Supra'en er i øvrigt meget lav i fribordet, Ski nautique og 190 Prostar er lidt højere. Til gengæld er den meget bred. Han skriver, at den kan tage 8 personer. Så mange vil jeg nu ikke tage ombord, selvom den måske nok er godkendt til det. Hvis det er 8 x MasterFatman, tror jeg at vandet render ind over rælingen.
Ja, bunden er extrem flad på den, ved agterspejlet er den nærmest kun et par grader, som jeg husker det. Der sidder nogle hajfinner nede under den, lige foran motoren, som hjælper med at holde kursen. De betyder så, at man ikke lige kan trække den op på en alm trailer, med kølruller.
Som LarsT også skriver, har vandskibåde ofte gået mange timer. Nogle vandski klubber køber en ny båd, og har den kun i 2-3 år, så skifter de den ud. Og alligevel har den spolet knap 1000 timer ind på klokken.
Dog ville jeg ikke være bekymret for selve båden, selvom den har sejlet meget. Det er for det meste på søer, eller flad vand, så det er trods alt begrænset hvor mange smæk skrovet har fået. Motoren er rimelig nem at skifte ud, den er let at komme til.
Styretøj og ror samt skrueaksel kan være noget medtaget, efter så mange timer, men det er sikkert billigere at fikse et ror, skifte leje/pakdåse ved skrueaksel, end et overhale et Z drev......
Gearkassen skal man selvf lige være opmærksom på, om den skifter ordentlig og ikke larmer. Her kan man så risikere at skulle bruge penge.......
Gearkassen i de vandskibåde jeg har været med i, (ski Nautique og 190 Prostar) går i øvrigt i gear mere lydløst end de bedste Volvo drev.
__________________
"If you can't fix it, don't break it"
The Fleet:
Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev
Draco 2500 Flyfish
http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev
Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev
Mvh Per G
