og for at afslutte dette indlæg, ja så havde jeg indbrud i båden mens den lå i Aabenraa, de stjal begge forbrugsbatterier og savede ledningsnettet i stykker og stjal kablerne, samtidig stjal de også det kobberrør der forbandt mine to tanke med hinanden for at udligne højdeforskellen i tankene og løb så også lige med alt diesel, det er sgu træls, men nu er den tilbage på sin plads og strømmen er genetableret og det hele fungerer igen efter hensigten.
Strømmen lavede min bror Erik Hingebjerg (Mayland) her fra siden, og tak for det.

Når jeg kommer på vandet igen kommer der en lille video med den nye motor, et par billeder kan ses i mit galleri.

Men vogt jer for MH Marinemotor, ham kan jeg absolut ikke anbefale til nogen, men Bladt Diesel har ydet en formidabel service, da han normalt ikke monterer motorerne, men gjorde en undtagelse da jeg blev brændt af.

Mvh.Bent. (bhvvs)

Puha, sikken en historie.
Og sgu da skide surt med indbrud oveni. sssurr

Men tillykke med den nye motor.
DET må være en fornøjelse at stævne ud efter sådan en omgang og konstatere, at tingene bare spiller.

Mvh

Ja det er skide surt, men det er åbenbart risikoen vi må løbe. Håber det bliver en fornøjelse at komme på vandet, har kun lige været ude og vende for at se om det virker, og det gjorde det heldigvis. Skal på fjorden i weekenden hvis ellers vejret holder som de lover.
Mvh.Bent.

Tillykke med den nye motor Bent :)

Trist at høre hvad du har været udsat for, men det er rart at alt nu spiller så du kan nå nogle timer på vandet inden sommeren er slut.

Tak skal du have MartinN, ja det er rart når det spiller som det skal, håber sgu ikke at nogen skal igennem det jeg har været igennem, det er en rigtig træls tur at komme igennem, men det skal bare overståes i en fart og helst glemmes hurtigst muligt, og ellers nyde livet på vandet i fulde drag.
Mvh.Bent.

Hje Bent,
God læsning som var en god bog værdig :)
Der var en god indledning, et uheld, hele to øv-oplevelser men det hele endt jo godt :) Rigtiog ærgerligt at vi i samfundet bliver nød til at finde os/acceptere risiko i "indbrud".

PS - Jeg findet det stadig utroligt at der findes så mange "marine-mekanikere" der behandler deres kunde(r) så åbenlyst dårligt. Det er mig en gåde at man kan drive forretning på en sådan måde. :( Men så er der da tilføjet endnu en "mekaniker" til den sorte bog - men tusind tak for advarslen.

-
 

Træls start på motorskift, men godt at høre det endte godt.
Hvor meget vejer din Saga? For jeg må tilstå det lyder som en lidt lille motor til den båd, jeg kører med 48hk til 2500kg? og ca. 2L /timen.
Ideen med ny motor skulle da også gerne være at det sejler "lidt længere på literen" ?

):
 

Kender også det med at blive brændt af, men af dårligere erfaringer bliver man sjældent rig, men rigtig skuffet..., Jeg ødelagde min 5.0 L V8 Chevrolet (bilmotor) sidste år i bork, ville ikke lige invistere i en mercruiser oliepind kompl, til ca 1200 kr, da jeg ikke har ret meget plads i min 15 fod Fletcher Arrowsport 150 SS, tja så kan man lære det, Jeg måtte tage den fra min special bygget bmw, og smide den i båden, og så er den klar, , så altr har sin pris hmm, men det er jo med at leve i nuet, vi ved jo ikke om vi får at se solopgangen i morgen, og nej jeg er ikke pissemist, men realist .... tag aldrig noget for givet, og ja jeg er brandmand på 5 the år nu Så ved det, KOM NU PÅ VANDET :)

Hej Michael404. Sagaen vejer 2800 kg efter fabrikkens papirer, den er bygget lidt hen af en sejlbåd, stikker ca 90 cm, der sad en Bukh DV 20 i båden fra starten, og jeg skiftede til en 21Hk Bladt diesel, der er ingen grund til at sætte en størrer motor i , for båden sejler ikke stærkere af den grund, den kan ikke sejle hurtigere end længden i vandlinjen, og den er ca. 6,5 meter hvilket giver ca. 6,5 knob, men med den nye motor har jeg fået væsentligt bedre trækkraft da momentet er hævet en del i forhold til Bukh´en. og med en skrue og motor der passer sammen kan jeg ikke gøre mere. DDriver
Brændstofforbruget er opgivet til 225 gr. / kwh pr. time v/3000 omdr. men det skal tjekkes, da jeg faktisk når maks fart allerede ved 2000 omdr. yderligere gas gør bare at båden graver sig ned og bruger mere brændstof.

Mvh.Bent.

Skulle meget gerne på vandet i weekenden, men der er lige et par småting der skal ordnes først.
Jeg er absolut heller ikke pessimist, tager det som det kommer, men kan godt ærger mig lidt over tingenes udvikling i denne sag, men det er heldigvis fortid, nu skal jeg bare fremad og helst på vandet. DDriver