Så blev der vinterkonserveret med glykol i kølesystemet og fogging olie i indsugningen og over stemplerne. Tændrørerne blev godt nok sorte.
Da motoren endelig var varm kunne den ikke kvæles med fogg olien, så der måtte hjælp til med at slukke tændingen
Nu glæder vi os bare til 2010 og den nye sæson.
