Jeg er ikke bekymret for om 2 stk 113 hk mercedes kan trykke Flyfishen op at plane. Den flyver selvfølgelig ikke derop. Men den var jo udstyret med 2 stk 120 hk benzinmotorer (komplet i støbejern) som nok ikke vejer ret meget mindre end Mercerne(alu top) De gamle motorer var samtidig koblet til et par hamrende in-effektive OMC elektriske Stringer drev.
Mercerne har mindst lige så godt moment, kan stort set tage lige så mange omdr som benzinerne, og bliver koblet sammen med mere effektive drev.
Jeg tror at det kan blive ok.
Kender en som har en Grandezza 28 (gammet tung spøgelse) hvor der engang var 2 stk Volvo Penta MD 32'ere i. Den kunne gå omkring 24 knob, med et par 270'er drev, som heller ikke er det mest effektive drev.
MD32'eren er den ringeste motor, der har stået Volvo på. Lidt over 100 hk har den. 6 cylindret, sløv, stor skrummel.
3,0'eren(181) fra Volvo har fået lavet motorophængene om, for nogle år siden, så den kan installeres på et V8 fundament.
__________________
"If you can't fix it, don't break it"
The Fleet:
Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev
Draco 2500 Flyfish
http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev
Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev
Mvh Per G
