Fin forklaring på hjemmesiden
Skægt nok har jeg aldrig haft problemer med at hive båden op på traileren - men på min "naturrampe" i Sverige har jeg haft problemer med at hive traileren op af rampen med bilen derfor har Jeg har investeret i et et elektrisk spil til Bilen
Mit problem er ikke at få båden op på traileren men derimod traileren op af min "naturrampe" i sverige - bilen kan simpelthen ikke få fat da "rampen" er en klippe der tilfældigvis har en jævn stigning ligesom en rampe - imidlertid er klippen temmelig glat så det er ofte svært at få ordentligt greb med hjulene.
Jeg har derfor søgt efter et el-spil der kunne kobles på bilen - og trække traileren op til bilen.
På den måde kan bilen stå oppe på plan mark - og spillet kan så trække traileren med båden op til bilen
Jeg faldt over Warn spil som er professionelle spil der bruges af bla Falck og Dansk autohjælp mv.
Jeg har valgt et Warn 3700 spil der kan
løfte 1680 kg trækkraften
Spillet er monteret på en specialkonsol og kan hægtes på bilens anhængerkrog - spillet forsynes via et stik i bilen og bruger bilens batteri
Spillet virker aldeles framragende og kan af/påmonteres på under 20 sekunder - desuden er der fjernbetjening til spillet så man kan stå ved båden og betjene spillet
Nu er det sådan at vi har 2 biler af samme model men forskellige årgange og udstyr - den ene er en 2001 BMW 320d manuel og den kan ikke trække båden op - det ender i hjulspin og lugtende kobling - MEN den anden en 2004/05 320d aut. kan dælme klare det uden problemer. det skyldes nok at den bla har elektronisk spærrediferentiale der kan slås til (så bremses det hjul der måtte spinne elektronisk via bremsen og kræfterne overføres til det ikke spindende hjul) derudover er automatgearet en stor fordel idet jeg ved træk op af rampen lægger bilen i "D" og speeder op til ca 2500 rpm så overfører converteren et enormt moment til trækhjulene - og ekvipagen glider elegant op af rampen - det var en tilfældighed at jeg en dag prøvede at trække båden op med den "nye" BMW og min overraskelse var stor da det gik smertefrit - automatgear med converter er en stor fordel ved sådanne træk.
Jeg har selvfølgeligt spekuleret over om jeg mon belaster converteren urimeligt hårdt men er nået til den konklusion at den snildt vil kunne holde til det idet gearkasen faktisk er bygget til den "store" 330d der har større moment end min - og gearolien er aldeles fin når jeg skifter den så der sker intet ved det - i realiteten er det jo i converteren at kræfterne overføres via gearolien og ikke i gearkassen ved sådanne "pæletræk"
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Og sikkert nogle flere jeg har glemt
