Citér:
Originally Posted by goffy
volvo andefaler en alm mineralsk SAE 30 som dog skal skifter for hver 100 timer
som alternativ 10-30 eller 10-40 olie
Syntetisk olie skifter en gang pr sæson eller for hver 200 timer
|
Ja Volvo anbefaler en anden viskositet (nemlig 10-30 eller 10-40) end mercruiser som foreskriver deres "egen" 25w-40
Men altså - motorene er præcis identiske - de er begge GM Vortec industrimotorer som Mercruiser og Volvo køber af GM så det har vist mest med at gøre at Volvo og specielt Mercruiser gerne vil sælge deres "egen" olie - motoren kan jo ikke vide om den får rød farve og Volvo emblemer på - eller bliver sort og får Mercruiser emblemer på
I øvrigt skægt at Volvo anbefaler olieskift hver 200 drifttimer - Mercruiser anbefaler olieskift hver 100 timer - på den samme motor
Det er samme historie som den med "oliereligion" jeg lavede et indlæg om (om en stakkels Caddilac Power train Hydra Matic 5L - 40 automatgearkasse der heller ikke vidste hvad den var instaleret i)
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Og sikkert nogle flere jeg har glemt
