Jeg tror godt den kan bære mere stigning på propellen - de der 15 hk OMCère må jo ligge indenfor 5500 - 7000 ! rpm ved WOT jeg tror den ligger i nærheden af de 7 men har ikke målt det - jeg ved heller ikke om der findes større propellere til dem - men mon ikke der gør det der fandtes jo en mængde tuningsudstyr og special gearkasser til dem
Jeg havde engang også en 9,9 version af samme motor - og der er markant forskel når man tror den kører wot så er der lige mindst 1500 rpm mere ift. 9,9èren
Det er ren OMC nostalgi er det
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Og sikkert nogle flere jeg har glemt