Citér:
Originally Posted by ENN
Det undrer mig også at sugemotorer kan opgives med så mange forskellige hk angivelser på tilsyneladende samme motor - det er enmlig meget svært at opnå ekstra ydelse på en sugemotor. På en turboladet er det knapt så svært og derfor varierer de ofte i hk angivelse
|
Jeg er helt enig.
Såvidt jeg ved så køber Mercury deres motorer af GM Powertrain svarende til en longblok motor (dvs med topstykker og knastaksel) men uden indsugningsmanifold, indsprøjtning/karburator, udstødningsmanfold, tændingsanlæg og diverse dele som brændstofpumpe, generator, starter mv. I så fald burde ydelsen være tæt på GM powertrains opgivelser, og jeg går ud fra at den er målt på krumtappen. I så fald er det endnu sværere at få Mercurys ydelser til at passe på de lidt større motorer hvis de er målt på propelakslen, det passer bedre hvis de er målt på krumtappen.
Men pyt med det, de yder hvad de yder, det er bare lidt mærkeligt hvis Mercurys og Volvos tal ikke passer med virkelige målinger.
