Et meget kendt problem med utætte Dry Joint systemer på Mercruiser motorer.
Problemet er, at Mercruiser flyttede deres produktion af udstødningssystemer til Kina sammen med produktionen af de mindre påhængsmotorer. Det gav svære kvalitetsproblemer med tiden, som på udstødningssiden betød vandindtrængen i motoren.
Det største problem er uden tvivl det materiale, som Mercruiser benytter til udstødningssystemer, og ikke mindst pakningerne - du har selv erfaret, at efter 70 drifttimer er pakningen utæt, og der løber vand ned på ydersiden af manifoldet, men hvad med på indersiden af manifoldet ?
Der ses tit alvorlige tæringsproblemer på "originale Kina manifolder fra Mercruiser", og det giver motorhavari til følge.
Den pakning - hvis kun den er nødvendig - er denne her:
http://www.nytdrev.dk/udstødningsdel...4_618_632.html
Volvo Penta har flyttet deres udstødningsproduktion til USA imens Mercruiser - så vidt jeg er orienteret - fortsat har deres produktion af udstødningssystemer, pakninger, mindre påhængsmotorer mv. i Kina....
