|
Volvo Penta drev
Efterhånden som tiden går kommer der flere og flere henvendelser fra Volvo Penta bådejere, som har DP-E drev monteret. Problemet er skiftemekanismen/konuskoblingen som volder flere bådejere problemer. Et af problemerne er en slidt konuskobling, som kræver faretruede højt omdrejningstal ( ca. 1800 - 2200 omdr.min ) før drevet kan komme i gear.
Er der nogen som har oplevet/erfaringer med dette enten på DP-E drevet eller andre Volvo Penta drev ?
Iflg. Volvo Penta kan konuskoblingen/skiftemekanismen renoveres frem for at købe en helt ny til omkring 15000,- kr.
__________________
Chi non risica, non rosica
|
