Citér:
Originally Posted by ENN
Og som jeg skrev ovenstående så tikkede svaret fra Marine Power Europa ind her er det:
Opgivelserne af HK er altså Propelleraksel HK og ikke krumtap HK - forvirringen skyldes at Normen taler om Krumtap hk (da det er en norm der dækker andet end Stearndrive pakker) men på en Mercruiser Stearndrive pakke (en motor med et drev) er HK angivelsen altså Propelleraksel HK
|
Det forklarer så hvorfor de nævner crankshaft i instruktionsbogen.
Men stadig så påstår dyno testere at en 496 HO yder 425 HK på krumtappen når de måler på den.
