Så har jeg fundet to revner i styrbord manifold, de sidder lige over pakfladen imod topstykket, Dvs. at der kan komme saltvand ud.
mon ikke også så der er skade indeni manifolden dvs. imellem saltvand og udstødning med fare for at der løber saltvand ind i topstykket ?
Men nye manifolder og knæ skal der til.
Hvis jeg vælger at montere Mercruiser manifolder så får jeg jo et bedre flow af søvand da de har en bedre konstruktion ligesom de nye Volvo.
Evt. med et par 3" afstandsstykker til at skabe større distance til vandspejlet fra knæet.
Det kan selvfølgelig også gøres med volvo knæ.
men i begge tilfælde kan jeg ikke bruge mit bullhorn som afgang, så der skal etableres udstødning igennem siden.
jeg kunne også købe et sæt Volvo manifolder og knæ, magen til dem maskinen er født med, bruge mit bullhorn og mene at det jo skal virke.
Hvis der er nogle med gode ideer eller erfaringer med ovennævnte, så høre jeg gerne fra jer.
__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.
Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012
Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.
Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"
