Sikke nogle klamhuggere - det normale er at vædsker etc. som skal af i forbindelse med en garantireparation betales over garantien uanset om de er modne til skift - jeg kender ikke nogle mærker af biler/lastvogne der ikke følger den regel
Hvis fx en BMW (eller en af de lastbiler jeg arbejder med) er inde til en reparation der medfører at olien kølervædsken gearolien etc. skal af så får kunden ny olie på uden beregning - det dækkes af garantien - og det manglede bare.
Hvis de ikke vil hælde ny olie på så kontakt importøren!! oliefiltret ville man normalt også skifte men det er ikke noget man har krav på
Hvordan vil de for øvrigt hælde den gamle olie retur? normalt drænes olien af i en spildolietank hvor alt olie kommer i (motorolie gearolie bagtøjsolie mv) så det kan de ikke hælde retur så havarere motoren formentligt da det er en sur blanding af alle mulige vædsker der er i den tank - også olie med metalpartikler fra havarerede motorer/gearkasser
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Og sikkert nogle flere jeg har glemt
