3,0èren har et "sweet spot" mellem ca 2700 og 3400 omdr. der går den økonomisk og støjsvagt - det svarer til 20-25 knop i min båd - en fin turfart
Over 4000 rpm lyder den af noget mere men er mere støjsvag ved wot end min 75 hk honda var, motorrummet i min båd har jeg dog også støjisoleret
Jeg husker ikke om 2,5èren kører med knastkæde? 3,0èren kører med tandhjulstræk til kansten og det kan godt "synge" svagt ved høje omdrejninger
En 3,0èr kan finpudses meget - det første man skal gøre er at fjerne den plombering den har på tomgangsdyssen - de står nemlig stillet alt for magert for at overholde emmisionskravene - når plumben er væk kan man justere tomgangsblandingen optimalt så den går fint i tomgang, dernæst kan man justere tændingen præcist - de fleste er ikke optimalt justerede fra fabrikken
I tomgang kan der forekomme en svag "klikke" lyd der lyder som en ventil der skal justeres - det er imidlertid benzinpumpen der laver lyden og den høres nogengange i tomgang - dette er der ikke noget at gøre ved og det betyder intet
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Og sikkert nogle flere jeg har glemt
