Nej, 1100 timer er ikke faretruende for en marinemotor, såfremt service, drift og vedligeholdelse er udført efter foreskrifterne.
En salgspris på 13000,- kr. lyder alt for billigt til at være sandt med mindre motoren sælges som værende defekt eller mere populært blandt sælgere i "behov for renovering - omfanget ukendt".
De største problemer med saltvandskølede marinemotorer af ældre dato f.eks. den omtalte årgang 1996 er bl.a.:
- Manifolder og afgangsknæ
- Topstykker
- Indsugningsmanifold
- Motorblok
Hvis motoren iflg. sælger er "klar til montering", bør der udføres en kompressionstest evt. opstart af motoren inden køb.
Jeg har set adskillige brugte motorer fra mine kunder som troede at de havde gjort en revolutionerende god handel - og endda snydt sælger - men desværre måtte sande det modsatte, når motoren kom hjem og monteret i båden.
De brugte 454" jeg har set i god brugbar stand sælges typisk til priser omkring 30000,- kr. MB Marine- og Cylinderservice har to stk. nyrenoverede 454" med certifikat og garanti stående.
En af mine kunder har ligeledes en 454" til salg pga. opgradering til 496". Den nuværende motor ligger i hans Sea Ray Pachanga og kan prøves ved interesse.
__________________
Chi non risica, non rosica
