Komplet BRAVO drev, så skal du også skifte transomen.
Vær opmærksom på, at brugte drev kan være lidt af en oplevelse. Hvorfor sælge noget der er funktionelt ? Måske sælger siger drevet er renoveret, men du ser sjældent nogen kvittering fra et værksted på de benyttede reservedele, og måske hellere ikke, hvis ejeren selv har renoveret drevet. BRAVO drevet er fyldt med faldgruber, og er ikke en opgave, man klarer bare-lige-her-og-nu, hvis en renovering er nødvendig. Prisen på 25K lyder vildt dyrt, uden at jeg kender standen på drevet.
Tæringer er et problem på BRAVO drevene, specielt omkring propellerakslen / underhuset. Slør i akslerne skal du også være opmærksom på. BRAVO I drev er højhastighedsdrev, så de har typisk siddet på en båd, der svarer til BRIAN i en BMW325I i t-hansen version....Ergo, drev der som oftest har fået tæv pga bådens fartpotentiale.
En brugt gearkasse til en bil kan du heller ikke prøve før køb, og det samme er gældende med et brugt drev til båden.....
BRAVO transomer har ry for tæringer, og ikke mindst, problemer med styretappen, som giver for meget slør, så det ligner spiritussejlads du udfører ved lave omdrejninger. Hertil også, at en utæt styretap og pakdåse, giver vandindtrængen i motorrummet.....
Jeg ville nok vælge en fabriksny BRAVO transom, og et nydeligt brugt BRAVO I drev med optimal dokumentation....
__________________
Chi non risica, non rosica