Ja, der er fordele og ulemper ved at have styrecylindrene ude på drevet. Fordelen er at cylindrene sidder der hvor kræfterne er. Ulempen er så at de hurtigere bliver ødelagt, i hvert fald på både der ligger i vandet.
Problemet er knapt så stort på powertrimcylindrene, da de for det meste er kørt sammen(drevet er nede) og stempelstangen er i sikkerhed. Det er jo faktisk bedst at køre sit drev helt ned, ikke bare i 0-stilling, når båden ligger i vandet.
Jeg krummer tæer, når jeg går rundt i havnene og ser både med z-drevet hejset helt op, selvom der er 2,5 m vand. Stempelstængerne gror til, og kardanbælgen bliver deform.
__________________
"If you can't fix it, don't break it"
The Fleet:
Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev
Draco 2500 Flyfish
http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev
Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev
Mvh Per G