Citér:
Originally Posted by goffy
Rolf T. hvor ser du at Volvo stiller større krav til olien end mercruiser ?
|
Godkendelser til benzinmotorer, f.eks. foreskriver Volvo Penta VDS2 eller VDS3oliegodkendelser til brugen i deres benzinmotorer - en specifikation der modvirker cylinderpolering. Denne godkendelse har Mercruiser/Quicksilver
25W40 motorolien IKKE til brug i benzinmotorer !
Dette kan være årsagen til, at Mercruiser har langt flere skader på de indvendige motordele end Volvo Penta har på de samme motorkonstruktioner fra GM USA !
Endvidere findes der - så vidt jeg er orienteret - ikke de lovpligtige sikkerheds-eller produktdatablade på dansk ved køb af olie- og kemi produkter igennem dansk aut. Mercury, Mariner eller Mercruiser forhandler. Dette kan udleveres hos Volvo Penta.
En dansk forhandler af olie- og kemiprodukter importeret fra udlandet skal sørge for følgende:
- Sikkerhedsdatablade på dansk ( skal udfærdiges af prof bureau )
- Produktdatablade på dansk ( skal udfærdiges af prof bureau )
- Indberetning af olieafgift til SKAT
- Indberetning af spildolieafgift
- Indberetning af emballageafgift
Som situationen er siden den tidligere Brunswick importør i DK gik konkurs i maj 2012, så er det hver eneste danske Brunswick forhandler, der skal sørge for ovenstående, da de modtager en faktura fra et udenlandsk firma - i dette tilfælde Brunswick Belgien - og dermed fremstår som importør.
Der skal udfærdiges ovenstående dokumenter pr. forhandler og pr. produkt dvs., at en forhandler i Jylland ikke kan bruge naboens dokumenter, såfremt myndighederne ønsker at se alle de respektive dokumenter....
